Den japanske regjeringen presser fusjonen mellom Nissan og Honda

Den japanske regjeringen prøver å presse Nissan og Honda til fusjonssamtaler fordi den frykter at Nissan-Renault-Mitsubishi-alliansen kan bryte opp og sette Nissan i fare.

Sent i fjor prøvde senior japanske embetsmenn å formidle diskusjoner om fusjonen da de er bekymret for det forverrede forholdet mellom Nissan og Renault, heter det i rapporten.

Japans statsminister Shinzo Abes rådgivere er angivelig bekymret for at forholdet har «forverret seg mye» at de kan falle fra hverandre og etterlate Nissan i en sårbar posisjon. For å styrke merkevaren ble det foreslått en forbindelse med Honda.

Fusjonsforhandlingene falt imidlertid nesten over natten: både Nissan og Honda forlot ideen, og etter pandemien henvendte begge selskapene seg til noe annet.

Nissan, Honda og den japanske statsministerens kontor nektet å kommentere.

Selv om årsaken til at samtalene mislyktes ikke er bekreftet, er det sannsynligvis fordi Hondas unike prosjektering gjør det vanskelig å dele deler og plattformer med Nissan, noe som betyr at Nissan-Honda-fusjonen ikke vil gi vesentlige besparelser.

Et ytterligere hinder for en vellykket allianse er at de to merkene har veldig forskjellige forretningsmodeller. Nissans kjernevirksomhet er fokusert på biler, og Hondas mangfold betyr at markeder som motorsykler, elektroverktøy og hagearbeid utstyr spiller en stor rolle i den samlede virksomheten.

De siste årene har flere og flere bilprodusenter gått sammen i et forsøk på å styrke sin posisjon i det forverrede globale markedet. PSA Group og Fiat Chrysler Automobiles bekreftet en fusjon i fjor for å skape Stellantis, verdens fjerde største bilprodusent.

Senest inngikk Ford og Volkswagen en omfattende global allianse som involverer to selskaper som jobber sammen om elektriske kjøretøyer, pickuper, varebiler og autonome teknologier.