2023 Ford Mustang og 3 Chevrolet Camaro Gen8 VXNUMX Supercars avduket: Hvor nærme er disse nye racerbilene veimodellene deres?
Den nye superbilen Ford Mustang GT V8 vil delta i løpene i 2023.
Australias nye generasjon V8-superbilracing ble avduket på Bathurst fredag og tar sporten tilbake til røttene. Spesielt er nye Ford Mustang GT og Chevrolet Camaro ZL1 mye nærmere veimodellen de er basert på.
Dimensjonene til det nye chassiset og motorene er utviklet i samarbeid med Supercars Australia, Ford Performance og Chevrolet Racing.
Bilene med det nye utseendet er mye nærmere det du finner på gaten, med mange av panelene som effektivt kan byttes ut mellom de to – noe som ikke er tilfellet med dagens sterkt modifiserte Mustangs og Holden Commodores.
Selv om alle paneler er laget av komposittmaterialer for å redusere kostnader og vekt, er dørene, panseret, bagasjerommet og taket, samt frontlykter og glass, identiske i størrelse med motparter på veiene.
For et mer aggressivt og målrettet utseende har begge modellene forsterkede front- og bakskjermer, samt en racing-stil frontspoiler og bakvinge.
Under panseret på begge modellene er det helt nye motorer, som erstatter den 5.0-liters V8-eren som brukes i dagens racerbiler. Ford vil bruke en 5.4-liters V8 basert på samme Coyote-arkitektur som den veigående Mustangen, mens Camaroen drives av en 5.7-liters V8 LTR.
Camaro bruker en motor med høyere hestekrefter fordi den bruker eldre teknologi enn Ford, med bare to ventiler per sylinder og en kamaksel. Derimot har Mustang-motoren fire ventiler per sylinder og fire kamaksler, noe som betyr at de to motorene leverer samme ytelse til tross for forskjellige størrelser.
Dette skiftet til flere lagerbiler bidro til å gjenopplive interessen fra både Ford og GM, ikke bare i Australia, men også ved deres amerikanske hovedkvarter. Ford Performance Global Director Mark Rushbrook var på vei til Bathurst for lanseringen, bare for å bli stoppet i en 72-timers karantene, mens GMs globale racingsjef Jim Campbell sendte en innspilt melding til åpningen.
"Når du ser på superbilen Mustang GT Gen3, er det ingen tvil om at dette er en Mustang," sa Rushbrook. "Dette er helt i tråd med den delen som var fokus for oss under design- og utviklingsfasen av denne bilen," sa Rushbrook.
"Prisen på kaken er det faktum at den har en standard Ford-motor," la han til.
Til stede ved presentasjonen av Gen3-bilene var Ford Australia-president Andrew Birkick og GM Australia og New Zealands administrerende direktør Mark Ebolo.
Introduksjonen av Chevrolet Racing vil bli et paraplymerke for alle General Motors' lokale baneoperasjoner, noe som gir rom for arv fra GM Specialty Vehicles, AC Delco og Holden.
GMs beslutning om å fortsette å kjøre lokalt etter Holdens nedleggelse, og til tross for at Camaroen ikke skal selges her under GMSV-navnet, er et stort løft for Supercars-arrangørene.
"Jeg tror det er viktig at vi gjør en avtale med USA, de har nettopp lansert sin Camaro i NASCAR," sa Ebolo. "Vi begynner å se denne tilpasningen mellom våre merker og våre markeder. Vi tror utseendet, følelsen og lidenskapen til dette kjøretøyet vil skape utrolig spenning for alle våre merker.»
Han la til: «[Motorsport] er veldig viktig, vi vet hvor sterk motorsport er med tanke på lidenskapen og støtten den gir til alle våre forretningsenheter. Vi tror dette er den absolutte ryggraden i vår virksomhet fremover.»
Gen3-bilene vil bli testet og homologert under tilsyn av Supercars Australia gjennom hele 2022, med testing på forskjellige baner for å sikre lik konkurranse mellom de to nye bilene. Lagene vil deretter presentere bilene i den første runden av 2023-sesongen som er planlagt på Newcastles gatekrets.
