Brukt og ... slitt - AvtoTachki

Siden januar i år har rundt 100 brukte biler tatt seg inn i Polen. De fleste av dem er utrykningskjøretøyer. Tusenvis av bilverksteder "jobber" for dem.

Bare forsiktighet ved kjøp kan redde oss fra tap av helse og til og med liv. Vraket gjennomgår en slags «foryngelsesbehandling» slik at det er umulig å gjette at det noen gang ble alvorlig skadet. Maskeringsbehandlinger skjuler ikke bare alder, men også betydelige designfeil i kjøretøy etter en ulykke.

Få av kjøperne vet at det er én teknisk test som lar deg oppdage den farligste konstruksjonsfeilen i en gammel bil for vår helse og liv – dette er en gulvplatetest.

Studier viser at så mange som 67 % av kjøretøyer under 10 år har overdreven deformasjon av gulvplater. Dette er en alvorlig deformasjon av chassiset, bestående av betydelige avvik fra basispunktene, det vil si bilens "rygg".

Bilprodusenter tillater avvik i posisjonen til basispunktene med tre millimeter, mens Polonaise Atu, "oppusset" i 1997, hadde 7 punkter forskjøvet med mer enn 100 millimeter etter en front mot front-kollisjon! (data: Motorsport, februar 2002). Slike avvik forårsaker plutselig tap av styringskontrollen, kjøretøyer som faller uventet av veien, eller til og med et kjøretøy som løper bort mens de kjører i høy hastighet. Hvert åttende kjøretøy som opererer i Polen er "mer enn tohjulet". Vest-Europa beskytter mot skrapmetall ved å bestille detaljerte tester, inkludert inspeksjon av gulvplater.

Av de 1990 2001 millioner brukte bilene som ble kontrollert for Polen i 68–650, var mer enn en million involvert i ulykker. 1 % av disse bilene er dårlig reparert og utgjør en sikkerhetsrisiko (data: GUC, SAMAR, Polish Automobile Chamber). Av mer enn 3 testede kjøretøy var det kun 23/XNUMX som ikke hadde tekniske feil. På den annen side må mer enn XNUMX% tas ut av drift umiddelbart på grunn av for stor deformasjon av gulvplaten.

Brukt og...slitt