Årsaker til komfyrhavari på Camry 40

Varmesystemet til en Toyota Camry 40-bil regnes som et "svak punkt" blant alle enheter. Sammen med den menneskelige faktoren er det også en fabrikkfaktor - ufullkommenhet i utformingen av radiatoren, frostvæskeforsyning og returrør. En luftlomme er vilkårlig opprettet som hindrer den naturlige sirkulasjonen av væske i kjølesystemet. Vanlige årsaker:

• lavt nivå av frostvæske i systemet eller fullstendig fravær;
• mekanisk skade på kroppen, forsyning og retur;
• tilstopping av ovnsvarmeradiatoren på grunn av dårlig oppvarming;
• dannelsen av en luftlås i bilens kjølesystem.

Tegnene ovenfor er de vanligste og mest karakteristiske for Toyota Camry-modellen, uavhengig av produksjonsår og modifikasjon.

Typiske tegn på feil i varmeapparatet:

• svak luftstrøm fra deflektorene;
• temperaturen samsvarer ikke med modusen som er stilt inn på bilens midtkonsoll. Blås med en kjølig stråle;
• varmelageret knirker;
• trykk - regulatoren er kald, mens rørene og frostvæsken er varme nok;
• ovnen blåser ikke når den slås på;
• "komfyren" viften fungerer med forskjellige hastigheter, med en praktisk talt stabil strømforsyning;
• varmeenheten fungerer ikke.

Etablert sted

Interiørvarmeren er installert som standard i midten av torpedoen, faktisk skjult under den. Hovedtrekket til utstyret ligger i designet, som har en bred forgrening av luftkanalene som følger deflektorene. Dette kan ses både positivt og negativt. For bensinstasjonsmekanikere skaper dette vanskeligheter og hindringer for fri tilgang til "subtorpedo"-mekanismene.

Utformingen av komfyrenheten er typisk og karakteristisk, som for et Toyota-bilmerke: et plasthus, der en aluminiumsradiator, en spjeld, rør, en krets er plassert - kontaktplater for strømforsyning.

Katalognummer og priser på originale produkter

• varmevifte modell Camry 40 med forhåndsinstallerte motorer (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analog). Kostnaden er 4000 rubler;
• drivmotor (servomontering) - 33136, koster 2500 rubler;
• pumpe av komfyrkjølesystemet til hybridversjonen av Toyota Camry CB40 - 41746, pris 5800 rubler;
• ovnsvarmesett - 22241, fra 6200 rubler og mer;
• klimakontrollenhet - 22242, fra 5300 rubler;
• modifikasjon av motoren for høyre ratt - 4113542, fra 2700 rubler.

Utskifting og delvis reparasjon av komfyren på Camry 40

Uavhengig av type havari, utføres alltid en fullstendig diagnose på bensinstasjonen. Problemstillingen er spesielt aktuelt for de eiere hvis bil er under garanti. For de hvis garantiperiode er utløpt, er det nødvendig å individuelt avtale en ny plan for besøk på bensinstasjonen, siden det tekniske verktøyet ikke skal brukes på lenge uten en teknisk inspeksjon.

For å ta en beslutning om reparasjonsmetoden, må mesteren utføre en innledende diagnose. Hovedoppmerksomheten bør rettes mot å kontrollere integriteten til frostvæsketilførsels- og returledningene, fraværet av mekanisk skade. Sjekk (ring) også ledningene, sikringsskapet.

Typer reparasjonsarbeid av varmeren

Avhengig av skadegraden foretar kapteinen en komplett erstatning for nytt utstyr eller delvise reparasjoner. Hovedkriteriet for å skille er graden av skade på ovnen, kroppen og bruksrasjonaliteten i den formen den er på tidspunktet for demontering. Et viktig poeng er kostnadene for arbeid, det er åpenbart at en fullstendig utskifting vil koste mer enn en delvis utskifting av slitte deler. Før du fortsetter med forebygging, er det nødvendig å kjøpe et reparasjonssett for gummipakninger for radiatorrør.

Demonteringsordre:

• tøm frostvæsken, tilbakestill batteriterminalene for å unngå kortslutning i kroppen;
• demontering av alle komponenter i fronttorpedoen, hanskerommet, lydsystemet;
• fjerning av plasthuset til rattstammen;
• skru av metallavstandsstykket - skyv, fjern det fra det vanlige stedet;
• frigjøring av blokken til en varmeapparat fra det hengslede utstyret og undervannsutstyret;
• enheten fjernes fra sin opprinnelige plassering.

Du kan lære mer om dekommisjoneringsalgoritmen ved å se videoen

Slik fjerner du viften:

Mesteren plasserer den sammensatte blokken på overflaten av arbeidsbenken for å begynne reparasjon og fullføre demontering, og fjerner foringsrøret, radiatoren, motoren, rørene og viften. Samtidig gjør den en visuell diagnose av deler og mekanismer, kanskje noen av dem må skiftes ut eller forhindres.

Uten feil blir den vasket, rengjort, radiatoren blåst. En spesiell vask brukes, vann alene er ikke nok til å vaske bikakehulen. Prosedyren utføres bare i fravær av skade på saken, i alle andre henseender - en fullstendig erstatning med en ny. Noen verksteder driver med radiatorsveising, men levetiden etter slike reparasjoner er kort. Arbeidskostnadene er lik kjøp av en ny radiator. Valget er åpenbart.

Etter utskifting av slitte og skadede deler, monteres masteren i motsatt rekkefølge. Etter ferdigstillelse helles frostvæske, helst en ny, og ovnens drift kontrolleres.

Med forbehold om alle anbefalinger og regler for drift av utstyr, er ressursen minst 60 000 km.