Brukte sportsbiler: M3 vs. C63 AMG – Sportsbiler
Brukte sportsbiler: M3 vs. C63 AMG – Sportsbiler
Hvis det ikke var superskatter og finanser som var klare til å komme inn i hjemmet ditt, ville bruktmarkedet være en enorm kilde til ikke å gå glipp av avtaler. For prisen på et velutstyrt kompakt C-segment kan du ta med deg to ville dyr, praktiske og raske: BMW M3 E90 и Mercedes C63 AMG W204.
De nye generasjonene av M3 (nå M4) og C63 er objektivt sett bedre: de er mindre, lettere, har flere hestekrefter og bedre utstyr, men de har mistet en veldig viktig ting for oss motorelskere – et naturlig ønske.
De "gamle" versjonene er fremdeles moderne, både på linje og mekanisk, men gamle nok til ikke å bukke under for påvirkningen av den økonomiske krisen og manien (og behovet) for personalreduksjon.
BMW E90 M3
La BMW M3 Den drives av en naturlig aspirert 8-liters V4.0-motor med 420 hk. og et dreiemoment på 400 Nm, som har hastigheter opp til nesten 8.300 10 o / min. Denne enheten kommer fra V5 MXNUMX -motoren, hvorfra to sylindere ble fjernet, og har en gassventil for hver av dem, noe som er en svært sjelden løsning for en motor for veibruk.
På den annen side er taket laget av karbonfiber, som er en nyttig løsning for både vektreduksjon og et lavere tyngdepunkt; Selv om girkassen er tilgjengelig med enten en seks-trinns manuell girkasse eller en syvtrinns DKG-dobbeltkobling og skifteveksler.
M3 akselererer fra 0 til 100 km / t i 4 "8 i versjonen med en seks-trinns manuell girkasse og i 4" 6 med en sekvensiell girkasse. DKG.
Bayerske våpen er klart mer nøyaktige og skarpere enn C63; og det er flott for både dagligvarehandel og spordager. Mangelen på kavaleri i hastigheter under 5.500 o / min krever imidlertid litt girskiftearbeid, og når skyvekraften endelig kommer inn, kjører du i ganske uakseptable hastigheter. Ikke nødvendigvis en ulempe, jeg personlig liker aspiratorer som "venter", men hvis du liker paret nedenfor, ser du etter.
Mercedes C63 AMG
La C63 AMG W204 skjuler en atombombe under panseret: dens naturlig aspirerte 8-liters V6.2 er i stand til å utvikle 457 hk. (480 med ytelsespakke) og hele 600 Nm dreiemoment, og akselererer også bilen fra 0 til 100 km / t på 4,5 sekunder.
Mercedes AMG har alltid vært en rask bil, men aldri en sporty en. Med introduksjonen av W204 har C imidlertid tatt et stort skritt fremover: Rammen er stivere og lettere enn forfaren, og den store motoren er en kilde til garantert nytelse. C63 AMG W204 er kun tilgjengelig med AMG Speedshift Plus 7G-Tronic syv-trinns automatgirkasse, som ikke er særlig rask, men passer perfekt til sedanens «tyske muskelbil»-karakter.
Det fine med C63 er at du ikke trenger å trekke som en gal for å nyte funksjonene, dreiemomentet er så stort at du bare må begrave gassen på en pålitelig måte for å utføre nesten uendelig overstyring.
Det kan til tider være frustrerende hvis du sikter mot ren kjøring eller på overflater med dårlig trekkraft, men fryktelig moro hvis du er fan av overstyring.
Kostnader
Unødvendig å si at de begge er ganske dyre. å holdemen hvis du tjener nok penger, vil prisen på brukte varer være virkelig god verdi. Prøver 2008/2009 med kjørelengde fra 50.000 60.000 til XNUMX XNUMX til XNUMX XNUMX km finnes litt over 30.000 евро... Ikke la deg skremme av eksemplene på høy kjørelengde, begge V8 -er er solide, sørg for at de ikke blir brukt for mye på banen.
Når det gjelder brukervennlighet, vinner C63 med liten margin når det gjelder mer komfort og et mykere sete. BMW er bedre å velge en manuell girkasse, siden den første versjonen av DKG -girkassen var litt spinkel.
