Brukte sportsbiler: Nissan 350 Z – Sportsbiler
La Nissan 350Z. er et ikon blant sportsbiler, japanske og andre. Det var en av sports symbol 2000 -tallet og hovedpersonen i videospill som Need For Speed og Gran Turismo, og en av de mest brukte drivbiler i verdensmesterskapene. Linjen hennes er ganske eksotisk og sprø, og til tross for årene hun har hatt på skuldrene, er hun fremdeles pen. Men ryktet er bygget på kjøregleden det har å by på. Formelen er enkel, men effektiv: frontmotor, bakhjulsdrift med differensial med begrenset slip, tørr og direkte clutch manuell girkasse med optimal vektfordeling.
Il motor 3.5-liters V6 produserer 280 hestekrefter og 353 Nm dreiemoment, som er nok til å akselerere Z fra 0 til 100 km / t på omtrent 6,3 sekunder og akselerere den til 250 km / t. Mens V6 produserer 300 hk, som er nok til å akselerere fra 0 til 100 km / t på 5,8 sekunder. I dag finner vi disse mulighetene på Golf R eller Mégane RS, men kjøreopplevelsen som tilbyr Nissan det er mye mer nyttig og morsomt.
Sitter inne Nissan 350Z. det er nesten en retro luft. Den merkelig formede styringen er ganske tung og kommunikativ, mens den sekstrinns manuelle har en kort spak og tørr giring. Lyden av V6-en gjennomsyrer interiøret og gjør kjøreopplevelsen til noe spesielt, spesielt i en historisk periode da en 2.0-liters turbo er det beste du kan finne under panseret på en sportsbil i denne prisklassen.
Bilen er veldig godt balansert (53/47 sammenbrudd) som gir en ren tur, men Z er også i stand til utmerket sving når det er nødvendig. Det er veldig enkelt og intuitivt å håndtere overstyring, og det er ikke vanskelig å se hvorfor det brukes på denne måten i driftsmesterskap. Der makt tilgjengelig i overflod, men levering er myk og lineær. Jeg vil gjerne finne feil hos ham, motoren er for myk og mangler sinne ved høye turtall, men på den annen side er bilen mer vennlig og progressiv i reaksjonene.
På marked Det finnes mange eksempler på brukte biler, også de med flere kilometer, til en virkelig attraktiv pris. 2003-modellen med kjørelengde på 50.000 km koster litt over 11.000 euro, og den siste er på rundt 16.000.
Bilen pålitelig og motoren er i stand til å kjøre 200.000 3,5 km uten problemer; problemet er vedlikeholdskostnader. 6 VXNUMX forbruker mye (men hvis den brukes som en andre bil, er det ikke noe problem) og CV-en er godt over superboblen. Men beregningen er verdt det: Den svært lave prisen på denne maskinen kan oppveie de høye driftskostnadene.
