Batteripolaritet rett eller omvendt
Hvis dette er første gang du kjøper et batteri til bilen din, kan du bli forvirret av selgerens spørsmål om batteripolaritet. Hva er polaritet egentlig? Hvordan definere det? Hva skjer hvis du kjøper et batteri med feil polaritet? Vi vil prøve å svare på disse spørsmålene i dagens artikkel på Vodi.su-portalen.
Forover og revers batteripolaritet
Som du vet, er batteriet installert i sitt strengt definerte sete under panseret, som også kalles redet. I den øvre delen av batteriet er det to strømterminaler - positive og negative, en tilsvarende ledning er koblet til hver av dem. For at bilister ikke ved et uhell blander sammen terminalene, lar lengden på ledningen deg bare nå den til den tilsvarende strømterminalen på batteriet. Dessuten er den positive terminalen tykkere enn den negative, dette kan sees selv med øyet, det er nesten umulig å gjøre en feil når du kobler til batteriet.
Dermed er polaritet en av egenskapene til batteriet, som indikerer plasseringen av de strømførende elektrodene. Det finnes flere typer, men bare to av dem er mest vanlige:
- direkte, "russisk", "venstre pluss";
- omvendt "europeisk", "høyre pluss".
Det vil si at batterier med direkte polaritet hovedsakelig brukes på innenlandsproduserte maskiner utviklet i Russland. For utenlandske biler kjøper de batterier med omvendt europolaritet.
Hvordan bestemme batteripolariteten?
Den enkleste måten er å se nøye på klistremerket på forsiden og se markeringene:
- hvis du ser typebetegnelsen: 12V 64 Ah 590A (EN), så er dette den europeiske polariteten;
- hvis det ikke er EN i parentes, så har vi å gjøre med et konvensjonelt batteri med venstre pluss.
Det er verdt å merke seg at polariteten vanligvis bare er angitt på de batteriene som selges i Russland og de tidligere republikkene i USSR, mens i Vesten kommer alle batterier med europeisk polaritet, så det er ikke angitt separat. Riktignok i samme USA, Frankrike og i Russland kan man se i markeringene slike betegnelser som "J", "JS", "Asia", men de har ingenting å gjøre med polaritet, men sier bare at før oss et batteri med tynnere poler spesielt for japanske eller koreanske biler.
Hvis det ikke er mulig å bestemme polariteten ved å merke, er det en annen måte:
- vi legger batteriet mot oss med forsiden, det vil si den der klistremerket er plassert;
- hvis den positive terminalen er til venstre, er dette direkte polaritet;
- hvis pluss til høyre - europeisk.
Hvis du velger et batteri av typen 6ST-140 Ah og over, har det formen av et langstrakt rektangel, og strømledningene er plassert på en av dens smale sider. I dette tilfellet, snu den med terminalene bort fra deg: "+" til høyre betyr europeisk polaritet, "+" til venstre betyr russisk.
Vel, hvis vi antar at batteriet er gammelt og det er umulig å se noen merker på det, kan du forstå hvor pluss er og hvor er minus ved å måle tykkelsen på terminalene med en skyvelære:
- plusstykkelsen vil være 19,5 mm;
- minus - 17,9.
I asiatiske batterier er tykkelsen på pluss 12,7 mm, og minus er 11,1 mm.
Er det mulig å installere batterier med en annen polaritet?
Svaret på dette spørsmålet er enkelt - du kan. Men ledningene må kobles riktig. Fra vår egen erfaring, la oss si at på de fleste biler vi har hatt med, er den positive ledningen nok uten problemer. Den negative må økes. For å gjøre dette må du fjerne isolasjonen og feste et ekstra stykke ledning ved hjelp av terminalen.
På mange flere moderne biler er det praktisk talt ikke ledig plass under panseret, så det kan være problemer med å bygge opp ledningen, det vil rett og slett ikke være noe sted å plassere den. I dette tilfellet kan et nytt batteri uten skade returneres til butikken innen 14 dager. Vel, eller med noen å endre.
Hvis du blander sammen terminalene når du kobler til
Konsekvensene kan være svært forskjellige. Den enkleste konsekvensen er at sikringene som beskytter ombordnettet mot kortslutninger vil gå. Det verste er en brann som vil oppstå på grunn av smelting av trådflettingen og gnister. Det er verdt å merke seg at for at en brann skal starte, må batteriet være i feil tilkoblet tilstand i lang tid.
"Reversering av batteripolaritet" er et interessant fenomen, takket være at ingenting kan true bilen din, vil batteripolene ganske enkelt bytte plass hvis de kobles feil. Dette krever imidlertid at batteriet er nytt eller i det minste i god stand. Likevel er polaritetsreversering skadelig for selve batteriet, siden platene raskt vil smuldre og ingen vil godta dette batteriet fra deg under garantien.
Hvis du overvåker den tekniske tilstanden til bilen, vil en kortvarig feiltilkobling av batteriet ikke føre til noen katastrofale konsekvenser, siden datamaskinen, generatoren og alle andre systemer er beskyttet av sikringer.
Mye mer alvorlige problemer kan oppstå hvis du blander sammen klemmene når du lyser opp en annen bil - kortslutning og sikringer som har gått, og i begge bilene.
Laster inn…
