Hvorfor fyller du tennplugger med olje?
Innhold
Hvis stempelringene blir slitt, dannes det en pumpeeffekt. Det betyr at olje suges inn i forbrenningskammeret etter at motoren begynner å fungere. Væskestrømmen stopper ikke lenge før motoren stopper helt.
Hvis tennpluggene til en bensinmotor er fylt med olje, kan det være flere årsaker til dette. Dette fenomenet fører til at bilen stopper eller ikke starter i det hele tatt, så problemet må fikses så snart som mulig.
Årsaker til olje på tennplugger
Mange bileiere er kjent med situasjonen da bilen etter en vellykket tur ble satt i en låst garasje, men neste morgen ville ikke motoren starte. Eller motoren begynte å fungere bra på en kald, men stoppet så plutselig. Samtidig fungerer starteren, og det er nok bensin.
Årsaken til dette kan være å kaste bensin på tennpluggene. Etter en stund starter motoren igjen. Det ser ut til at problemet ble løst av seg selv, men det er det ikke. Situasjonen kan gjenta seg senere.
ventilføringer
Hvis tennpluggene er fylt med olje, kan årsaken ligge i inntaksventilene. Et gap oppstår mellom elementakselen og føringsbøssingen ved slitasje uten utskifting over lengre tid. Deretter lar tilbakeslaget oljen strømme fra blokken direkte til lysene.
Oljet tennplugg
Ventiltetninger
Tetninger kan lekke væske. Det er flere grunner til dette:
- når motoren overopphetes, blir krympedelen brunfarget;
- en trykkfjær har løsnet fra overflaten av pakkbokskroppen;
- plasseringen av elementet på styrebøssingen er endret.
Hvis bøssingene er sterkt slitt, fungerer ikke ventilen bra. Det lukker ikke kanten, noe som blir en grunn til å helle på stearinlys. Installasjonsspesialister anbefaler å endre ikke tetningene, men føringene til ventilbøssingene. Ellers vil det forårsake slitasje på grunn av innløpsdelene.
Stempelringer
Hvis stempelringene blir slitt, dannes det en pumpeeffekt. Det betyr at olje suges inn i forbrenningskammeret etter at motoren begynner å fungere. Væskestrømmen stopper ikke lenge før motoren stopper helt.
Skifte tennpluggen
Tegn på slitte ringer:
- spor av olje på stearinlys tråder;
- utseendet til olje på isolatorene;
- det er ingen kompresjon i sylindrene under kontrollen med stearinlysene slått ut.
Tett oljesystemventilasjon
Tennplugger fylles med olje når årsaken er en funksjonsfeil knyttet til tilstanden til oljesystemet.
Det er bare tre alternativer:
- Oljenivået er for høyt - årsaken var væskeoverløp.
- Nivået er overskredet på grunn av en funksjonsfeil som krever at ventilasjonsanlegget må demonteres.
Hvis du ganske enkelt overfylte væsken når du fylte drivstoff, er dette problemet lett å fikse. Det er nok å pumpe ut overflødig væske og starte motoren på nytt.
I tilfelle oljenivået stiger på grunn av inntrenging av kjølevæske, vil en fullstendig diagnose av systemet være nødvendig. Dessverre kan kjølevæskeinnsprøytning indikere behovet for en fullstendig eller delvis motorreparasjon.
Olje i tennpluggbrønner
Hvis væske kommer inn i lysbrønnene, oppstår relaterte problemer:
- motoren svikter en tid etter start, mister kraft;
- olje og drivstoff forbrukes raskere;
- eksos blir mer giftig;
- drivstoffblandingen antennes spontant;
- kjøredynamikken er ustabil.
Disse fenomenene må elimineres så raskt som mulig for å minimere tap. I tillegg fører kraftig oljing av tennpluggene ofte til stans av en av sylindrene, som igjen truer med å stoppe motoren og for tidlig slitasje på motoren.
Brenn på tennplugger
Hvis tennpluggene er fylt med olje, må årsaken finnes og elimineres. Væske på gjengene fører til ytterligere vanskeligheter, fra å stoppe motoren til for tidlig aldring av andre hjelpedeler.
