Bruktbil med 4×4-drift - hvordan kjøpe? Hvilke biler for 15, 30, 45 tusen. złoty?

4×4-stasjonen er hovedsakelig assosiert med SUV-er eller terrengkjøretøyer. Men denne typen kjøring finnes også i mange konvensjonelle biler. Hva er fordelene og ulempene med disse modellene? Hva bør du tenke på når du kjøper dem?

Når man snakker om drevet på begge aksler, snakker man vanligvis om terrengkjøring. I tillegg ble denne typen stasjoner oppfunnet. Oppgaven til en slik mekanisme er å forbedre trekkraften og det såkalte offroadmotet, d.v.s. evne til å overvinne hindringer.

4x4-stasjonen utfører lignende funksjoner i en konvensjonell personbil eller SUV. Men i dette tilfellet snakker vi ikke om bedre langrennsevne, men om å redusere muligheten for skrens på glatt eller løst underlag, d.v.s. også om å forbedre veigrepet.

Se også: Beste økonomiske bruktbiler under 30 tusen. zloty. Bilder og kunngjøringer

Når det gjelder konvensjonelle 4×4 personbiler, har en slik mekanisme i utgangspunktet bare én oppgave - å redusere muligheten for skrens.

Ulemper med 4x4 plater

Faktisk er fordelene med 4x4 kjøretøy (av alle typer) allerede diskutert ovenfor. Avhengig av type kjøretøy kan funksjonalitet (SUV) eller romslig interiør (de fleste SUV-er) også legges til. Så la oss dvele ved manglene til 4 × 4 biler.

Vedlikehold er et problem for nesten alle disse kjøretøyene. Transmisjonen i slike biler er mer komplisert enn i biler med tohjulsdrift.

SUV-er med en ekstra overføringskasse (ofte av kompleks design) skiller seg ut i denne forbindelse. Det betyr at vedlikehold av slike kjøretøy ikke er mulig i det første, bedre verkstedet. En ulempe med 4×4-kjøretøyet er også de høyere vedlikeholdskostnadene til drivsystemene.

Se også Forhåndskontroll av brukte biler: hva og hvor mye? 

Til slutt er drivstofforbruket en viktig faktor. Mens personbiler med firehjulsdrift har sammenlignbart drivstofforbruk som de med tohjulstrekk, kan SUV-er og SUV-er ha høyt drivstofforbruk.

Dette påvirkes av både selve kjøringen og dimensjonene til slike biler, samt den lave aerodynamiske kroppen og brede dekk.

Kontrollerer tilstanden til bilen

Ved brukte 4×4 kjøretøy er tilstandsvurdering til sjenanse for potensielle kjøpere. For i motsetning til det som ser ut, er det ikke så lett å sjekke drivsystemet.

Dette gjelder for eksempel 4×4 personbiler. For disse kjøretøyene er den andre stasjonen vanligvis inkludert. Hvis girkassen ikke er veldig slitt (som for eksempel kommer til uttrykk i støyen fra girkassen), er det bare en mekaniker som kan finne mindre feil.

Det er det samme med SUV-er.

"Faktisk blir den tekniske tilstanden til et terrengkjøretøy først synlig når det er i bruk," sier Tomasz Kavalko fra 4 × 4 Slupsk.pl Club. – Men det er noen punkter som gjør at du kan gjennomføre en primærsjekk. Inspiser motoren og girkassen for lekkasjer, slik som girkassen, for- og bakakselen og girkassen. Det er best å gjøre dette på en heis eller på en kanal. Da kan vi til og med se spor av fuktighet forårsaket av lekkasjer. La oss forresten sjekke tilstanden til chassiset og fjæringen, samt om det er noen tilbakeslag på korsene til kardanakselen.

Se også Ved å kjøpe disse bilene taper du minst - en høy restverdi. 

