Klargjør bilen for turen

Ferietiden nærmer seg. Gjennom hele juni vil vi gi deg råd om hvordan du kan tilbringe denne tiden vakkert og trygt. Første del er viet klargjøring av bilen for turen. I rollen som vår erfarne rytter Krzysztof Holowczyc.

Ferietiden nærmer seg. Gjennom hele juni vil vi gi deg råd om hvordan du kan tilbringe denne tiden vakkert og trygt. Første del er viet klargjøring av bilen for turen. I rollen som vår erfarne rytter Krzysztof Holowczyc.

For øyeblikket er sannsynligvis de fleste av bilene under service, så alle inspeksjoner, inkludert sjekk av hovedelementene og komponentene i bilen, inspirerer oss praktisk talt med tillit til at bilen vår er klar for turen. Det er selvsagt ikke alle som har så moderne biler ennå, og vi kjører dem ikke nødvendigvis til autoriserte verksteder. Sørg for å sjekke bilen selv før du drar, som vil unngå de fleste ubehagelige overraskelser.

Dekkene er trygge

En av de viktigste delene av en bil er den som kommer i direkte kontakt med veien, det vil si dekket. Før du drar, bør du også sjekke trykket i alle dekkene, inkludert reservedekket. Hvis slitebanen er for lav, dvs. ca. 1-2 mm, er dette et tegn på at det er på tide å bytte dekk. Hvis vi ikke gjør dette, så må vi forstå at i tilfelle regn vil slike dekk oppføre seg mye dårligere. På våt vei er det et fenomen av den såkalte. vannplaning, dvs. et lag med vann vil begynne å skille overflaten fra dekket, som på grunn av lav slitebane ikke vil drenere overflødig vann, noe som resulterer i et umiddelbart tap av trekkraft, noe som kan få uforutsette konsekvenser for oss og andre trafikanter.

Påfylling av olje  

 Alle typer oljer og væsker bør også testes. Jeg antar at dette i mange tilfeller gjøres av tjenester, men alle bør fra tid til annen og passe på å sjekke for eksempel oljenivået i motoren eller væsken i bremsesystemet før en langtur. Det er verdt å ta en liten mengde av disse væskene med deg for den såkalte tanken, for ikke å betale for mye på bensinstasjoner. Det er også greit å ha med seg spylervæske, fordi fraværet, spesielt i dårlig vær, begrenser synsfeltet betydelig.

Frisk luft

Når det kommer til interiøret i en bil, bør vi absolutt huske å skifte støvfilteret regelmessig. Ellers vil luftsirkulasjonen bli betydelig hindret og vinduene vil dugge til, spesielt når det regner.

Driftsbremser

Og ikke glem bremsene. Blokkene skal alltid være i god stand, så når vi planlegger å kjøre for eksempel flere hundre eller flere tusen kilometer, er det verdt å sjekke dem og bytte dem om nødvendig. Da vil vi definitivt unngå ubehagelige situasjoner, når bare en karakteristisk metallrangle signaliserer at klossene i bilen vår rett og slett er utslitt.

Moderne biler har slitasjesensorer for bremseklosser, og fra det øyeblikket kjørecomputeren gir oss informasjon, kan vi vanligvis kjøre dem fra 500 til 1000 km.

Ved verkstedbesøk er det også verdt å sjekke tilstanden til fjæringen, som slites ganske raskt på våre ikke så flotte veier.

Verdt å ta med på tur

I tillegg til bilens tekniske tilstand, må du tenke på hva, i tillegg til kofferter og ryggsekker, putter i bagasjerommet. Avhengig av landene vi skal reise til, er kravene i denne forbindelse forskjellige. Men spesielt i EU harmoniseres reglene gradvis.

Vi må definitivt ha en varseltrekant, et brannslukningsapparat og et førstehjelpsutstyr med gummihansker. Utstyret vi får når vi kjøper ny bil er som regel klart, men det er alltid lurt å ta en titt på alt på nytt. Det er verdt å huske på at i land som Østerrike, Kroatia, Spania og Italia er refleksvester obligatorisk, og i noen land er det obligatorisk for alle passasjerer å gå ut av bilen, for eksempel på motorveien.

