Undersjøiske minelag av Kriegsmarine

U 116, den første ubåten av XB-typen på sjøprøver i 1941.

I mellomkrigstiden brukte tyskerne erfaringen fra første verdenskrig, som viste ubrukeligheten til små overflateminelag og behovet for å utvikle store ubåter utstyrt med anordninger for transport, bevæpning og utlegging av sjøminer, i stand til å snike seg nærme deres plassering.

Under første verdenskrig la Kaiserliche Marine over 43 000 miner. De gjorde så stor skade på den britiske kysten at handelsrutene måtte utvinnes daglig. For dette formål, i slutten av 1916, ble alle egnede trålere tilpasset til å jobbe som minesveipere, hver i gjennomsnitt 250 nautiske mil om dagen. Type A EM (Einheits Minen) kontaktankerminer (150 kg sprengladning) og større versjoner av EMB (220 kg) og EMC (250 kg) ble mye brukt av tyskerne. Opprinnelig ble ubåter bare brukt til gruveplasser som var utilgjengelige for gruvearbeidere: fyrtårnstier, tilnærminger til havner og ankerplasser.

Ubåtminer ble oftest lagret og transportert inne i et sterkt skrog ("tørt"), og denne metoden ble generelt sett som nødvendig. For å få plass til så mange gruver som mulig, måtte dimensjonene på installasjonen være svært store og den måtte utstyres med tilstrekkelig store ekspansjonstanker. Miner ble plassert i horisontale rør med en diameter på ca 1 m, dekket med lokk på begge sider. Over tid ble de første undervannsminelagene av EU II-typen: U 117 ÷ U 126 i tillegg utstyrt med 6 skrå (nesten vertikale) gruvesjakter i baugen, og tilpasset EMS våtlagringsminer til dem.

U 119 ved Kiel-dokken sommeren 1942. På grunn av de hyppige sammenbruddene av undersjøiske mineleggere, ga skipsbyggere dem tilnavnet bumeranger.

Den største av ubåtene

Etter starten på utvidelsen av U-Bootwaffe (siden 1935), var den operative avdelingen til Sjøkommandoen (OKM - Oberkommando der Marine) interessert i å bygge en stor undervannsgruveinstallasjon som var i stand til å bygge flerrads paddocks i vanskelige områder. -nå områder. . Designarbeidet begynte tidlig i 1937 med den hensikt å utvikle prosjekt 45 innen slutten av første verdenskrig (1500-tonns minelag UE II) - utstyrt i akterenden med et horisontalt mineleggingsrør - ved bruk av mange elementer fra de første torpedoutskytere, havtypen IX er allerede bestilt.

Den nye, betydelig forstørrede blokken, merket med tallet X, inneholder blant annet vertikale minesjakter i baugen og sidene av trykkskroget, større hovedmotorer, to 7-meters hekktorpedorør i stedet for 6-meters1 og mange andre endringer som øker parameterenheten til følgende verdier: maksimal forskyvning 2284 m3, lengde 103,2 m, bredde 8,85 m, høyde 4,41 m. Samme år ble en ny berøringsfri mine med magnetsikring - CM (Schacht Mine) ) type A, 2,1 m lang, 1,35 m høy i diameter og med en eksplosiv masse på 500 kg. Måtte også øke diameteren på sjaktene, noe som økte fartøyets bredde til 9,52 cm og forskyvning til 2400 m3. På det tidspunktet var problemet med å endre sonen i magnetsikringen ennå ikke løst, så det ble besluttet å lagre noen av gruvene tørt i akterrommet - de skulle innføres gjennom et horisontalt rør - en gateway.

Design merket X A mislyktes og måtte justeres. Prospektivt arbeid med en ny gruvesjakt designet for å plasseres i gruvesjakter, SM og en magnetisk sikring gjorde det mulig å forlate tørrlagring av gruver (så vel som fra en horisontal lås for plassering), på grunn av hvilken størrelsen på installasjonen ble redusert (fra 2284 m3 til 1710 m3), noe som gjorde det mulig å oppnå en økning i den maksimale overflatehastigheten fra 14 til 18 grader. Til slutt ble designet, som var vesentlig forskjellig fra UC-typen fra den første krigen, som nå fikk betegnelsen XB, sørget for en vertikal fritt flombar sjakt plassert i et sterkt skrog (tester ble brukt med slike sjakter utført under første verdenskrig) og utover - på begge sider av det. Gruvene i disse gruvene ble lagret "våt", noe som reduserte størrelsen på det harde skroget og ekspansjonstankene til installasjonen (åtte ekspansjonstanker på høyre og venstre side: fire innenfor og fire utenfor trykkskroget, med en total kapasitet på 42 m3).

