Katalysatorrens

Katalysatorrensere Det finnes væske- og skumtyper. Førstnevnte tilsettes drivstoffet, og i ferd med å kjøre bilen renses innsiden av katalysatoren. Skumrensemidler må tilsettes innsiden av katalysatoren ved hjelp av et rør. Det er viktig at rengjøringsmidler bare hjelper i tilfeller der katalysatorene er i en mer eller mindre normal driftstilstand, bare med en stor mengde uforbrent sot. For utbrente noder er de ubrukelige, for hvis det katalytiske rutenettet begynner å smuldre, kan ingenting redde det.

Nå er fem grunnleggende katalysatorrensere populære blant bilister, informasjon om hvilke er oppsummert i en vurdering dannet på anmeldelser og tester fra bileiere.

Tabell over de beste katalysatorrensere

Rensernavn	Funksjoner	Pakkevolum, ml	Pris fra sommeren 2021, russiske rubler
Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner	Det mest effektive og populære rengjøringsmiddelet	444	760
Liqui Moly Catalytic System Clean	En pakke med tilsetningsstoff er nok til den største mengden bensin	300	520
Gat Cat Clean	Kan brukes med forskjellige typer motorer	300	1200
Laurel	Universal flush, lagt til med jevne mellomrom	310	330
Pro Tec DPF Catalyst Cleaner	Beste skumkatalysator og partikkelfilterrens	400	2000

Symptomer på at katalysatoren er tilstoppet

Bilens katalysator blir tilstoppet hele tiden. Og hastigheten og graden av forurensning avhenger av kvaliteten på drivstoffet som brukes og driftsforholdene til bilen. Og jo mer skadelige urenheter i bensin / diesel, men bevegelsen til en bil er begrenset til bytrafikk, jo raskere tetter katalysatoren seg. Derfor anbefaler bilprodusenter regelmessig bruk av et tilsetningsstoff for å fjerne sot i eksossystemet.

Selvrensingen av katalysatoren skjer kun når avgasstemperaturen overstiger 500 °C.

Du kan sjekke katalysatoren for tilstopping med egne hender uten å fjerne den ved en rekke tegn og tester.

• ICE kraftreduksjon. bilen akselererer dårlig, "trekker ikke".
• Motorhastighetsgrense. Når gasspedalen trykkes inn, når omdreiningene en viss verdi (vanligvis ca. 2000 ... 3000 omdreininger per minutt, avhengig av graden av katalysatortilstopping), og da øker ikke verdien deres.
• Økt drivstofforbruk. Den tilsvarende verdien avhenger også av overtrykket før katalysatoren. Vanligvis øker drivstofforbruket med 5 ... 10 %. Dette kan sjekkes på datamaskinen ombord.
• Økt motoroljeforbruk. Det er likt her. Oljen begynner å brenne, nivået synker, og ytelsen synker kraftig.
• Lavt eksostrykk. Du kan sjekke dette på to måter. Bare legg hånden på eksosrøret. Med en ren katalysator bør avgassene unnslippe fra røret i en pulsering, det vil si i støt. Hvis de kommer jevnt ut, er det sannsynlig at katalysatoren er tilstoppet. I henhold til den andre metoden, må du trykke den hanskede håndflaten din fast til røret og "knuse" gassene. Med en fungerende katalysator vil den vise seg å ikke holde lenger enn to til tre sekunder. Hvis hånden holdes uten problemer, er katalysatoren tilstoppet. Merk at disse metodene bare vil fungere hvis eksoskanalen forseglet!

Skiltene som er oppført ovenfor kan ofte indikere andre sammenbrudd i forbrenningsmotoren. Derfor er det ønskelig å utføre en ekstra kontroll av katalysatoren for mottrykk.

Hvordan se etter tett katalysator

Tilstoppingen av katalysatoren, og følgelig muligheten for å bruke et tilsetningsstoff som renser den, kan gjøres uavhengig uten å demontere ved hjelp av en trykkmåler. Det er nødvendig å måle mottrykket ved innløpet til katalysatoren. Gjør dette på flere måter.

