Registerremmen brøt på VAZ 2112 1,5 16 ventiler

Da jeg fortsatt skulle kjøpe en VAZ 2112 til meg selv, visste jeg ikke engang at noen motorer har problemer, eller rettere sagt konsekvensene etter et registerreimbrudd, nemlig når beltet ryker, bøyer ventilen seg. Og dette skjer bare for en viss type motor: 1,5 16 ventil. Så jeg kjøpte meg en "Twelfth", og heldigvis tok jeg den med en 1,5-liters 16-ventils motor. Jeg reiste på den i sikkert ett år, og først da fant jeg ut at jeg har akkurat den modellen som bøyer ventilen når registerremmen ryker. Allerede før kjøpet fortalte eieren meg at beltet bare var skiftet, men jeg visste ikke engang hva fangsten var. Og jeg reiste på det beltet i ytterligere 50 000 km, helt til jeg bestemte meg for å bytte det ut av fare.

Jeg byttet registerreim, det tok ca 5000 km etter byttet, og jeg la merke til at reima begynte å bli mye slitt, og tråder begynte å krype ut av kanten av reimen. Og med et slikt belte kjørte jeg ytterligere 5000 km, til jeg bestemte meg for å erstatte det, dro til byen i 100 km og kjøpte samtidig et belte og ruller. Jeg kjører hjem, det er allerede 50 kilometer igjen, og så skjedde det noe jeg var mest redd for. Jeg hører et kraftig knas, et klikk fra under panseret, og slår umiddelbart av motoren, selv om den uansett ville ha stoppet.

Husk at i enhver situasjon med et sammenbrudd er det bedre å umiddelbart ringe en bergingsbil https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, som trygt vil levere bilen din til servicestasjonen for diagnostikk og reparasjon.

Så jeg står på banen, hvor det ikke er biltjenester eller verksteder de neste 50 km. Jeg ringte en venn, han kom etter meg i en Mercedes varebil, og dro meg til nærmeste bilservice. Tjenesten sa umiddelbart at ventilen var bøyd, selv om jeg selv visste hva som var i veien. Jeg ringte byen, bestilte et sett med pakninger til motoren, et sett med ventiler. De tok med alt dette dagen etter, tok alle reservedelene til service. Et par dager senere ringte de fra biltjenesten, de sa at for reparasjonene var det bare 4500 rubler, som er ganske lite. I byen ville de nok tatt 9 tusen for slikt arbeid. Og reservedelene kostet meg 3500 rubler, totalt, sammen med arbeidet, kostet dette sammenbruddet meg 8000 rubler. Jeg så på motoren da hodet ble fjernet, 4 ventiler av 16 bøyde.

Etter denne hendelsen bytter jeg alltid alt på forhånd, jeg sjekker beltet nesten hver dag. Og nå bytter jeg registerreim hver 30 km, ut av fare. Det er bedre å betale 000 rubler for et belte, ruller og erstatning, enn å gi 1000 rubler for bøyde ventiler.