Skadet motorhode - reparasjon, kostnad og bruk

Hvis du vil vite hva et sylinderhode er og hva dets bruksområder er, bør du lese artikkelen vi har utarbeidet. Du vil lære hva et motorhode brukes til og hvilke typer vi skiller. Vi forklarer også hva du skal gjøre ved problemer med hodet!

Motorhode - hva er det?

En bilmotor består av mange komponenter som påvirker ytelsen. I motsetning til utseendet, er hodet et lite iøynefallende fragment som har en enorm innvirkning på ytelsen til bilen. Den er plassert på toppen av motoren og lukker forbrenningskammeret.. Ofte er det også et hus for timing og ventiler. I selve hodet kan du finne mange olje- og kjølekanaler, samt ulike typer sensorer for eksempel. oljetrykk og kjølevæsketemperatur. Den er koblet til motorblokken med bolter, og mellom dem er det en sylinderhodepakning.

Hva er motorhodet til?

Hovedoppgaven til sylinderhodet er å gi passende forhold for forbrenning av drivstoff. For å gjøre dette lukker den forbrenningskammeret og fungerer som huset til gassfordelingsmekanismen. Hodet fungerer også som huset til gassfordelingsmekanismen. Som et resultat kan vi si at det er et helt nødvendig element for riktig funksjon av motoren.

Støpejernshode og aluminiumshode - forskjeller

For tiden er det to typer hoder: støpejern og aluminium. Til tross for lignende funksjoner, er de forskjellige i deres egenskaper og egenskaper. Oftest kan vi finne hoder laget av mindre slitesterk aluminium. Alt takket være bedre termisk ledningsevne, på grunn av hvilken det raskt slippes ut i atmosfæren. I tillegg har motoren i dette tilfellet lavere tetthet og bedre støpeegenskaper. Aluminiumshoder er også resirkulerbare, noe som gjør reparasjonskostnadene lavere enn støpejernshoder.

Støpejernshoder er mye mer holdbare fordi støpejern er mye vanskeligere å skade. På tidspunktet for feilen må du imidlertid vurdere de høyere kostnadene.. Et nytt hodestigerør er nødvendig, samt sveise- og freseprosesser ved høye temperaturer.

Hodeskade - hva skal jeg gjøre ved svikt?

Det vanligste problemet forbundet med motorhodet er svikt i pakningen, som oppstår under plutselige temperaturendringer i tilfelle overoppheting av drivenheten, så vel som under et langt stopp i kulden. Som et resultat skapes feil trykk i forbrenningskammeret, noe som fører til svikt i sylinderhodet og tilstøtende komponenter.

En hyppig årsak til svikt i motorhodet er også lang kjøretur i lave gir, langvarig belastning av bil og motor og kjøring med maksimal hastighet. Overoppheting av sylinderhodet er farlig fordi det kan bryte tidsstyringen, knekke hopperen mellom inntaks- og eksosventilene, knekke virvelkammeret, blokkere stempler eller lagre. Ofte er årsaken til overoppheting av stasjonen feil installasjon av sylinderhodepakningen eller HBO-systemet. Tilstanden til kjølesystemet er også viktig.

Hvor mye koster en motorhodereparasjon?

Motorhodereparasjoner er ikke billige. Gjennomsnittskostnaden for å erstatte en pakning sammen med reparasjon og regenerering av hodet er fra 130 euro. Dette avhenger imidlertid av kraften til stasjonen. I slike tilfeller kan reparasjonsprisen til og med overstige 200 euro.

Du vet allerede hva et sylinderhode er og hva det er for. Motorhoder utfører mange viktige funksjoner, og det er verdt å ta vare på tilstanden deres. Unngå derfor å kjøre med for lavt utvekslingsforhold, se etter kjølevæsketap og sjekk kjølevæsketemperaturen.