Vinduene var åpne i bunnen og lukket øverst med gjennombrutte hengslede dekker. På høyde med gruveankrene var det hydrauliske mekanismer for å holde og frigjøre miner (etter å ha løsnet låsene falt gruvene ut under sin egen vekt). I 1938 utviklet tyske designere den selvjusterende magnetiske tennrøret FaB for gruver transportert på denne måten, og løste problemet med å ikke ha tilgang til våte gruver lagret i gruver.

Plan Z for utvidelsen av Kriegsmarine fra 1938 (senere modifisert) ba om bygging av blant annet: to 2000 tonns Type XI pistolfester, to 2000 tonns Type X undervannsminelag, ni Type IX-enheter og 38 Type VII B-enheter .

Siden den gang har designarbeidet skutt fart, og snart kan XB-en settes i serieproduksjon. Men i planene til OKM, i motsetning til den operative avdelingen, spilte gruvearbeiderne en sekundær rolle, og de begrensede råvarene beregnet på undervannsvåpen ble hovedsakelig rettet mot bygging av ubåter som aktivt kjempet med handelsflåten: type II, VII og IX (ifølge kommandantens dykking av Karl Dönitz, hadde ikke bevæpningen av ubåter i Z-planen, forsterket etter mai-krisen i 1938 på grunn av frykt for britisk intervensjon, når det gjelder konstruksjon av ubåter, riktig status .Dermed har den største enheten av XB-typen ikke hatt særlig høy prioritet.I tillegg var hovedvåpenet - SMA-ankergruven - ikke klar for masseproduksjon i tide.

Den 31. januar 1939 mottok Germania-Werft-verftet i Kiel en ordre på tre enheter: U 116, U 117 og U 118, i august for den fjerde - U 119, i august og desember 1940 og fire til: U 219 , U 220, U 233 og U 234. På grunn av lav prioritet ble byggingen av gruvearbeidere utvidet og de ble tatt i bruk i de følgende årene: 1941 - tre enheter (i juli, oktober og desember), 1942 - to deler ( i april og desember), 1943 - to deler (i mars og september), 1944 - en del (i mars). Den første av åtte enheter ble skutt opp 3. mai 1941.

Seks miner, som inneholdt tre miner stablet over hverandre, var plassert i baugen på skipet og passerte gjennom midten av trykkskroget (opprinnelig var det syv miner for to miner). På begge sider var det i tillegg til et kraftig skrog tolv miner, hver med to miner; totalt 66 min SMA ble lagret. For å kompensere for stabiliteten er det fremre stuerommet og batterirommet plassert under det atskilt, og et kontrollpanel med en kiosk er flyttet til midten. Den defensive bevæpningen til ubåten besto av to hekken torpedorør og artilleri: 10,5 cm L / 45 kanoner, 3,7 cm kanoner og to 2 cm kanoner.

Tips VII D

I september 1939 var TMA-ankergruven med en magnetisk sikring ennå ikke klar til bruk, U-Bootwaffe hadde bare TMB-bunnminer (fra et torpedorør), i vannområder på opptil 30 m dyp (senere begrenset til 25 m) . De to første XB-enhetene ble bygget for å bygge store SMA-bunngruver, men disse store skipene måtte operere i fjerne områder. I mangel av middels kaliber undervannsminer for SMA-gruver, ble det raskt tatt en beslutning om å redesigne VII C-ubåten, som har vist seg effektiv til å legge TMB-miner i grunt kystvann.

