Hvorfor sprekker lakken på bilen?

Kroppsmaling bærer ikke bare en dekorativ, men også en utilitaristisk belastning: den beskytter metallet mot korrosjon og annen skade. Derfor må teknologien til applikasjonen følges strengt. Ellers kan fargefeil, spesielt sprekker, oppstå.

Sprekker som vises i kroppsmalingen kan deles inn i to kategorier:

• oppstår under drift;
• de vises umiddelbart etter maling (de kalles også hår).

Sprekker under drift

Akrylmaling brukes ofte til å dekke bilens karosseri. Det kjennetegnes ved sin styrke og holdbarhet. Imidlertid sprekker en slik pålitelig maling noen ganger. Noen ganger skyldes dette objektive årsaker, for eksempel mekanisk skade på kroppen som følge av en ulykke. I tillegg kan det oppstå feil på grunn av bruk av ikke-sertifiserte kjemikalier i en bilvask. Noen ganger sprekker akrylmaling når den utsettes for temperaturendringer eller som følge av langvarig eksponering for direkte sollys på maskinen. Reagensene som brukes til å behandle veier om vinteren kan også ha en negativ effekt på malingen.

Akrylmaling for billakkering

Imidlertid takler akrylmaling, påført i samsvar med kravene til teknologien, vanligvis slike problemer. I de fleste tilfeller oppstår feil ved maling av dårlig kvalitet. I tillegg kan overtredelser begås både på fabrikken og i private verksteder.

hårfeste sprekker

Dette navnet forklares av formen og tykkelsen: de ser ut som lange hår. De vises på en nymalt overflate og er godt synlige først etter at malingen har tørket. De er nesten umulige å få øye på med en gang (derav hvorfor de anses som spesielt plagsomme). Siden de er mikroskopiske på et tidlig stadium, kan de over tid vokse til et fantastisk nettverk.

Brudd i prosessen med å utarbeide grunnlaget

Hovedårsakene til utseendet til store og små sprekker er omtrent de samme. En av de vanligste er feil overflatebehandling før maling (for eksempel hvis det gamle defekte malingslaget ikke er helt fjernet).

En annen grunn til at malingen sprekker etter maling kan være malerens utilstrekkelige kvalifikasjoner. Spesielt kan defekter oppstå som følge av manglende overholdelse av proporsjoner når du forbereder en to-komponent maling, samt bruk av materiale av dårlig kvalitet.

Noen ganger ligger problemet i primeren eller søknadsprosessen. Det er også viktig å strengt observere proporsjonene til komponentene og reglene for arbeid med materialet. Produsenter legger vanligvis detaljerte instruksjoner til produktet, som bør leses nøye. Så for eksempel må akryljord i krukker ristes regelmessig, siden som et resultat av bunnfallet av tunge komponenter går materialets egenskaper tapt.

Akrylmaling sprekker ofte på steder der sparkel påføres for tykt. Spesialister oppfyller ikke alltid standardene for søknaden deres. For eksempel fjernes store bulker noen ganger ikke med retting, men med kitt. Trykket som utøves av tørkende belegg på overflaten beregnes på metallet. Kitt gjør ikke motstand, krymper og går i stykker. Dette fører til dannelse av sprekker etter tørking.

Når de tilbereder multi-komponent kitt, gjør kunstnere også ofte brudd relatert til forholdet mellom proporsjoner. For å fremskynde tørkeprosessen, tilsett for eksempel for mye herder. Når du bruker kitt med et tynt lag av negative konsekvenser skjer vanligvis ikke. Men hvis det er for mye av det, så sprekker det når det tørker.

Andre mulige årsaker

I tillegg til dårlig overflatebehandling, kan sprekker forårsakes av:

• malingen påføres for tykk;
• fremskynde tørkeprosessen til primeren (for eksempel på grunn av tvungen luftstrøm);
• bruk av feil løsemiddel;
• utilstrekkelig blanding av belegg.

Hvordan forhindre sprekkdannelse

For å forhindre at akrylmaling sprekker, er det nødvendig å forberede overflaten ordentlig for maling. Kroppen må rengjøres til metall, og deretter avfettes grundig. Ved fjerning av bulker bør det i størst mulig grad brukes glatting slik at sparkellaget blir så tynt som mulig. Ved klargjøring av overflaten må det gis tilstrekkelig oppmerksomhet til hvert defekt område. Eventuelle feil kan føre til at malingen sprekker en stund etter maling.

Det er nødvendig å strengt følge instruksjonene fra produsentene, nøye studere sammensetningen av materialene som brukes (akrylmaling, primer, kitt, lakk). For å måle proporsjonene anbefales det å bruke en målebeholder, som som regel er festet til pakken. Dersom alle kravene er oppfylt, vil bileier ved eventuelle sprekker på lakken kunne avgjøre hvorfor sprekkene har oppstått og til hvem han skal rette krav.

Hvordan reparere sprekker

Sprekking av maling er et alvorlig problem. Det vil kreve mye innsats for å løse det. Hvis bilen er under garanti, umiddelbart etter at de første tegn på sprekker er oppdaget, anbefales det å kontakte forhandleren. I mangel av en slik mulighet, må problemet løses på egen hånd (eller på din bekostning). Uansett hvorfor malingen er sprukket, må det skadede området slipes ned. For å gjøre dette, bruk en kvern eller sandpapir med en gradvis økning i kornstørrelse (fra ca. 100 til 320 enheter). Det er nødvendig å fjerne alle skadede lag (det er ønskelig å fjerne dem til metallet).

Etter etsing påføres akrylkitt og primer. LKP påføres på toppen (det er ønskelig at malingen også er akryl). Avhengig av skadeområdet er behandlingen underlagt:

• separat sone;
• et komplett element (for eksempel en panser eller fender);
• hele kroppen

For påføring av maling av høy kvalitet må de riktige forholdene (temperatur, belysning, fuktighet osv.) skapes i rommet. Det er derfor mange bileiere foretrekker å utføre maling i spesialiserte organisasjoner. Imidlertid kan denne operasjonen utføres uavhengig. Men samtidig må alle teknologiske krav overholdes strengt.