Selve trykkmåleren, gjennom en adapter, kan skrus enten inn i et spesielt hull (på noen katalysatorer som er under bunnen av bilen, er det ofte et spesielt hull lukket med en plugg) eller inn i oksygensensorens monteringshull (når katalysatoren er plassert i motorrommet).

for å produsere en enhet for å sjekke katalysatoren med egne hender, trenger du:

• trykkmåler med et maksimalt måleområde på 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (det er viktig at den har en passende skaladelingsverdi);
• koble den tett med en beslag med en indre diameter på en halv tomme og en 10 mm slange (den enkleste måten er med FUM-tape);
• bli med slangen (i dette tilfellet er ikke egenskapene til slangen viktige, det viktigste er at diameteren ikke skiller seg mye fra beslagets diameter);
• på den andre enden av slangen må du feste M18-koblingen gjennom klemmen.

Skru deretter ut lambdasonden (oksygensensoren) foran katalysatoren, skru inn enheten laget der og se på indikatoren etter å ha startet motoren og holdt gassen på maksimal hastighet.

Hvis katalysatoren er ren og ikke trenger å rengjøres, da trykket bør ikke overstige 0,2-0,3 kgf / cm² ved 5000 rpm (ved tomgang 0,1 kgf / cm²). Når den er litt større (omtrent 0,5 kgf / cm²) - er det verdt å rengjøre katalysatoren, inkludert å bruke et spesielt rengjøringsmiddel. Over 150 kPa er den endret eller slått ut, den er ikke lenger brukbar og vil kun skade forbrenningsmotoren!

Tilstanden til nøytralisatoren kan også vurderes visuelt, men for dette må den demonteres eller endoskopet lanseres (inn i sensorhullet). En slik kontroll er nødvendig hvis ødeleggelsen av det indre elementet har begynt. På spesialiserte bensinstasjoner kontrolleres tilstanden til katalysatoren ved hjelp av et oscilloskop, og analyserer ikke bare trykket, men også spenningen på oksygensensorene.

Med positive indikasjoner for tvungen rengjøring, ved hjelp av et spesialverktøy, kan to typer av det brukes - et drivstoffadditiv, som ganske enkelt øker temperaturen inne i katalysatoren, og dermed bidrar til naturlig forbrenning av sot. Eller bruk en skumkatalysatorrenser, som injiseres med et rør gjennom hullene på oksygensensoren og løser opp sot.

det anbefales å gjennomføre en slik prosedyre gjennom hver 15 ... 20 tusen kilometer. Og hvis bilen bruker dårlig drivstoff, så oftere.

Hvis tilstanden hans er kritisk, og han nesten faller fra hverandre, vil enhver renser være maktesløs her. Lignende resonnement er også gyldig hvis strukturen er smeltet på en keramisk katalysator, nemlig blyholdige bensindamper. I disse tilfellene er kun utskifting av katalysatoren nødvendig. Derfor er miraklet med utvinning fra renseren ikke verdt å vente på!

Vurdering av de beste katalysatorrensere

Å velge den beste katalysatorrenseren er ofte vanskelig, fordi det første spørsmålet som dukker opp er hvilket middel som er bedre - skum eller flytende tilsetningsstoff. følgende er en vurdering av populære rengjøringsmidler brukt av innenlandske bileiere. Listen inkluderte bare virkelig effektive, og om hvilke positive anmeldelser ble funnet på Internett, og ekte tester ble også presentert. Hvis du også brukte et eller annet rengjøringsmiddel - del opplevelsen din i kommentarene under materialet.

Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner

Hi Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner regnes med rette som en av de beste i sitt markedssegment. Den er ikke bare ment for rengjøring av katalysatoren, men også for rengjøring av strømforsyningssystemet (forbrenningskamre) til injeksjonsmotorer. Den er posisjonert som et profesjonelt verktøy, det vil si at den kan brukes, også ved profesjonelle biltjenester.

Det er helt trygt for oksygensensorer. Rengjøringsmidlene som er inkludert i den, vasker ikke bare av sot fra katalysatoren, men fjerner også rusk fra bensintanken, overflaten av inntakselementene, inntaksventilene og veggene til forbrenningskamrene.

