Hvorfor viser bratt ned- og oppstigningsskilt prosenter og hva de betyr

Hver sjåfør kjørte minst én gang i sin kjøreopplevelse gjennom kupert terreng. Bratte ned- og oppstigninger innledes med skilt med en svart trekant som indikerer en prosentandel. Hva betyr disse prosentene og hvorfor er de angitt?

Hva betyr prosenter

På skiltene til bratte nedstigninger og oppstigninger, angir prosentandelen tangenten til helningsvinkelen. Hvis du ser på veien fra siden og forestiller deg den som en rettvinklet trekant - veien i seg selv er hypotenusen, horisontlinjen er den tilstøtende etappen, og høyden på nedstigningen er motsatt etappe, så er tangenten forholdet mellom høyden på stigningen eller nedstigningen til horisontlinjen. Med andre ord viser prosentene endringen i vegens vertikale nivå i meter over hundre meter strekning.

Hvorfor brukes prosenter

I ferd med veitrafikk vil helningsvinkelen i grader ikke fortelle sjåføren noe. Og antall prosent indikerer hvor mye bilen vil gå ned eller opp hver 100. meter, det vil si at hvis skiltet er 12 %, betyr det å gå opp eller ned 12 meter hver 100. meter.

Det andre bekvemmelighetspunktet ved å angi helningsvinkelen i prosent er at tangenten er lik adhesjonskoeffisienten til bilhjulet til veioverflaten. Takket være dette er det mulig å beregne hastigheten du kan gå oppover eller nedover uten å fly av banen.

Hvordan konvertere prosenter til grader

Du kan konvertere helningsvinkelen fra prosent til grader på kalkulatoren på telefonen din ved å bytte den til "ingeniørmodus". Antall grader vil være verdien av buetangensen til prosentandelen som er avbildet på veiskiltet.

Hvorfor trenger sjåføren å vite den nøyaktige verdien av brattheten til opp- eller nedstigningen

Avhengig av værforholdene vil grepet til hjulene med veibanen være forskjellig. Hver sjåfør kjørte sikkert i is, og i regn og i snø, og følte denne forskjellen. Pekere med nedstignings- eller stigningsdekk på punktet der skråningen nærmer seg 10 %. Hvis i regnvær på vei opp for å bremse ned, så vil i det minste bilen ikke stige.

I tillegg er det i de gamle kystbyene gater der helningsvinkelen overstiger alle slags standarder. Det vil si at når du kjører i en skråning av våt asfalt med en vinkelkoeffisient på 20 %, faller bremseeffektiviteten med det halve.

Derfor er det viktig å være oppmerksom på tegn på opp- og nedturer, spesielt i dårlig vær. Å kjenne vedheftskoeffisienten til hjulene med veien, avhengig av værforhold og helningsvinkelen, kan til og med redde liv i enkelte situasjoner.