Hvorfor er lakken på bilen hovent etter lakkering?

Oppblåst maling på en bil, når overflaten plutselig svulmer opp med ujevnheter, inne i hvilke det er luft, er en veldig vanlig prosess. Noen tror at dette bare er kosmetiske feil, men i virkeligheten er alt annerledes. Problemer kan dukke opp mye dypere, fordi maling er en ekstra beskyttelse mot korrosjon og defekter.

Lakken på bilen er hoven: årsaker

Alle saker kan deles inn i to grupper, nemlig:

• skreller av og hever seg fabrikkmaling på kroppen til bilen;
• blemmer maling etter reparasjon av lakken bil.

original maling kan skille seg og svelle når den ikke lenger er i kontakt med en hard overflate. Det vil si at det har vært noen endringer med kroppsmetallet. I de aller fleste tilfeller er dette korrosjon, som kan oppstå på grunn av:

• ytre defekter av lakken (mekaniske påvirkninger);
• metall ruster fra innsiden.

I den første varianten kommer luft og fuktighet inn gjennom det skadede belegget til metalloverflaten på kroppen, og oksidasjonen begynner, hvis fokus gradvis utvides. I området der metallet er dekket med til og med et lite rustbelegg, fester ikke malingen seg lenger og begynner å deformeres under påvirkning av temperatur- og fuktighetsendringer. Det viser seg at det dannes lokale hevelser av LCP, som vi observerer i form av bobler og folder.

I det andre tilfellet begynner korrosjonsprosessen fra baksiden av karosseriets metall med en intakt ekstern lakk på bilen.

Den etsende prosessen, som trenger inn til forsiden, begynner å spre seg og skreller av malingen.

Utad er begge prosessene i de tidlige stadiene praktisk talt de samme, men metodene for eliminering er forskjellige. Hvis det i det første tilfellet er mulig å klare seg med halve tiltak, det vil si lokal restaurering av lakken på bilkroppen, krever det andre alternativet først av alt reparasjon av karosseridelen (sveisearbeid) eller utskifting av den. .

Hvis avskalling av fabrikkbelegget forekommer ganske sjelden, da etter malingsreparasjon det skjer mye oftere. Det kan være et sett med grunner her, dessuten hender det at man bare kan gjette om dem. Ofte hevelse av overlagrede lag med primer eller maling etter å ha prøvd å gjenopprette kroppsbelegget på egen hånd. Dette kan skje på grunn av slike årsaker:

• brudd på den teknologiske sekvensen for reparasjon av maling;
• bruk av inkompatible arbeidssammensetninger;
• bruken av lavkvalitetsblandinger for å gjenopprette belegget på bilkroppen.

Uansett årsak til at malingen flasser, må du fjerne alt og påføre på nytt. Vanligvis klareres dette til spesialister etter at et uavhengig forsøk har mislyktes. Imidlertid skjer det også når en bilist, med tanke på feil, gjør gjentatte forsøk på å pålegge kroppen alle nødvendige komponenter.

Restaurering av billakk på skadede områder: handlingsrekkefølge

For å gjøre dette, må du på forhånd forberede rommet der prosessen med maling og tørking vil finne sted, samt et sett med materialer og verktøy. Alle tre punktene er svært viktige og påvirker hvor lenge belegget vil "leve" til slutt. Kvaliteten på materialene påvirker prisen betydelig.

Overflaterengjøring. Først av alt må du behandle overflaten og fjerne eventuell rust som allerede har begynt å danne seg. Selv om det ikke er veldig synlig. Du trenger en kvern og sandpapir. Kvernen kan uten problemer skiftes ved å kjøpe spesialtilbehør til den. Husk at prosessen vil generere mye støv. Forbered vernebriller og åndedrettsvern for å unngå å skade helsen din. Du kan redusere støvmengden ved å bruke en drill i stedet for en slipemaskin, men dette alternativet er bare egnet hvis områdene med hevelse er små. Så bruk først verktøy for å fjerne topplaget. Slip deretter overflaten forsiktig (bruk en blokk for bedre trykk) for hånd. Dette vil bidra til å fjerne selv de minste områder med rust.

. Når du påfører et primerstrøk, må du være oppmerksom på hvor kompatible den valgte malingen og primeren er. Å ignorere denne regelen vil føre til at du vil få et raskt delaminert skadet topplag. Sørg for å tørke hvert påført lag godt. Det er veldig viktig! Du kan bruke en vanlig hårføner for å fremskynde prosessen, men husk at overoppheting av overflaten vil føre til deformasjon av egenskapene - ikke tillat dette. Hvis noen av disse reglene brytes, vil du få det du allerede kjempet med - hevelse på kroppen.

. Den siste fasen er påføring av maling. Du må også tørke alle påførte lag godt og være ansvarlig i valg av materialer. Hvis du fulgte teknologien, la den tørke og ikke brukte motstridende forbindelser, bør resultatet tilfredsstille deg helt. Fortsett å overvåke malingsoverflaten nøye for å legge merke til nye defekter i tide.