Hvorfor Webasto ikke starter

Hovedslitasjen til forbrenningsmotoren skjer ved oppstart, og i vintersesongen kan det hende at motoren ikke starter i det hele tatt. Derfor kan funksjonen til å varme opp kjølevæsken før start forlenge levetiden betydelig.

Webasto lar deg løse slike problemer fullstendig, men bare under forutsetning av at et slikt system fungerer uten problemer.

Hvorfor Webasto ikke starter, samt måter å fikse problemet på selv, vil bli diskutert i denne artikkelen.

Enhet og prinsipp for drift

For at motorvarmeren skal fungere uten problemer, er det nødvendig å sørge for at følgende deler er i god stand:

• elektronisk kontrollenhet;
• forbrenningskammeret;
• varmeveksler;
• sirkulasjonspumpe;
• bensinpumpe.

Prinsippet for drift av motorvarmeren er som følger:

1. Drivstoffet føres inn i forbrenningskammeret hvor det antennes av en spiral tennplugg.
2. Flammens energi overføres til varmeveksleren, der kjølevæsken sirkulerer.
3. Intensiteten til frostvæskeoppvarming reguleres av en elektronisk enhet.

Dermed oppvarmes kjølevæsken til driftstemperatur. Sirkulasjonen av frostvæske i denne modusen utføres utelukkende i en liten sirkel.

En interessant video om hvordan Webasto-varmeren fungerer:

Webasto har feil på en bensinmotor

En vanlig årsak til at Webasto ikke vil starte er mangelen på drivstofftilførsel til forbrenningskammeret. Dette kan skyldes mangel på drivstoff eller alvorlig tilstopping av pumpefilteret.

Hvis det ikke er klart hvorfor webastoen ikke fungerer, bør du også inspisere drivstofftilførselsslangen. Hvis denne delen er bøyd et sted, vil ikke drivstoffet komme inn i det spesielle forbrenningskammeret.

Hvis Webasto ikke slår seg på i det hele tatt, kan feilen på varmeren skyldes en funksjonsfeil i kontrollenheten. Denne delen er nesten umulig å fikse i garasjen, så du må gå til et spesialverksted for å reparere bilen.

Hvis det oppstår et problem i varmesystemet, genererer systemet en feilmelding.

1. Hvis det er satt inn en minitimer for kontrollen, vil Webasto feilkoder vises på skjermen i form av bokstaven F og to tall.
2. Hvis bryteren er innstilt, vil varmeovnsfeil indikeres med et blinkende lys (blinkkode). Etter at varmeren er slått av, vil driftsindikatorlampen avgi 5 korte pip. Etter det vil lyspæren avgi et visst antall lange pip. Antallet lange pip vil være feilkoden.

Se på tabellen med feilkoder. Med mulige årsaker til funksjonsfeil og metoder for eliminering:

Det er umulig å fullstendig eliminere Webasto-feil uten spesiell maskinvare og programvare.

På noen modeller av en frittstående varmeapparat er det mulig å tilbakestille feil uten å bruke en datamaskin.

For å gjøre dette, må enheten kobles helt fra strømkilden. For å slå av varmeapparatets elektronikk på en sikker måte, demonter kontrollenheten forsiktig og fjern den sentrale sikringen. Ofte, etter å ha utført denne operasjonen, er det mulig å tilbakestille feilen på enheten fullstendig og gjenopprette ytelsen.

Hvis Webasto ikke starter fra timeren, løser hele strømmen av kontrollenheten problemet. For å slå på varmeren riktig etter en tilbakestilling, må riktig tid stilles inn.

Se en interessant video om hvordan du fikser Webasto-feilen på en rask måte uten datamaskin og ELM:

Dette er hovedårsakene til bensin, men Webasto-dieseler starter kanskje ikke.

Diesel problemer

Dieselmotorer utstyrt med et varmesystem kan også være utsatt for Webasto-feil.

Årsakene til at dette skjer er nesten de samme som havari i bensinmotorer. Men oftest oppstår en slik plage på grunn av drivstoff av dårlig kvalitet. En stor mengde urenheter i diesel danner et lag på stearinlyset, så over tid kan tenningen av drivstoffet stoppe helt, eller varmesystemet vil fungere veldig ustabilt.

I sterk frost kan det hende at Webasto ikke starter på grunn av manglende tenning fra diesel.

Hvis sommerdrivstoff ikke byttes ut med vinterdrivstoff i tide, er en temperatur på minus 7 grader celsius nok til å forhindre at motoren starter. Vinterdiesel kan også fryse, men bare ved lavere temperaturer.

Hvis tennpluggen på en dieselmotor svikter, vil en fullstendig utskifting av forbrenningskammeret være nødvendig. Å kjøpe en ny tennplugg er nesten umulig, men hvis du finner brukte deler til salgs, kan du få varmeren til å fungere relativt billig.

Selvfølgelig, når du bruker brukte tennplugger, er det umulig å garantere stabil drift av systemet, men et nytt komplett system vil være ganske dyrt.

Video for å se hvordan du reaktiverer autonomi (webasto) Volvo Fh:

Tips og triks

Etter litt nedetid om sommeren kan det hende at Webasto heller ikke starter eller er ustabil. Ikke alltid slik "oppførsel" til varmeren kan være forårsaket av en funksjonsfeil.

1. Hvis systemet slår seg av etter en kort driftsperiode, kan situasjonen ofte løses ved å åpne ventilen på komfyren helt. Gitt at varmeren er installert i en liten sirkel av kjølesystemet, uten at den interne varmeren er slått på, kan væsken raskt overopphetes, og automatiseringen vil kutte drivstofftilførselen til forbrenningskammeret.
2. Hvis feil i autonomien til Webasto blir observert for ofte, og samtidig er systemet allerede mer enn 10 år gammelt, kan det å erstatte drivstoffpumpen med en mer moderne og kraftig modell i mange tilfeller gjenopprette stabiliteten til varmeren.
3. Om sommeren anbefales det å kjøre Webasto minst en gang i måneden. Langvarig nedetid i driften av varmeren har en ekstremt negativ effekt på ytelsen.
4. Ved utskifting av frostvæske anbefales det å fjerne alle mulige luftplugger i kjølesystemet. Hvis dette ikke gjøres, kan driften av varmeren også være ustabil.

Se en video om hvorfor Webasto ikke fungerer, en av grunnene:

Konklusjon

I mange tilfeller kan et Webasto-havari fikses for hånd. Hvis det etter å ha utført diagnostisk arbeid ikke er klart hva du skal gjøre og hvordan du "gjenoppliver" systemet, er det bedre å søke hjelp fra kvalifiserte spesialister.