Hvorfor lyser ikke oljetrykklampen i kabinen
Innhold
I enheten til bilen er det et stort antall forskjellige sensorer, indikatorer og signalenheter. Legg merke til avviket i driften av et bestemt system i tide - dette er hovedoppgaven til enhver sensor. Samtidig er indikatoren i form av en oljer utformet for å informere sjåføren om tilstanden til motorsmøresystemet. Samtidig kan det av ulike årsaker oppstå ikke-standardiserte situasjoner med oljetrykklyset - for eksempel skal det være på, men av en eller annen grunn lyser det ikke. Hva er årsaken og hvordan eliminere mulige funksjonsfeil, sjåføren kan finne ut av det på egen hånd.
Hva viser oljetrykklyset i en bil?
På instrumentpanelet til ethvert kjøretøy er det en lampe i form av en oljekanne. Når den lyser, forstår sjåføren: noe er galt med motoren eller oljetrykket. Som regel tennes trykklampen når oljetrykket i systemet er lavt, når motoren ikke får den nødvendige mengde smøring for å gjøre jobben sin.
Dermed fungerer oljekanneikonet som en advarsel om nødoljetrykk i motoren.
Oljekanneikonet er uthevet i rødt, som føreren umiddelbart kan legge merke til og iverksette passende tiltak
Oljetrykklampen lyser ikke, hva er årsakene
I noen tilfeller kan føreren støte på en annen type problem: trykket er lavt, men ikonet på instrumentpanelet lyser ikke. Det vil si at med et reelt problem i motorrommet kommer ikke alarmen inn i kupeen.
Eller i øyeblikket du starter motoren, når hele settet med signalenheter lyser på instrumentpanelet, blinker ikke oljeren:
Det var slik selv, bare litt annerledes, jeg skrur på tenningen, alt er på bortsett fra oljeren, jeg begynner å starte den og denne oljeren blinker under sveiveprosessen, bilen starter og alt er i orden. det var en slik feil et par ganger, nå er alt i orden, kanskje det var en dårlig kontakt på sensoren, eller kanskje lyset i rydderiet dør ... Men jeg har syklet i en måned nå, alt er fint ...
Oljetrykklampen skal lyse i tenningsøyeblikket, og slukke når motoren er helt startet. Dette er indikatorstandarden for alle bilmodeller.
Lyser ikke når tenningen er slått på
Dette er et av de vanligste problemene med oljetrykksensoren, siden det er sensoren som sender et signal til indikatoren i kabinen. Hvis, når tenningen slås på, oljeren blinker, men ikke lyser, som resten av indikatorene, skyldes dette en kortslutning i ledningene.
Det anbefales å fjerne ledningen fra oljetrykksensoren og lukke den til huset. Hvis oljeren ikke lyser, må du bytte ledninger - kanskje et sted er det knekk i ledningene eller slitasje på beskyttelseshylsteret. Hvis pæren lyser når ledningen er lukket til kassen, er ledningene i orden, men det er bedre å erstatte trykksensoren - den vil fortsette å "bedra" deg videre.
Hvis sensoren har sluttet å fungere, er det enkelt å sjekke ved å kortslutte ledningen til motorjorden
Brenner ikke i frost
Driften av enhver bil om vinteren er forbundet med noen vanskeligheter. For det første trenger oljen tid til å varmes opp og gjenvinne sin vanlige flyt. Og for det andre må hver bilmekanisme tas vare på om vinteren, siden det ved minusgrader er veldig lett å ødelegge ytelsen til et bestemt system.
Hvis oljetrykklampen ikke lyser i kaldt vær, kan dette ikke anses som en funksjonsfeil. Saken er at når motoren startes, kan det hende at sensoren rett og slett ikke leser trykkavlesningene, og derfor er tomgang. Bilen trenger tid før motoren blir helt varm, for at oljen skal få tilbake normal flyt.
Hvis oljetrykklampen ikke lyser ved minusgrader, kan dette ikke kalles en funksjonsfeil.
Vi løser problemer med egne hender
Oljeboksikonet lyser kanskje ikke opp av ulike årsaker:
ledningsproblemer;
feil på selve sensoren;
indikatorlampe utbrent;
flyten til oljen er midlertidig svekket på grunn av lave temperaturer og langvarig parkering.
De tre første årsakene kan betraktes som et signal om handling, da de må elimineres så snart som mulig for sikker drift av maskinen. Den fjerde grunnen har bare én utvei - start motoren og vent til oljen sprer seg over alle noder og deler.
Den første indikatoren til venstre viser funksjonsfeil i motorens smøresystem
Matlagingsverktøy
For å feilsøke et oljetrykklys, kan det hende du trenger følgende verktøy og enheter:
skrutrekker med et flatt tynt blad;
trykk måler;
en ny lyspære for indikatoren;
ledninger;
sensor.
Arbeidsprosedyre
Først av alt anbefales bilister å starte med å inspisere sensoren og dens kontakt, og først deretter gå videre til å løse andre problemer.
Hvis sensoren har en hel kropp, er kontakten riktig tilkoblet, så det anbefales å sjekke andre elementer i systemet
For å gjøre det lettere å finne en funksjonsfeil, er det bedre å følge følgende arbeidsskjema:
Sjekk kontakten som kobles til oljetrykksensoren. Som regel er sensoren plassert på motorblokken, vanligvis på baksiden. Du kan finne ut den nøyaktige plasseringen av dette elementet i manualen til bilen din. Det anbefales å fjerne kontakten, sørge for at den er ren og fri for skitt, og deretter koble den til igjen. Hvis denne enkle prosedyren ikke hjalp, gå til andre ledd.
Mål oljetrykket med et manometer. Det bør være innenfor området spesifisert i kjøretøyets brukerhåndbok. Hvis dette ikke er tilfelle, bytt oljetrykksensoren.
Etter det kan du fjerne ledningene fra sensoren og koble den til motormassen. Hvis oljeren i kabinen ikke begynner å brenne, må du ringe ledningene helt eller bytte lyspæren.
Det er lettere å erstatte lyspæren på indikatoren - det er ganske mulig at den rett og slett brant ut, og derfor ikke lyser opp i de øyeblikkene det er nødvendig. Det er nok å fjerne beskyttelseslisten fra instrumentpanelet, skru av den gamle lampen og sette inn en ny.
Hvis dette ikke hjelper, er siste sjanse for å fikse problemet å bytte ut ledningene. Vanligvis visuelt kan du se riper eller knekk. Det anbefales å umiddelbart erstatte hele ledningen helt, og ikke prøve å spole den tilbake med elektrisk tape.
Video: hva du skal gjøre hvis oljetrykklyset ikke lyser
Det vil si at i alle tilfeller av brudd på driften av oljetrykklampen, anbefales det å begynne å inspisere bilen fra sensoren og dens kontakt. I følge statistikk er det dette elementet som svikter oftere enn andre.
