Feilsøking av diesel- eller bensinsystem
Enhver diesel eller bensin forbrenningsmotor krever drivstoff
tilførsel (strøm og trykk) for å starte. Selv om mange forskjellige typer
systemer, er de alle like i grunnleggende drivstofflevering. De fleste systemer har noen
en slags lavtrykkspumpe som leverer drivstoff ved et lavtrykk på 3-80 psi til hovedledningen
kilde til levering ved høyere trykk til forbrenningskammeret gjennom en eller annen form
injeksjons- eller forgasseranordning for tilførsel og sprøyting av drivstoff.
selskap
Det første trinnet i enhver diagnose er å teste drivstoffet ved riktig trykk for den motoren.
en spesifikk motor etter overføring av drivstoff eller booster-/primerpumpe. Disse pumpene
enten elektrisk eller mekanisk, og kan være i drivstofftanken, eller eksternt lukket
til tanken (elektrisk matepumpe) eller mekanisk pumpe montert på motoren
og kjøre gjennom en kam eller, i noen tilfeller, en girpumpe montert på selve dieselen.
Høytrykks drivstoffpumpe eller innebygd i høytrykks drivstoffpumpe.
проверка
trykk og drivstoffstrøm er rett frem med elektriske pumper. Slå av
matepumpeeffekt, drivstofftrykk/strømningshastighet kan sees og måles.
Hvis det ikke er strømning/trykk, sjekk at pumpen har riktig
Spenning. Mange problemer oppstår med ledninger, sikringer eller releer,
hindrer pumpen i å bygge opp trykk/flow.
In
i noen tilfeller kan pumpen fungere, men nettet er tilstoppet
tank filter. vi har hatt tilfeller der vi måtte legge lufttrykk på
en ledning som går til tanken for å "blåse ut" et tett filter i tanken. Hvis
i dette tilfellet vil det være nødvendig med fjerning og rengjøring av tanken. Spise
flere tankmonteringsdesign, noen har flere siler som kan plugges, men som også kan rengjøres og gjenbrukes. Dette gjelder spesielt for
dieselmotorer, da de er mye mer utsatt for algevekst i tanken.
selskap
samme strømnings-/trykktestmetode kan brukes med en ekstern
installert mekaniske pumper i motorrommet. Bygget girpumper
internt med injeksjonspumpen av diesel kan kun kontrolleres med svært
spesialisert utstyr for restaurering av høytrykks drivstoffpumper og
på teststadiet. Hos AMBAC er hver type injeksjonspumpe nøye
testes under gjenopprettingsprosessen for å sikre at den oppfyller eller overgår kravene.
OEM-spesifikasjon. Som den offisielle produsenten av alle USMC dieselmotorer.
utstyr, er AMBAC stolt av sine strenge standarder.
Når
drivstofftrykk/trykk oppfyller OEM-spesifikasjoner, kan vi ekskludere
mate/løft/pumpe/skinnepumpe som en del av problemet og gå videre til det faktiske
drivstoffinnsprøytning eller leveringssystemer for neste feilsøkingstrinn (se
feilsøkingsblogg for drivstoffsystemer).
