Full fagkontroll av ekspert på biltaksering! - Instruksjon

En ny bil koster en formue bare for å ha en utrangeringskostnad på £100 ved slutten av levetiden. Når du er i tvil, kan en bilvurderingsekspert hjelpe deg med å forhindre et dårlig kjøp.

Dette gjelder nesten alle biler. Bare noen få unntak som visse typer Porsche eller luksusmerker slik som Ferrari eller Lamborghini alltid beholde en høy restverdi. Derfor er eieren interessert i å vite den virkelige verdien av bilen hans. Til syvende og sist, når du selger eller kjøper en bruktbil, er verdispørsmålet avgjørende.

Hva ser en bilvurderingsekspert etter?

En bilvurderingsekspert som har i oppgave å bestemme verdien av en bil, jobber utenfra og inn.
. Først av alt er de første dataene viktige:

– byggeår – Kilometerstand – Generell utvendig tilstand

Med alderen mister bilen sin verdi. . Først fem år verditapet er spesielt stort. Regn med alt i mellom 30 og 50 % . Det er bare loven om tilbud og etterspørsel: av et visst beløp er konkurransen til en tilsvarende ny bil for sterk til at en gammel bruktbil kan opprettholde prisen .

Like avslørende som alderen hans er virkningen av kjørelengden hans. Jo høyere kjørelengde på kilometertelleren, jo nærmere øyeblikket når bilen trenger reservedeler . Bildeler er laget for en viss kjørelengde. Overskrides det, begynner delene å svikte, og relativt synkront, gjennom 20 000–30 000 km kjørelengde . Dette kan bare delvis motvirkes ved nøye vedlikeholdsbokføring.

Bilverksteder har produsentenes vedlikeholdsplaner og vet nøyaktig når de skal kontrollere en komponent og når de skal skiftes ut proaktivt. Dermed kan en bil med godt bevart servicebok og 250 km på kilometertelleren vurderes høyere enn en tilsvarende bil med 000 km uten servicebok. .

Til slutt den generelle tilstanden både innvendig og utvendig har betydelig innvirkning på restverdien. Et skittent interiør, bulket og ripete karosseri og små rustflekker kan redusere forventet salgspris med mer enn halvparten.

Litt treningsinnsats er absolutt verdt det .

Trinn 2: Se under metallet

Det andre trinnet i en biltakstmann er å inspisere karosseriet nøye. Viktige faktorer er:

– Utilsiktet skade og reparasjon – Rustskader

Ingen ulykkesskader, uansett hvor godt reparert, unngår oppmerksomheten til en profesjonell bilvurderingsekspert. Det er viktig for tjenesteleverandøren å avgjøre om bilen er trafikksikker . Utvendig kan bilen se perfekt ut – når karosseriet er skjevt egner bilen seg kun som leverandør av reservedeler. Avhengig av hvor dyktig nødreparasjonen ble utført, kan en ikke-spesialist enkelt observere den.

Biltakstmannen merker umiddelbart at bilen blir malt over . Dette gjør ham alltid mistenksom, da det er en effektiv måte å skjule bulker på. Tidligere ble en liten magnet brukt som evalueringsverktøy . Ved kroppsjusteringspunkter fester ikke magneten seg . Profesjonelle bileksperter har nå i standardutstyret en enhet for å måle tykkelsen på lakken , som lar tjenesteleverandøren avgjøre om stedet er utjevnet og tykkelsen på laget. Jo tykkere laget er, desto dypere blir bulken og desto mer alvorlig blir kollisjonen. .

Kitt og maling brukes ikke bare ved ulykker og bulker . Rust er ofte dekket med disse midlene. Forsiktig og profesjonell reparasjon av rustskader resulterer i kun et meget tynt lag med sparkel, hvis noen. Før dette er det nødvendig å profesjonelt slipe og forsegle hovedrusten. Hvis en rustflekk eller et rustent hull rett og slett repareres, kan det ta flere måneder før ny rust vises. Derfor må rustne hull sveises. Sveisepunktet er synlig og påvirker bilens restverdi negativt, men det vil bli mer nådig verdsatt enn et tykt lag med sparkel.