Takket være bruken av High Gear-katalysatorrenseren reduseres den hydrodynamiske motstanden til inntakssystemet, kraften til forbrenningsmotoren gjenopprettes, hastigheten stabiliseres og toksisiteten til eksosgasser reduseres.

Hi Gear er et klassisk flytende rengjøringsmiddel du kan fylle på bensintanken før du fyller drivstoff. En krukke er nok til 65 ... 75 liter bensin. Hvis bensintanken er mindre eller ikke helt fylt, må volumet av renseren fylles på i henhold til den beregnede andelen. Det anbefales å bruke et rengjøringsmiddel hver 5000 ... 7000 kilometer.

Anmeldelser og tester funnet på Internett viser at High Gear katalysatorrensen virkelig renser katalysatorcellene godt. bilen akselererer raskere, forbruket av bensin reduseres, motorhastigheten stabiliseres. Blant manglene kan det bemerkes at produsenten mest sannsynlig klart undervurderte bruksfrekvensen i deres kommersielle interesser. I praksis kan renseren for forebygging brukes selv etter 10 tusen kilometer.

Hi Gear HG3270 Catalyst Cleaner selges i en 444 ml metallboks. Varenummer (HG 3270) Prisen på en krukke fra sommeren 2021 er omtrent 760 russiske rubler.

1

Liqui Moly Catalytic System Clean

Liqui Moly Catalytic System Clean katalysatorrensemiddel er det nest mest populære middelet i dette segmentet. Den er designet ikke bare for å fjerne sot fra katalysatoren, men også for å forhindre at den dukker opp igjen. I tillegg renser produktet co-prosesseringssystemet, ventiler og brennkammer. Den kan brukes til alle bensin-ICE med en katalysator, inkludert de som er utstyrt med en turbolader.

Vær oppmerksom på at produsenten uttrykkelig sier at det er umulig å fjerne avleiringer basert på manganoksid i katalysatoren ved hjelp av et tilsetningsstoff! sjåfører i sine anmeldelser av testing av Liquid Molly-katalysatorrenseren bemerker at tilsetningsstoffet virkelig returnerer kraften til forbrenningsmotoren, reduserer gasslengde og motoren begynner å gå jevnere. Blant manglene kan det bemerkes at tilsetningsstoffet ikke lenger kan rense svært forurensede katalysatorer, men denne egenskapen er flertallet av slike produkter.

Liqui moly 7110 katalysatorrenser markedsføres i en 300 ml boks. Produsenten indikerer at det er nok til 70 liter bensin. Du kan fylle den ikke bare før du fyller drivstoff, men også når som helst, det viktigste er å observere volumandelen. Varenummer - (LM7110). Prisen på en boks for ovennevnte periode er omtrent 520 rubler.

2

Gat Cat Clean

Gat Cat Clean er plassert som et rengjøringsmiddel for katalysatoren og oksygensensoren (lambdasonde). Den kan brukes på bensin- og dieselmotorer med DPF-partikkelfilter, og er også tillatt brukt i hybridbiler. I tillegg renser det elementene i drivstoffsystemet. Takket være bruken av Jet Cat Cleaner, fjernes harpiks- og koksavleiringer fra katalysatoren, karbonavleiringer fjernes, sannsynligheten for korrosjon på metallet (inkludert elektrokjemisk) reduseres, og toksisiteten til avgassene reduseres.

det grunnleggende operasjonsprinsippet er bruken av kjemiske forbindelser som reduserer forbrenningstemperaturen til sotelementer til +450 ° C, på grunn av hvilke de brenner ut mye tidligere enn under standardforhold. Kan brukes med alle typer drivstoff. 300 milliliter rensemiddel er nok til å løses opp i 60 liter drivstoff. Effekten varer opptil 3000 km, hvoretter forebyggingen må gjentas.