 Før du drar, bør du gjøre deg kjent med reglene i et bestemt land, for eksempel på Internett, for å unngå ubehagelige situasjoner og høye bøter.

huske om forsikring

– Når du planlegger en reise, husk bilforsikring. I de fleste europeiske land respekteres polsk ansvarsforsikring. Den gjelder når eieren eller føreren av kjøretøyet volder skade på andre og bærer sivilt ansvar for dette i henhold til gjeldende lov. Erstatningen som eieren eller føreren av kjøretøyet plikter å yte til skadelidte, betales av forsikringsselskapet som gjerningspersonen har inngått en passende forsikringsavtale med.

- Men i noen land på det gamle kontinentet er det grønne kortet fortsatt gyldig, det vil si et internasjonalt forsikringsbevis som bekrefter at eieren er forsikret mot sivilt ansvar overfor tredjeparter. Det er gyldig uten ytterligere formaliteter og gebyrer, og minimumsperioden for utstedelse av et grønt kort er 15 dager.

 – Hvis vi forårsaker en kollisjon eller ulykke i utlandet, må vi gi den berørte parten alle data vedrørende tredjepartsansvarspolitikken eller det grønne kortet. Hvis føreren av et kjøretøy registrert i landet der ulykken eller kollisjonen skjedde har feil, hans personlige data (navn, etternavn og adresse) og dataene i ansvarsforsikringen hans (polisenummer, gyldighetsperiode, kjøretøyets registreringsnummer) , navn og adresse til forsikringsselskapet som har utstedt det), og deretter gi beskjed til forsikringsselskapet som har utstedt det og som er ansvarlig for å avgjøre skaden.

Et annet alternativ er å søke etter retur til landet til det polske byrået for motorforsikringsselskaper, som basert på dataene fra den skyldiges sivile ansvarsforsikring vil utnevne en representant for krav fra et utenlandsk forsikringsselskap som vil håndtere kravet. og erstatningsutbetaling.

– Avhengig av type assistansepakke kan vi kanskje taue kjøretøyet til et verksted, dekke kostnadene ved å sette kjøretøyet på en sikker parkeringsplass eller leie et erstatningskjøretøy.

Sjekk tilgjengelighet førstehjelpsskrin

Et viktig element ved å utstyre en bil, som ikke kan unnværes, er et førstehjelpssett for bil. I motsetning til antagelser er det ikke lovpålagt i de fleste europeiske land, men på grunn av behovet for å hjelpe ofre for trafikkulykker, blir det nødvendig.

Bilens førstehjelpsutstyr bør ikke fylles med medisiner, hvis utløpsdato utløper hvis den ikke brukes på lang tid. I tillegg, når de er i en bil ved en temperatur på flere titalls minus til pluss titalls grader, kan det oppstå uheldige kjemiske endringer i dem. Det viktigste utstyret: engangshansker, en maske eller et spesialrør for kunstig åndedrett, et teppe som beskytter både mot overoppheting og avkjøling av kroppen, bandasjer, strikk og kompresjonsbånd, saks eller kniv som kan brukes. kuttet setebelter eller klesplagg.

Verdt å ha hendige verktøy Når vi skal på tur, selv etter å ha sjekket den tekniske tilstanden til bilen vår, må vi alltid ta hensyn til muligheten for uforutsette hendelser. For øyeblikket kan vi selvfølgelig ringe for passende assistanse via mobiltelefon, men ventetiden kan bli lengre og vår økonomi vil bli ytterligere redusert. Derfor er maskinen vår utstyrt med grunnleggende verktøy. Nå for tiden er det ikke mange som liker å begrave seg foran bilen sin.

Den allestedsnærværende elektronikken, produsentens forbud mot enhver inngripen i driften av motoren, betyr at du i tilfelle et større havari må gå til tjenesten. Men å skifte hjul er en oppgave som enhver sjåfør bør kunne håndtere uten problemer. For å gjøre dette må han selvfølgelig ha passende verktøy, og et reservedekk, eller i det minste det såkalte. forbipasserende vei. Stadig brukte reparasjonssett er mindre nyttige (på grunn av liten plass i bagasjerommet), som dessverre ikke vil forsegle for eksempel et kutt dekk. Da kan vi bare ringe teknisk assistanse på veien.