Hva er en drivstoffpumpe og hva er symptomene på en dårlig drivstoffpumpe?
Før du leser denne artikkelen,
husk at det er forskjell på en drivstoffpumpe og en drivstoffpumpe.
injeksjonspumpe. I denne artikkelen diskuterer vi også en enkel drivstoffpumpe
kjent som en løfte- eller overføringspumpe.
Hovedfunksjonen til drivstoffpumpen
er å tilføre eller skyve drivstoff fra drivstofftanken til motoren. Dette drivstoffet produseres
Tilgjengelig for forgasser, gasspjeldhus, port drivstoffinjektorer eller diesel.
injeksjonssystem. Pumptypene som er oppført nedenfor, brukes avhengig av
trykkkrav, monteringskonfigurasjoner/plasseringer og driftsmåte
sykluser. Etter hvert som teknologien forbedres, materialer og faktisk pumpetype
har også blitt oppgradert.
Løft pumpe - Som regel "løfter" boosterpumpen drivstoffet.
fra tanken og pumper den inn i motoren med et trykk på 3-8 psi. Løftepumpen er
en mekanisk pumpe, vanligvis boltet til siden av sylinderblokken. Denne typen
Pumpen er en membranpumpe som bruker en kambetjent spak med
kamblader som gir suget nødvendig for å utføre bevegelsen av drivstoffet.
Overføringspumpe – Overføringspumpe per definisjon
"dumper" drivstoff fra tanken dit det trengs...vanligvis på diesel
motoren til drivstoffpumpen. De vanligste applikasjonene er montert
utvendig på motoren eller selve høytrykksdrivstoffpumpen og drives via et gir
høytrykks drivstoffpumpe. Som du vil se i artikkelen om injeksjonspumper,
noen typer dieselinjeksjonspumper (for det meste roterende) har en innebygd
overføringspumpe inne i selve injeksjonspumpen.
elektrisk pumpe – Elektrisk drivstoffpumpe, selvfølgelig,
Den vanligste typen pumpe. Som regel er denne typen pumpe enten montert i
drivstofftank og "skyve" drivstoffet til motoren, eller montert på rammen og
trekker drivstoffet ut av tanken...så skyver det mot motoren. Denne typen pumpe
skaper et trykk på 30-80 psi og er best egnet for dagens moderne motorer.
Symptomer på en mislykket drivstoffpumpe:
1. Tung start ... overdreven
bøye
2. Støy i drivstofftanken eller rammen
skinne (elektrisk pumpe)
3. Motoren starter, men stopper deretter
4. Dårlig drivstofføkonomi
5. Trykkmålers svingninger