Designendringen bestod i hovedsak av å legge til et rom bak kontrollpanelet, ca 9,8 m langt, med fem vertikale gruvesjakter (tidligere bygget for XB-typen), hvor det var tre gruver plassert over hverandre. Etter skiftet var underoffiserens boligrom, som tidligere lå rett bak hovedkvarteret, plassert bak sjaktrommet. Ekspansjons- og kontrolltanker ble også lagt til. En ekstra fordel var forlengelsen av dreieskivens drivstofftanker, som økte drivstoffkapasiteten med 56 tonn, noe som økte flyrekkevidden med 1600 mm (fra 6500 til 8100 mm). Utvidelsen av enheten førte også til en liten reduksjon i den utviklede maksimalhastigheten (fra 17 til 16 knop). Ubåtens femrørs torpedobevæpning forble uendret, så i stedet for torpedoer kunne hun bære torpedoer i tillegg til 15 SMA-miner.

Den 16. februar 1940 mottok Germaniawerft-verftet i Kiel en ordre på 6 enheter av VII D (U 213 ÷ U 218). Byggingen av den første blokken startet 1. oktober samme år. Enhetene gikk i tjeneste sekvensielt fra august 1941 til januar 1942.

Gruver

Etter første verdenskrig, under Versailles-traktaten, mistet Tyskland hele sin flåte, som på tidspunktet for starten av den neste væpnede verdenskonflikten bare var under intensiv utvidelse, så minepenner var ment å begrense de operative evnene til fiendtlig flåte , forstyrre navigasjonen, kompensere for den utilstrekkelige kapasiteten til sin egen flåte.

Torpedomin

Etter starten på utviklingen av U-Bootwaffe, fikk designerne i oppgave å bygge en gruve designet spesielt for U-Boat, som kunne installeres uten spesialutstyr for enheter med gruveskaft – gjennom torpedorør. Til å begynne med ble en TMA-gruve (Torpedomina A) med en masse på 230 kg og en sylindrisk form med en diameter på 53 cm brukt til testing.Den ble vellykket skutt opp fra et ubåttorpedorør og forankret.

Tester av den første av ubåtene bygget siden 1935 (type II A, B, C og D) viste at etter eliminering av mindre tekniske problemer, er disse enhetene ganske egnet for rollen som gruvearbeidere og kan ta miner inn i torpedorørene deres. i stedet for torpedoer. Følgende typer miner med en belastning økt til 560 og 930 kg fikk henholdsvis TMB- og TMS-merkingen. Disse gruvene ble hovedtypene av marineminer som ble kastet av ubåter med trykkluft fra torpedorør.

TMA

En ankergruve med kontaktsikring ble introdusert etter 1935 (siden 1940 med en magnetsikring), med en aluminiumslegeringskasse, 3380 mm lang (to i hver av utskytningsanordningene), vekt 800 kg, inkludert en sprengladning på 215 kg heksanitt , med justerbar innstøpingsdybde 15 ÷ 30 m etter 1 m. Aktiveringstid etter utkast 10 min.

TMB I og II

En bunnmine med magnetisk detonator (følsomhet som en SMA-mine), introdusert i 1939, akustisk og akustisk magnetisk siden 1942, sylindrisk i form med boltet (TMB I) eller sveiset (TMB II) aluminiumslegering, 2300 mm lang og veier 740 kg, inkludert følgende belastninger: TMB I - 580 kg, TMB II - 560 kg. Denne gruven, i TMB/S-varianten, har også vært brukt av Schnellboots siden 1940-tallet. Det er mulig å installere en klokkemekanisme med en selvlikvidator, med mulighet for installasjon i opptil 80 dager. I begynnelsen av krigen ble TMB-miner plassert på en dybde på 30 m, men på grunn av utilstrekkelig effektivitet begrenset Dönitz dybden til 22-25 m. Overdreven sikringsfølsomhet forårsaket eksplosjoner i små aggregater, som et resultat av denne verdien ble redusert.

TMS I og II

Bunngruven, introdusert i 1940 på forespørsel fra Dönitz (det var en utvidelse av TMB), var ment å bekjempe lineære deler utstyrt med akustiske (siden 1940) og akustisk-magnetiske (siden 1942) detonatorer, 3390 mm lange (to) miner), vekt 1100 kg, belastning 860-930 kg, installasjon til en dybde på 37 m, det var mulig å stille inn en deaktiveringsklokke (som på en TMB-gruve).

