Hvorfor ligger hastighetsmålerne til de fleste biler på 5 eller til og med 10 km/t

Ikke alle sjåfører vet at den faktiske hastigheten kan avvike fra det du ser på dashbordet. Dette skyldes ikke en ødelagt sensor eller noe annet. Oftest er feilen til indikatorene knyttet til enheten til selve speedometeret eller utstyret til maskinen.

Ikke kalibrert på fabrikken

Den første, og mest ikke åpenbare årsaken, er kalibrering. Det er faktisk her du ikke forventer et skittent triks. Men ikke alt er så enkelt som det ser ut til. Produsenten har rett til å stille inn feil for hastighetsmåleren. Det er ikke feil og er regulert av forskriftsdokumenter.

Spesielt GOST R 41.39-99 sier direkte at "hastigheten på instrumentet bør aldri være mindre enn den sanne hastigheten." Dermed får sjåføren alltid en bil som avlesningene er litt overvurdert på, men som ikke kan være lavere enn bilens reelle hastighet.

Slike avvik oppnås på grunn av testforholdene. I samme GOST er standardtemperaturer for testing, hjulstørrelser og andre forhold som oppfyller standardene angitt.

Når du forlater produsentens fabrikk, faller bilen allerede under andre forhold, så indikatorene til instrumentene kan avvike med 1-3 km / t fra virkeligheten.

Indikatoren er gjennomsnittet

Leveforholdene og driften av bilen bidrar også til avlesningene på dashbordet. Speedometeret mottar data fra transmisjonsakselsensoren. På sin side mottar akselen en akselerasjon direkte proporsjonal med rotasjonen av hjulene.

Det viser seg at jo større hjulet er, jo høyere hastighet. Som regel settes dekk på biler med en diameter som produsenten anbefaler, eller en større størrelse. Det resulterer i økt hastighet.

Det andre punktet er også knyttet til dekk. Nemlig tilstanden deres. Hvis sjåføren pumper hjulet, kan dette øke hastigheten på bilen.

Dekkgrepet påvirker speedometeret negativt. Dessuten kan kjøringen av bilen påvirke den faktiske hastigheten. For eksempel er det lettere for motoren å spinne hjul på lettmetallfelger. Og de blir ofte satt i stedet for kraftig stempling.

Til slutt påvirker slitasjen på maskinen også. Gamle biler viser mye større tall på speedometeret enn de egentlig er. Dette skyldes den faktiske slitasjen på sensoren, samt tilstanden til motoren.

Laget for sikkerhet

Det har lenge vært lagt merke til at et høyere tall på enheten bidrar til å redde livet til bilistene. Spesielt nye sjåfører. Litt oppblåste hastighetsmålerdata betraktes av en uerfaren person som normen. Han har ikke noe ønske om å få fart.

Imidlertid fungerer denne regelen i høye hastigheter, over 110 km/t. For indikatorer innenfor 60 km/t er avvikene minimale.

For å forstå hvor mye bilen din overvurderer tallene, må du installere et spesielt GPS-speedometer. Den leser indikatorer langs tilbakelagt avstand, og gjør dusinvis av målinger av avstandsendringer per sekund.