Årsakene til den ustabile driften av VAZ 2107-motoren

Mange bileiere av VAZ 2107 sto overfor problemet med ustabil og ustabil motordrift. Faktisk er dette problemet så vanlig at nesten hver sjåfør har taklet det. Men årsakene til at alt dette skjer, er faktisk ikke så få, og for å takle denne ulykken er det nødvendig å studere deres natur. Nedenfor vil være listet opp feil som kan føre til ustabil drift av VAZ 2107-motoren.

Tennsystem

Her kan du som eksempel nevne mange problemer som kan forårsake forstyrrelser i driften av en forbrenningsmotor:

1. Ute av funksjon tennplugger. Hvis minst en av tennpluggene ikke fungerer normalt, vil stabiliteten til motoren bli svekket, siden en av sylindrene vil fungere intermitterende. I dette tilfellet må du nøye sjekke alt og om nødvendig bytte ut en ødelagt tennplugg.
2. Tennspole defekt. Dette skjer ikke så ofte, men det skjer noen ganger. Gnisten blir ustabil, kraften kan reduseres betydelig, noe som i seg selv vil føre til ustabil drift av kraftenheten VAZ 2107. I dette tilfellet er det også nødvendig bytte ut spolen med en ny.
3. Høyspenningskabler. Du vil bli veldig overrasket, men ofte er det den punkterte tennpluggledningen som kan føre til motorens triplett og tap av kraft. I dette tilfellet må du bytte ledningene til nye, noe som er veldig enkelt, og det gir ingen mening å dvele ved dette i detalj.
4. Fordelerdekselet og dets kontakter. Hvis du har installert et kontakttenningssystem, så når kontaktene brenner, kan motoren begynne å fungere med jevne mellomrom, og det kan ikke være snakk om noen stabilitet. Det er også tider når det såkalte kullet brenner ut, som er plassert i midten av fordelerdekselet fra innsiden. Hvis en av de vurderte feilene ble funnet, er det nødvendig å eliminere den ved å erstatte visse deler.

Strømsystem

Strømforsyningssystemet spiller også en viktig rolle i den stabile driften av bilmotoren, derfor bør det vurderes like nøye som tenningssystemet. Nedenfor er hovedproblemene med drivstoffsystemet som kan føre til ustabil motordrift:

1. Det første trinnet er å sjekke kvaliteten på drivstoffet. Prøv å tømme all bensin fra tanken og se etter rusk som vann. Selv på utprøvde bensinstasjoner kan du noen ganger ha nok vann i tanken, hvoretter bilen rykker og motoren blir inkonsekvent. I dette tilfellet, når bensinen tømmes fra tanken, er det nødvendig å pumpe drivstoffledningen fullstendig med en pumpe slik at det ikke er rester av lavkvalitetsdrivstoff i den. Spyl om nødvendig forgasseren og bytt drivstoffilteret.
2. Tett forgasser eller drivstoffilter. Hvis rusk kommer inn i forgasseren, kan motoren nekte å fungere i det hele tatt og til og med starte. Med tilstoppede dyser vil drivstoffblandingen ikke komme helt inn i forbrenningskammeret, noe som umiddelbart vil påvirke den normale driften av motoren.
3. Hvis det oppdages en ustabil tomgangshastighet, kan du prøve å justere forgasseren ved å stramme til ønsket justeringsbolt i forgasseren.
4. Bensin pumpe. Han kan begynne å rote og pumpe av og til, noe som naturligvis kan føre til de beskrevne symptomene.

Gassdistribusjonssystem

Her kan hovedårsaken til forverringen av motorytelsen være feil ventiljustering. Hvis minst en av ventilene er fastklemt, bør du ikke forvente stabil drift fra kraftenheten. Hvis det ved måling av avstandene mellom vippene og kamakselkammene viser seg at de er mer eller mindre enn 0,15 mm, bør du utføre ventiljustering VAZ 2107.

Et annet poeng som ikke bør utelukkes er tenningsøyeblikket. Nødvendig sjekk tidsmerker, og hvis de ikke samsvarer, må du angi dem riktig.

Hvis du personlig har opplevd andre problemer som direkte påvirket den normale driften av motoren, kan du dele din mening i kommentarene nedenfor.