Brukte sportsbiler - VW Golf V R32 - Sportsbiler

I dagene med små, forsterkede og steroide turbomotorer V6 -motor inne i Golfen det er nesten skummelt: for det første fordi det bruker som en oljetanker, og for det andre fordi "hvem vet hvor mye veiavgift koster meg?". Vel der Volkswagen Golf V R32På den annen side er det ikke en helt meningsløs maskin. Den 6-liters V3.2-motoren yter 250 hk. overskrider overskuddsgrensen med 2 kW (et tall som fortsatt er akseptabelt), mens det nye Golf R 2,0 liter slagvolum har gode 300 hk. Han spiser ikke engang mye mindre (R drikker også skremmende), og fremfor alt er det omtrent € 30.000 12.000 mindre. Ja, for bare € XNUMX XNUMX kan du ta et godt eksempel hjem Volkswagen Golf R32 3,2 V6 med firehjulsdrift. Selvfølgelig er dette ikke en bil som kan kjøre 25.000 XNUMX km i året, men hvis du er ute etter noe å ha det gøy med og kjøre noen kilometer, så tenker du kanskje over det.

R32

Sammenlignet med yngre søster til GTI, her står vi overfor et mer allsidig og noe mer spesielt kjøretøy. Det er fortsatt 6 V sylindere med 250 hk hver ved 6.300 o / min og et dreiemoment på 320 Nm hes og metallisk lyd ingenting annet enn spennende. Kraften er imidlertid ikke det man kan forvente: bilen er ikke helt lett (vi er ferdige 1400 kg tørt) og glatt motor er ikke så ille når du begraver gassen, men ytelsen er fortsatt respektabel. R32 kjører forbi 0 til 100 km / t på 6,5 sekunder – som blir 6,2 med DSG-girkassen – og når i 250 km / t.

Vi anbefaler å velge en modell med manuell girkasse: mer pålitelig og mer komfortabel å kjøre – og kanskje til og med billigere. VW Golf R32 er en veldig lett bil til det ytterste, med så mye veigrep at det ser ut som chassiset tåler ytterligere 100 hk.

La firehjulsdrift da hjelper det deg med å sparke deg ut av svinger med letthet mens motoren skriker og organene dine vibrerer. Lyden til V6 er en grunnleggende del av opplevelsen: den høres kanskje triviell ut, men det er det slett ikke i disse dager. Innstillingen er også ganske myk, noe som er en fordel for hverdagskjøring, men en hindring for de som tror de kan bruke tid på banen.

Det beste i deg selv R32, han gir den på fjelloverganger, hvor du kan utforske toppen av turtelleren og grensene for dekkene med en følelse av sikkerhet som få andre kompakte biler kan gi. For ikke å nevne, R32-ene er alltid superutstyrte, noe som alltid er praktisk ...

PRISER

I Priser O 'brukt de starter på rundt 10.000 euro, men dette er eksemplarer med veldig høye kjørelengder. Dette er imidlertid ikke et stort problem: 6-liters V3.2 er fra dette synspunktet en "traktor", pålitelig og laveffekt for slagvolumet. Dette betyr at den har mye lengre levetid enn mindre turboladede motorer, så ikke la deg skremme av 100.000 km-barrieren. Men ønsker du en ferskere og mindre brukt Golf R32, finnes det flotte eksempler for rundt 16-17 tusen euro.