Hvorfor du trenger å skifte olje i motoren, selv om den fortsatt er lett

Oljen i motoren ser ut til å være på tide å skifte, men den ser fortsatt ganske fersk ut. Fargen er lys, motoren går jevnt: det vil si at det ikke er noe å bekymre seg for. AvtoVzglyad-portalen fant ut om det er verdt å utsette å bytte smøremiddel når det ser ut til at du kan vente litt med ekstra utgifter

Først må du finne ut hvorfor motoroljen mørkner, og hvorfor den forblir relativt lett, selv etter 8000-10 kilometer. Her tar vi forbehold om at det i prinsippet ikke kan se ut som nytt, fordi prosessen med oksidering av smøremiddelet er i gang, og det er dessverre uunngåelig. Imidlertid er fargen på oljer fra noen produsenter fortsatt lysere enn andre. Men rett og slett fordi oksidasjonshemmere tilsettes oljen. De bremser prosessen med å endre «nyansene av grått».

Oksidasjon skjer raskere i mineraloljer, og ikke i "syntetiske". Derfor mørkner "mineralvannet" mye raskere. Generelt, hvis oljen ikke ble mørk på en løpetur på omtrent 5000 km, betyr dette at tilsetningsstoffene som bremser oksidasjonsprosessen "svulmet opp" der fra hjertet.

For å lage enhver moderne motorolje brukes to ting: den såkalte basen og en tilsetningspakke. Sistnevnte har rensende og beskyttende egenskaper, rengjør motoren for sot og andre slitasjenegativer. Forbrenningsproduktene vaskes inn i veivhuset og legger seg der, og ikke på motordeler. Fra dette blir smøremidlet mørkt.

Hvis oljen forblir ren på en gjennomsnittlig kjøring, indikerer dette bare at den er av dårlig kvalitet, beskyttelsesfunksjonene er svake, og forbrenningsprodukter forblir på delene av sylinder-stempelgruppen. Over tid vil dette påvirke driften av kraftenheten negativt. Denne oljen må skiftes umiddelbart.