Tomasz Kavalko anbefaler også å teste en bil med aksellås. For å teste om de fungerer, må du feste bilen til et fast punkt (tre, betongstang, krok i veggen), aktivere låsene og forsiktig prøve å bevege deg. Hvis hjulene går rundt, fungerer låsene.

En 4 × 4 bil tilbyr - fra 15 tusen. zloty 

Volkswagen Passat Variant B5 1.9 TDI 4Motion 2001 

Volkswagen Passat B5 er femte generasjon av denne modellen. Bilen ble produsert i 1996-2005. Men siden 1996 4Motion-versjonen, det vil si 4 × 4, har blitt med. De fleste av kunngjøringene er restylede versjoner som ble utført i 2000. 4×4-drevet ble kombinert med følgende motorer: bensin 2.8 V6 193 hk, W8 4.0 275 hk. og turbodiesel - 1.9 TDI 130 hk, 2.5 V6 160 og 180 hk.

Passat B5 med 4Motion-drift er tilgjengelig i karosserimodeller sedan og stasjonsvogn. Dens fordel, i tillegg til 4×4-stasjonen, er også et bredt utvalg av utstyr. Brukte biler er utstyrt med klimaanlegg, minst to kollisjonsputer og et ESP-system. Mange kjøretøy er også utstyrt med oppvarmede seter og skinntrekk.

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002

Toyota RAV4 er en av de kommersielle hitene til det japanske merket. Bilen har vært produsert i 20 år og er en av de første i SUV-segmentet. Produksjonen av andre generasjon RAV4 startet i 2000. I likhet med forrige versjon ble den også produsert på Corolla-plattformen.

Motorutvalget besto av 1.8 (125 hk) og 2.0 (150 hk) bensinenheter, samt en 2-liters turbodiesel (115 hk). Når det gjelder en diesel, klager noen brukere over at effekten er litt undervurdert. Når det gjelder utstyr, er alt annerledes i annenhåndsmarkedet. Andregenerasjons RAV4 har ikke vært særlig overdådig utstyrt siden lanseringen. Situasjonen har endret seg litt siden 2003, dvs. fra kopier til ansiktsløftning.

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000

SUV-en med innblanding av limousin har blitt produsert siden 1993. Den andre generasjonen dukket opp i 1999. Amerikanerne prøvde å gi en behagelig interiørfinish og utstyr, men de glemte ikke hva Jeep-merket er kjent for, dvs. gode terrengkvaliteter.

Grand Cherokee har en harmonisk girkasse under chassiset, som selv i den minst avanserte utgaven har en effektiv girkasse. Takket være dette kan bilen grave seg ut selv fra betydelig undertrykkelse.

På veien er det en sideveis svaiing av karosseriet, som er forbundet med en terrengfjæring. Motorer: turbodiesel - 2.7 CDRi (163 hk), 3.1 TD (140 hk); bensin - 4.0 (190 km), 4.7 V8 (220 km, 235 km eller 258 km). Alle er kjent for sitt drivstofforbruk. Det beste valget er bensinmotorer og gassinstallasjon. Turbodiesel installert på jeeper er i hovedsak nødstilfelle.

En 4 × 4 bil tilbyr for 30 tusen. zloty

BMW E91 330 3.0xd (4×4) Touring 2005

BMW E90 er den femte generasjonen av 3-seriemodellene produsert av BMW i 2004-2012. Sammenlignet med BMW E46 er bilen 5 cm lengre og 8 cm bredere. Økningen i dimensjoner førte ikke til en betydelig vektøkning.

Helt fra begynnelsen var motorutvalget rikt - det besto av 320i (150 hk), 325i (218 hk) og 330i (258 hk) bensinmotorer, samt 320d diesel (163 hk) og 330d (231 hk, senere). 245 hk).

På slutten av 2005 ble det tilbudt en stasjonsvogn (E91), som tilbød (som ekstrautstyr) XDrive firehjulsdrift. Fordelen med dette 4×4 kjøretøyet er det rike utstyret og, selvfølgelig, veldig god trekkraft. Bagasjerommet imponerer ikke med sin kapasitet – det har 460 liter.

