Porsche 911 VS McLare 540C: Icon Wheels FACEOFF – Auto Sportive
Porsche 911 VS McLare 540C: Icon Wheels FACEOFF – Auto Sportive
Porsche 911 er dronningen av hverdagslige sportsbiler, men McLaren er fast bestemt på å irritere henne med 540C. La oss se om det fungerer på papiret.
Dette er to veldig forskjellige biler, 911 og 540C... Porsche 911 trenger liten introduksjon: den er den mest sofistikerte og kjørbare sportsbilen på markedet, en tidløs klassiker som blir bedre og bedre for hver gang. Der McLaren 540C, i stedet er hun en liten jente. Det er den minst kraftige og minst kostbare bilen i utvalget, med mål om å være sporty - mer eller mindre - allsidig.
Siste generasjon 911, 992, den har vokst i størrelse og blitt enda mer komfortabel og praktisk, og selvfølgelig enda raskere. 540C er mer en superbil – i form og arkitektur – men den har blitt tonet ned og gjort mer brukervennlig, i hvert fall sammenlignet med 570S-søsteren.
La oss se på en sammenligning av disse to flotte bilene på papir.
Размеры
La Porsche 911 og McLaren 540C Jeg praktisk talt lenge lik (452 og 453 cm), men på 185 cm bredde og 130 cm høydePorsche er smalere og mer behagelig, spesielt når du sitter og er på farten. Faktisk betaler McLaren for sine 201 cm brede og 120 cm høye på grunn av formen på superbilen.
Il trinn McLaren er imidlertid mye lengre, 267 cm mot bare 235 cm for Porsche (så den er mer stabil). Engelskmannen er også lettere med nesten 300 kg av prosjektilet: 1360 kg mot 1660 for 911, mye.
Styrke
To forskjellige hjerter: en flat sekssylindret motor montert bak bakakselen for en Porsche, en sentralt plassert V8 for en McLaren. I detalj er 540C en 3,8-liters twin-turbo-motor som leverer 540 hk opptil 7.500 innganger og 540 Nm opptil 3.500 innganger.
Det er derimot Porsches sekssylindrede motor 3,0-liters motor med 450 hk. ved 6500 o / min og 530 Nm dreiemoment ved 2.300 o / min.... McLaren er kraftigere, men Porsche har både kraft og dreiemoment på langt lavere turtall.
Når det gjelder drivverk, er Porsche utstyrt med en 8-trinns dobbeltkobling, mens McLaren fortsatt har en 7-trinns dobbeltkobling.
opptreden
Vi kommer til forestillingen. Den lettere og kraftigere McLaren vinner i 0-100 km / t og toppfart, men tyskeren forsvarer seg godt.
3,5 sekunder og 320 km / t for 540C, 3,9 sekunder og 308 km / t for 911.
La McLaren, Jeg må si, ytterligere 30.000 XNUMX euro dyrere (130.000 og 167.000)men begge er designet for å bli betjent og administrert selv i daglig bruk.
Forbruk? Til fordel for tyskeren: 9.1 l / 100 km mot i 10,7). Ikke verst med tanke på styrkene som er involvert.