Tester av Gat Cat Clean har vist god ytelse. God ytelse oppveies av dens allsidighet, siden den kan brukes til enhver ICE. En betydelig ulempe er den klart overprisede prisen sammenlignet med analoger fra konkurrenter.

Volumet av en krukke som selges for salg er 300 ml. Artikkelen for kjøpet er 62073. Prisen på en pakke er 1200 rubler.

3

Laurel

Det multifunksjonelle tilsetningsstoffet Lavr er posisjonert som et profesjonelt verktøy for å forbedre ytelsesegenskapene til drivstoff. Faktisk er det et forebyggende tiltak som forhindrer tilstopping av drivstoffsystemelementer, inkludert katalysatoren. Tilsetningsstoffet inneholder en forbrenningskatalysator, på grunn av hvilken drivstoffblandingen brenner fullstendig og etterlater minimale avleiringer. Additiv "Laurel" kan brukes til bensininnsprøytning og forgassermotorer. Øker bensinvaskemidler, forhindrer ising, reduserer karbonavleiringer, reduserer eksostoksisitet.

Den praktiske bruken av Lavr-tilsetningsstoffet viser at vaskemidlene er veldig middelmådige, inkludert for vask av katalysatoren. Det vil si at hvis du bruker den på kontinuerlig basis, kan du virkelig øke kraften til forbrenningsmotoren og opprettholde renheten. Imidlertid kan den knapt brukes til å rense tilstoppede katalysatorer, kun for forebygging. Heldigvis lar den lave prisen deg fylle den på tanken fortløpende.

Volumet på en boks Lavr drivstoffsystemrens er 310 ml. Denne mengden er beregnet for blanding med 40 ... 60 liter bensin. Prisen på en pakke er omtrent 330 rubler.

4

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner er posisjonert av produsenten som et partikkelfilter og katalysatorrenser. Et trekk ved produktet er at renseren er skummende, det vil si at den blåses gjennom en slange inn i katalysatoren. Til dette brukes landingshullet til oksygen- eller temperatursensoren, som må demonteres før prosedyren. Protek-renseren kan også brukes til å rengjøre elementene i EGR-systemet.

Prinsippet for dens drift er at den avkoker avleiringer i katalysatorcellene og fremmer regenereringen av partikkelfilteret. Demontering og demontering av katalysator og partikkelfilter er ikke nødvendig. Skummet fordamper uten rester. Etter at skummet har blitt blåst inn i katalysatoren, må du starte forbrenningsmotoren og vente til alt (eller nesten alt) skummet med skitt har strømmet ut av eksosrøret. Du må blåse ut skummet med motoren slått av!

Tester av katalysatorskumrenseren og Protek-partikkelfilteret viser dens høye effektivitet. Verktøyet kan brukes til nesten alle motorer. En flaske er beregnet på én applikasjon, det er umulig å la produktet stå igjen for gjenbruk. Av manglene noteres bare en klart høy pris sammenlignet med flytende rengjøringsmidler, men resultatet er verdt det.

Volumet på en flaske er 400 ml. Settet inkluderer en aerosolboks med spraysonde, samt en fleksibel slange. Den kan brukes på ICE i alle volum. Hvis det siste skummet som kommer ut av eksosrøret også er skittent, anbefales det å gjenbruke renseren. Prisen på en pakke er omtrent 2000 rubler.

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner skumrenserteknologi innebærer påfølgende forebyggende bruk av Pro Tec OXICAT. Det er et flytende rengjøringsmiddel for katalysatorer og oksygensensorer. Den kan brukes umiddelbart, men har lavere effektivitet sammenlignet med Pro Tec DPF Catalyst Cleaner, så den anbefales kun som et forebyggende tiltak.

5

Utgang

Moderne rengjøringsmidler lar deg enkelt og uavhengig, uten å kontakte en bilservice, rengjøre maskinkatalysatoren. Det viktigste er å sikre at tilstanden hans ikke er kritisk, og slik at han bokstavelig talt ikke faller fra hverandre eller ikke blir utbrent. det anbefales også å bruke rengjøringsmidler hver 15. ... 20 tusen kilometer hvis bilens bevegelse er dominerende i byen.