Motor og fjæring

Til slutt sjekker spesialisten motoren og fjæringen . Et erfarent øye er svært viktig, spesielt ved kjøp av bruktbil. En ekspert kan fastslå tilstanden til motoren hvis den påståtte kjørelengden er plausibel.

For en bil med 80 000 km det skal ikke være oljelekkasje fra under pakningene. Kjøretøy med kjørelengde på 180 000 eller 280 000 km har ofte oljelekkasjer når ingen åpenbare reparasjoner er utført.

Tilstanden til fjæring, bremser, dempere og styring gir informasjon om hvordan kjøretøyet har blitt behandlet. . En erfaren bilvurderingsekspert vil umiddelbart se om en bil gjentatte ganger har blitt presset til det ytterste eller har blitt behandlet med mer eller mindre forsiktighet. Åpenbare riper på felgene, skranglende kuleledd eller ujevnheter i bærearmen kan redusere en bils verdi med flere hundre pund.

Interiøret sier virkelig mye.

Interiøret i en bil sier mye om hvordan den ble behandlet. . En bil for røykere i dag kan neppe selges til en ikke-røyker. Lukten av nikotin har en sterk effekt på interiøret. I tillegg er brannskader på møbeltrekk, tepper og innredning ikke langt unna i en bil for røykere. Uansett hvor profesjonell rengjøringen er, krever det en betydelig investering for å kvitte seg med merker tilstrekkelig. Alternativt kan selger godta verditap når kjøretøytakst ser avslørende tegn.

Akkurat som motoren, rattet, girspaken, førersetet og pedalene kan brukes til å lese kjørelengde . Den tilsynelatende kjørelengden kan kontrolleres tilstrekkelig for gyldighet. Hvis en bil med 80 000 miles har slitte eller splitter nye pedaldeksler og rattet og girknappen er blanke, så er det noe galt. .

Bilulykkesvurderingsekspert

En kollisjonsekspert kan leies inn for å vurdere et brukt kjøretøy samt vurdere skader fra en ulykke . Det er lurt å involvere en uavhengig ekspert på bilvurdering. Tjenesteleverandøren som er kalt inn av det motsatte forsikringsselskapet, vil garantert bruke volumet til å "diskontere" skader. Grunnen er åpenbar: et forsikringsselskap som sparer noen få shilling på hvert tap gir et betydelig årlig overskudd . Skadelidte betaler for dette.

Den sakkyndige vurderer ikke bare skadene på bilen. På forespørsel kan han utarbeide en rapport om kostnadene for alle skader som er mottatt for alle involverte parter, inkludert leiebilkostnader, tapt fortjeneste, reparasjoner og mer, alt samlet i dette beløpet. . Rapporten er grunnlag for videre behandling hos motforsikringsgiver. Ved tvist kan uttalelsen tjene som bevis i en rettsavgjørelse.

Klassiske biler for spesielle anledninger

Etter en ubesluttsom start på 1970- og 1980-tallet blomstret klassisk bilhandel. . Verdien av nesten hver modell øker så snart den når en viss alder. Tross alt ble en moderne tretti år gammel bil bygget på slutten av åttitallet. . Bilene var allerede av god kvalitet. Ikke rart det klassiske bilmarkedet er godt utstyrt. Imidlertid kan individuelle typer nå svimlende verdier.

Å skille en verdifull klassisk bil fra en gammel bil er en virkelig utfordring. . Vanlig BMW E30 med 90 hk brukt kan knapt sammenlignes med E30 M3 i ny stand . Først tilgjengelig mindre enn 1000 euro , mens M3 kan bringe hundre ganger mer. Grensen mellom begge ytterpunktene er skumringssonen. Adekvat fastsettelse av den faktiske kostnaden for bilen er selvfølgelig en profesjonell sak.

Kompetanse skaper trygghet

Enten du handler bruktbiler, klassiske biler eller luksusbiler, er en ekspert alltid verdt prisen. . Det gir både kjøper og selger et solid forhandlingsgrunnlag. Ved en ulykke er tjenestene til en ulykkesekspert uunnværlige. Med den faglige dommen fra en sertifisert sakkyndig har assurandøren og skadelidte maksimal rettssikkerhet. Kostnaden for en takstmann er alltid en smart investering.