Under første verdenskrig utviklet tyskerne en serie på et dusin eller så varianter av EM-kontaktankerminer (Einheits Minen) med forskjellige stridshodestørrelser. Alle kunne plasseres på skip eller ubåter. Den vanligste var en EMS-gruve (type C), sfærisk, 1,12 m i diameter, laget av stålplate 3,5 mm tykk, med en lastekapasitet på 300 kg og positiv oppdrift, ble sluppet i vannet sammen med en minelinje viklet på en tromme. tungt fundament (anker) som legger seg til bunnen. Umiddelbart etter utgivelsen av gruven i vannet, som et resultat av en kjemisk reaksjon, ble blokaden av minelinjen fjernet, som et resultat av at gruven skilte seg fra ankeret og viklet av minelinjen til en forhåndsbestemt dybde. En slik rask utløsning av minelinjeblokkaden førte til at den positivt flytende gruven fløt opp til overflaten umiddelbart etter å ha blitt sluppet i vannet, inntil ankeret dro den under vannoverflaten. Dette fenomenet var ikke et problem for minesveipere på overflaten, men det var fare for bestråling av undervannsminer (gruvedrift ble utført med et grunt dypgående på flere meter).

Etter den store krigen hadde tyskerne store lagre av miner, inkludert de av EMS-typen som ble brukt under andre verdenskrig. På 30-tallet ble det designet en innretning som frigjorde en minelinje med forsinkelse, på en dybde på 130 m. Som et resultat fikk gruven umiddelbart dybde sammen med ankeret etter at den ble sluppet. På en dybde på mindre enn 130 m løsnet mekanismen bremsen etter 0-7 minutter (jo grunnere dybde, jo senere). Denne oppfinnelsen gjorde det mulig å starte arbeidet med en ny type undervannsgruvelag utstyrt med gruvesjakt.

Undervannsgruveinstallasjonen U 117 fra den første krigens tid, utstyrt med fritt flombare gruvesjakter, kunne dykke ned til en dybde på 75 m. Et trykk på ca 7,5 atm på denne dybden utgjorde ingen trussel mot gruvene. Minelaget av den nye typen XB skulle synke til en dybde på 200 m, hvor trykket var innenfor 20 atm, og ødelegge miner. For å kunne dra full nytte av egenskapene til den nye typen enhet, var det derfor nødvendig å utvikle en ny type gruve. Da den første ubåten av denne typen, U 116, ble ferdigstilt og overlevert Kriegsmarinen i juli 1941, var det ennå ingen operative miner for den. Etter mange forsinkelser ble de ikke innført før høsten 1942.

U 118 type XB våren 1942 i Kiel.

Shachtmine

Bygging av minefelt ved bruk av TMB- og TMK-bunngruver var bare mulig på dybder opp til 30 m (senere begrenset til ca. 25 m), og arbeidet med TMA-ankergruven ble forsinket, og dens 230-kilograms belastning var for liten. . Av denne grunn begynte arbeidet allerede i 1937 på SM type A (Schachtmine), beregnet for konstruksjon av vertikale sjakter til en undervannsgruve av type X B.), med en diameter på 8 mm (9-1331 mm) og en masse på 1327 kg, inkludert heksanittbelastning 1334,5-1575 kg. Vi brukte en ny magnetisk detonator FaB med en følsomhet på 340 mOe (millersted er en enhet for magnetisk feltstyrke i cgs-systemet). Gruven var lokalisert på dybder opp til 350 eller 20 m (avhengig av lengden og delen av minelinjen).

Dybdeinnstillingen ble regulert i området 15-30 m fra vannoverflaten med en nøyaktighet på 1 m. Innstilling i området 15-6 m var kun tillatt i områder med rolig sjø og svake bølger. Det var ikke tillatt å plassere disse gruvene på et havdyp på mindre enn 50 m. Aktiveringstid fra rekyl: 30-40 minutter, justerbar inntil 6 dager. Ved begynnelsen av krigen var gruven ikke klar for produksjon og ble tatt i bruk først i andre halvdel av 1942, men på grunn av den høye følsomheten til magnetsikringen ble bruken avbrutt til våren 1943, da følsomheten var halvert.