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

Kia Sportage II debuterte i 2004. Selv om det allerede var en SUV (første generasjon var mer en SUV), refererte stilen fortsatt til en terrengbil.

Det var tre bensinmotorer å velge mellom: 2.0 114 hk, 2.0 142 hk, og i amerikansk versjon også 2.7 V6 175 hk.

På det europeiske markedet var turbodiesel mer populært: 2.0 CRDi 113 hk. og 2.0 CRDi 140 hk, som ble økt til 2009 hk i 150. Den svakeste turbodieselen har et godt rykte. Denne motoren har tilstrekkelig dynamikk og, i motsetning til sine kraftigere motstykker, er den ikke utstyrt med et DPF-partikkelfilter, noe som øker kostnadene ved bildrift.

4×4-stasjonen slår seg på automatisk. Om nødvendig kan sjåføren aktivere differensialsperren. Gode ​​fasiliteter.

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002

En bil med tradisjon tilbake til 70-tallet. Vi er imidlertid interessert i andre generasjon, produsert i 2002-2007. Fordelen med denne modellen er svært god offroad-adferd, grunnet samme drivsystem som Jeep Grand Cherokee. Imidlertid, i motsetning til sin eldre bror, er Cherokee mye mer smidig.

På veien kan man imidlertid kjenne at bilen har terrengfjæring, som får karosseriet til å svaie på dårlige veier. Under panseret plassert to bensinbiler. Den vanligste er 6-liters V3.7, og det finnes også en 2.4-liters firesylindret motor Siden begge disse motorene er økonomiske, er det bedre å se etter en 2.5 eller 2.8 turbodieselversjon.

Det er også mange modeller på annenhåndsmarkedet i den amerikanske versjonen, som heter Liberty.

En 4 × 4 bil tilbyr for 45 tusen. zloty

Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007

Skoda Octavia Scout er en femseters stasjonsvogn med firehjulsdrift som skiller seg fra standard 4×4-versjon i litt større dimensjoner, høyere bakkeklaring, terrengstøtfangere og terskler. Den er tilgjengelig med to motorer: bensin 1.8 TSI 160 hk. (byttet 2.0 FSI 150 hk) og diesel 2.0 TDI CR 140 hk. med partikkelfilter. Begge er koblet til en 6-trinns manuell girkasse.

Dreiemoment sendes til hjulene via en Haldex-flerplate-clutch som automatisk overfører kraft til bakakselen når trekkraften normalt ville forringes til forakselen. Den ubestridelige bilen Octavia Scout - romslig bagasjerom (605 liter).

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (gass)

Captiva var Chevrolets første SUV på det europeiske markedet og merkets første dieselbil i Europa. Bilen debuterte i mars 2006. Siden Chevrolet eies av General Motors, deler den designbeslutninger med andre merker i dette selskapet. Captivas søstermodell er Opel Antara.

Captiva kan utstyres med en 2,4-liters bensinmotor med 167 hk. eller en 2,2-liters turbodiesel i to kraftalternativer: 163 hk eller 184 hk Drivverket kan overføres gjennom en automatisk eller manuell girkasse.

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005

En terrenglimousin som er veldig populær blant forretningsfolk. I prisklassen av interesse for oss er den nest siste versjonen av denne bilen, produsert i 2002-2009.

Land Cruiser er tilgjengelig i tre karosserityper: tredørs, kort femdørs, femseter og lang femdørs syvseter. Selv i den første varianten er det nok plass inne. I tillegg er det et rikt utstyr, typisk for alle versjoner.

Bilen har to hovedmotorer: en V6 3.0 turbodiesel eller en V6 4.0 bensinmotor.

Wojciech Frölichowski

Foto av Wojciech Frölichowski, produsenter