Brukte vinterdekk og felger - sørg for at de er verdt å kjøpe
Et sett med nye 16-tommers felger (dekk og felger) koster for tiden rundt PLN 3000. Brukt, i god stand, kan du kjøpe for ca 1000 PLN. Men er det verdt det?
De billigste merkedekkene i den populære størrelsen 205/55 R16 koster over PLN 300. For halve prisen kan du kjøpe "tinkturer", det vil si dekk med ny slitebane. På grunn av den lave prisen velger flere og flere sjåfører dem, men meningene om egenskapene er delte. I følge erfarne vulkanisator Andrzej Wilczynski er regummierte dekk nok for bykjøring. – Vintertråd med fyldige lameller fjerner snø godt. Jeg har kunder som har kjøpt disse dekkene i årevis. De er halve prisen av nye,» argumenterer han.
Men det finnes motstandere av slike dekk. – Vinterbeskytter mangler. Gummiblandingen i regummierte dekk inneholder mindre silikon og mindre silisium. Derfor, i kaldt vær, blir et slikt dekk stivt, det er preget av dårligere grep. Bilen er mindre stabil og kjører dårligere. Også ofte er det problemer med hjulbalansering, sier Arkadiusz Yazva, eier av et dekkherdeanlegg i Rzeszow. Når du kjøper regummierte dekk, må du velge de som selgeren deres gir garanti for.
Brukte dekk ja, men ikke for gamle
Ifølge eksperter er det best å kjøpe nye dekk som passer for en bestemt sesong. Brukte dekk er også et interessant alternativ. Men under flere forhold. For det første bør dekk – vinter eller sommer – ikke være for gamle. – Ideelt sett bør de ikke være mer enn 3-4 år gamle. Slitebanehøyden, som garanterer anstendig oppførsel til bilen, er minst 5 mm. Hvis det er mindre, vil ikke dekket takle graving av snø. Alderen på dekket påvirker i sin tur hardheten til gummien. Gamle dekk har dessverre dårligere veigrep, sier Wilczynski.
Redaksjonen anbefaler:
Seksjonshastighetsmåling. Registrerer han lovbrudd om natten?
Kjøretøyregistrering. Det vil bli endringer
Disse modellene er ledende når det gjelder pålitelighet. Vurdering
På auksjonsportaler og bilbørser kan merkede vinterdekk 3-4 år gamle i størrelse 16″ kjøpes for ca. PLN 400-500 per sett. Du bør sjekke dem nøye før du kjøper. Først og fremst når det gjelder slitasje på slitebanen, som skal være jevn over hele dekkets bredde. Fra innsiden er det verdt å sjekke om dekket er lappet. Ethvert tap av gummi, sprekker eller buler vil diskvalifisere dekket.
Andre sett med disker
For sin egen bekvemmelighet investerer flere og flere sjåfører i et andre sett med skiver. På grunn av dette, etter sesongen, er avstandsstykket bare begrenset til balansering, noe som kan gjøres på forhånd. Senere, i stedet for å stå i kø ved vulkaniseringsanlegget, kan du skifte hjul selv, også på parkeringsplassen ved siden av blokka. Nye stålfelger er en stor utgift. – Et 13-tommers sett, for eksempel, for Fiat Seicento, koster rundt PLN 450. 14-tommers felger til Honda Civic koster PLN 220 stykket. 15-tommers for Volkswagen Golf IV ca. PLN 240 hver, 16-tommers for Passat - PLN 1100 per sett - viser Bohdan Koshela fra SZiK-butikken i Rzeszow.
Lettmetallfelger (populære lettmetallfelger) koster rundt PLN 400 per stykk når det gjelder 15-tommers felger og PLN 500 per stykk. når det gjelder "sekstendenoter". Selvfølgelig snakker vi om lettlegering med et enkelt mønster, for eksempel fem-eiker. Brukte hjul er halve prisen. Men for at kjøpet skal være lønnsomt, må de være enkle. Dette er spesielt viktig når det gjelder stålfelger, som er svært vanskelige å reparere. – Reparasjon av en slik felg koster vanligvis 30-50 zł, men dette er ikke alltid mulig. Spesielt når vi har å gjøre med eventuelle laterale krumninger. Andre skader og bøyninger, som i kantene, kan rettes ut. Men på grunn av hardheten til stålet er dette ikke lett, sier Tomasz Jasinski fra KTJ-anlegget i Rzeszow.
Når det gjelder aluminiumsfelger, er sprekker diskvalifiserende skader, spesielt i området rundt skuldrene og midthullet. – Du trenger ikke være redd for krumningen til en slik felg. Aluminium er mykt og retter seg lett ut, legger Jasinski til. Reparasjon av et lettmetallfelg koster vanligvis PLN 50-150. Ved alvorlig skade kan kostnadene nå PLN 300. Derfor, når du kjøper brukte plater, sørg for å inspisere dem nøye. Tilstanden sjekkes best med en vulkanisator, på en balanserer. Når du kjøper hjul på en børs, hvor dette ikke er mulig, er det verdt å ta en sjekk, som i tilfelle problemer vil tillate deg å returnere det defekte produktet til selgeren.
Se også: Skoda Octavia i vår test
Spissene kan sandblåses.
Mens lettmetallfelger er mer reparerbare, er det vanskeligere å gjenopprette dem til det opprinnelige utseendet. Sandblåsing etterlater dype groper på dem, som er synlige selv etter forsiktig lakkering. – Derfor bruker de i stedet for sand noen ganger nøtteskall, som er mykere. Mange kunder gir helt avkall på sandblåsing og overlater reparasjonen til en maler som gjenoppretter overflaten på samme måte som i tilfellet med karosseri, sier Tomasz Jasinski.
Det er ikke noe slikt problem med stålhjul. De er mye hardere, så de kan sandblåses uten problemer. – Etter sandblåsing beskytter vi stålet med et anti-korrosjonsbelegg. Vi påfører lakken med pulver, elektrostatisk metode. Så brennes det hele i ovnen på 180 grader. Som et resultat er belegget svært holdbart,” forklarer Krzysztof Szymanski fra et retrorenoveringsfirma i Rzeszów. En omfattende reparasjon av et sett med stålfelger koster mellom PLN 220 og PLN 260. Pulverlakkering er mye mer motstandsdyktig mot mekanisk skade og mer motstandsdyktig mot korrosjon.
