Polske veier er fortsatt farlige
Trafikkulykkesstatistikken i Polen er fortsatt bekymringsfull. I løpet av de siste 17 årene har nesten 110 15 mennesker omkommet på veiene våre, en million har blitt skadet. I gjennomsnitt dør XNUMX mennesker hver dag.
Mange faktorer er ansvarlige for denne tilstanden. Mesteparten av tiden er det personens feil. Atferd som aggresjon, fartsovertredelse eller ikke å overholde fartsgrensen eller veiforholdene er ansvarlig for 92 prosent av alle ulykker som direkte kan tilskrives mennesker. Vi glemmer også ofte at dårlig arbeidsorganisering og trøtthet ofte gjør at vi sovner ved rattet, noe som også fører til ulykker.
LES OGSÅ
Hvordan forbedre trafikksikkerheten?
Svarte flekker vil bli fjernet
I følge statistikk er den vanligste årsaken til slike problemer fart (30%) og tvungen prioritet (mer enn 1/4 av ulykkene i Polen). La oss ikke glemme svøpen blant sjåfører - rus. I løpet av de siste 17 årene har nesten et halvt tusen mennesker omkommet som følge av ulykker med dem.
Unge sjåfører er fortsatt i "høyrisiko"-gruppen. De fleste involverte i bilulykker er mellom 18 og 39 år. Årsaken til dette kan være det relativt lave nivået på kommunikativ utdanning. Sjåfører får erfaring og nødvendig kunnskap først med alderen.
Mens mer enn 90 prosent av mennesker forårsaker ulykker, bør andre faktorer ikke undervurderes. Disse inkluderer kjøretøyenes tekniske tilstand. Resultatene fra ProfiAuto-undersøkelsen viser at det store flertallet av sjåfører i Polen sjekker den tekniske tilstanden til bilene sine kun under den obligatoriske tekniske inspeksjonen. Med tanke på gjennomsnittsalderen på en bil i Polen (15 år), er konklusjonen klar. Inntil 8 prosent er ulykker forårsaket av utilfredsstillende teknisk tilstand på kjøretøy.
Tilstanden til polske veier kan ikke overses. Du trenger ikke engang å være sjåfør og kjøre hundrevis av kilometer for å se hvor mange hull og sprekker som «pynter» gatene. Uansett om det er ekspressveg eller kommunal vei.
Det er oppmuntrende at antallet ulykker går ned. I fjor var det 654 færre enn i 2009.
