feil på bilens klimaanlegg
Et klimaanlegg er et klimaanlegg som kjøler ned luften inne i en bil. Den fungerer takket være kjølemediet som sirkulerer gjennom et lukket klimaanlegg. Uavhengig av bilens merke og kostnadene, er designen til klimaanlegget den samme og skiller seg bare i noen strukturelle elementer. Men prinsippet om arbeid er alltid det samme.
Til tross for den teknologiske perfeksjonen og enkelheten til selve klimaanlegget, går de fortsatt i stykker. Hyppigst feil på bilens klimaanlegg her vil vi vurdere.
Klimaanlegg kompressor
Ekspansjonsventil for klimaanlegg
De viktigste sammenbruddene av klimaanlegget:
- kompressorfeil. Hovedfaktorene som det kan fastslås at det har brutt sammen med, er utseendet til merkbar kompressorstøy og tydelige oljestriper på overflaten av kompressoren. Slike problemer oppstår med trykkavlastning og kjølemiddellekkasje. Dette skjer på grunn av sprekker i kroppen, en slitt pakning eller et sammenbrudd av selve ledningen. et slikt sammenbrudd er også mulig på grunn av slitasje på drivremmen, slitasje på akseltetningen eller smuss som har kommet inn i systemet, samt brudd på elektriske kretser.
- kondensatorfeil. Dens funksjon er å avkjøle kjølemediet, som igjen avkjøler luften som kommer inn i maskinen. Og hvis det blir veldig skittent, vil kjølingen være utilstrekkelig, som et resultat av at klimakontrollen begynner å slå seg av vilkårlig. Det haster å rengjøre radiatoren til klimaanlegget, fordi trykket i systemet stiger som følge av overoppheting.
- feil på fordamperen. Hvis du observerer en reduksjon i effektiviteten til enheten, er det ikke klart hvor fuktigheten i kabinen kom fra og en ubehagelig lukt, så er mest sannsynlig problemet i klimaanleggets fordamper. Årsakene er ganske enkle - korrosjon på grunn av forurensning og blokkering av fuktavløpsrøret.
- mottaker tørketrommel feil. Filtertørkeren tjener til å fjerne fuktighet fra systemet og renser kjølemediet fra kompressorslitasjeprodukter. Det kan svikte på grunn av feil teknologi for drivstoffpåfylling av klimaanlegg, eller reparasjon av klimaanlegget, noe som resulterte i alvorlig forurensning av systemet. Symptomer på et slikt sammenbrudd kan være frysing av slanger, spontan stans av enheten.
- feil på termostatventilen (TRV). Ekspansjonsventilen utfører en kontrollfunksjon og regulerer strømmen av kjølemiddel avhengig av dens temperatur og trykk i systemet. Sammenbruddet av ekspansjonsventilen er indikert av slike årsaker som: den sykliske driften av klimaanlegget, tilførselen av avkjølt luft er ikke konstant, men intermitterende, frysing av fordamperslangene, spontan avstenging av enheten.
Årsaken til den ustabile driften av ventilen kan være:
- mekanisk skade på ekspansjonsventilen;
- feil justering;
- forurensning av systemet fra innsiden;
- kan også oppstå hvis det er vann eller luft i systemet.
Finne en kjølemiddellekkasje
Mottaker tørketrommel
- viftefeil. Kondensatorviften tjener til ytterligere kjøling av kjølemediet og er ikke installert på alle typer klimaanlegg. Derfor kan det hende at et slikt problem ikke oppstår. den grunnleggende diagnostiserbare årsaken til en viftefeil er høy støy fra drift eller ingen rotasjon i det hele tatt. Et slikt sammenbrudd oppstår på grunn av et slitt lager, brudd på elektriske kretser (releer, børster, kontakter, sikringer) eller mekanisk skade.
- trykksensorfeil. Dens funksjon er å slå av systemet ved kritisk kjølemedietrykk. Sensorfeil kan skyldes både elektronisk feil (sikring, kontakter, releer) og mekanisk feil (hovedsakelig forurensning). Det er diagnostisert med ustabil drift og spontan avstenging av enheten. Metoder for å kontrollere freontrykksensoren vil avhenge av dens designfunksjoner.
Klimaanleggs fordamper
Luftkondisjoneringstrykksensor for bil
Også et av tegnene på problemer kan noteres når klimaanlegget i bilen i stedet for kald luft blåser varmt. Etter å ha identifisert minst ett av disse sammenbruddene i driften av klimaanlegget, er det nødvendig med diagnostikk av alle elementene i systemet. For å sikre lengst mulig og stabil drift av klimaanlegget og beskytte deg mot elementært feil på klimaanlegget bilen din, bør du følge noen få anbefalinger og tips:
- I den kalde årstiden, når det ikke er behov for å bruke klimaanlegget, som et forebyggende tiltak, må du slå på klimakontrollen til kjølemodus en eller to ganger i uken i 10–15 minutter. for å sikre at kompressorakseltetningen, pakningene og ringene er smurt og oljen ikke tørker ut ved inaktivitet.
- Når du starter klimaanlegget om vinteren, følg en enkel regel - du må slå på klimaanlegget først etter at interiøret er helt oppvarmet - "torpedoen" skal ikke være isete å ta på. Først da begynner klimaanleggets sensorer og hele systemet å fungere riktig.
- Når du vasker en bil, må du skylle og blåse gjennom klimaanleggets kondensator (men veldig forsiktig for ikke å bøye de tynne kantene på cellene).
- Det anbefales å lade kjølemediet i en spesialisert bilservice, hvor det er kvalifiserte spesialister og nødvendig utstyr. Siden det er nødvendig å strengt observere drivstoffteknologien, bruk freon av høy kvalitet og kjenn påfyllingskapasiteten til både freon og olje i kompressoren.
Vær oppmerksom på at de oppførte nodene ganske enkelt kan svikte seg selv, eller de kan bryte sammen på grunn av det faktum at autoamatøren gjør feil når du bruker klimaanlegget, noe som fører til triste konsekvenser.
