Årsaker til hvit røyk fra avgasser og hvordan eliminere den

Eksossystemet spiller en kritisk rolle i bilens ytelse, sikkerhet og miljøpåvirkning. Men med så mange detaljer og presset om optimal ytelse, er det problemer fra tid til annen. Dette betyr at den kan avgi røyk fra eksosrørene, noe som er et dårlig tegn for enhver kjøretøyeier. 

Heldigvis er røykfarge hvordan eksosanlegget ditt forteller deg hva som er galt. En av de vanligste røykene som slippes ut fra enderøret er hvit røyk, og det er enkle måter å identifisere årsakene og fikse dem på. 

Eksosutslipp

Før du dykker ned i hva hvit eksosrøyk forteller deg, er det en god idé å først oppsummere hvordan et eksosanlegg fungerer og nøyaktig hva utslippene er. I stedet for å drive ut de skadelige gassene motoren din først slipper ut i verden, jobber eksosanlegget ditt for å lede disse røykene gjennom systemet for å redusere eventuelle skadelige utslipp og holde støynivået nede. Hoveddelene i denne prosessen er manifolden, katalysatoren og lyddemperen. 

Hvorfor kommer det hvit røyk ut av eksosrøret? 

Når alle deler av eksossystemet fungerer som det skal, bør du ikke se noen eksosgasser eller røyk komme ut av eksosrøret. Men hvit røyk som kommer ut av eksosrørene kan skyldes flere ting. Husk at røyk kan forsvinne raskt på grunn av kondensoppbygging og ikke et mer alvorlig problem. Så hvis du ser hvit røyk, sørg for at det ikke er en rask flagre eller tykk røyk som forårsaker bekymring. 

Sprukket sylinderhode. Sylinderen har et stempel og to ventiler som genererer strøm til bilen din, og hvis sylinderhodet utvikler en sprekk, kan det være et alvorlig problem og forårsake hvit røyk. Sprekken er mest sannsynlig forårsaket av overoppheting av motoren. Dessverre, den eneste måten å fikse Et sprukket sylinderhode må skiftes ut. For mer informasjon om sylinderhoder, ta gjerne kontakt med Performance Muffler-teamet. 

Dårlig drivstoffinjektor. Drivstoffinjektoren bidrar til å begrense strømmen av drivstoff inn i forbrenningskammeret og krever stor presisjon. Dermed kan en liten endring eller variasjon forvirre ham. Hvis drivstoffinjektoren er ute av drift, er det på tide å bytte ut, og dette den eneste måten å fikse det på. Men det er ikke så dyrt som et sylinderhode. Dessuten anbefales det å bytte ut drivstoffinjektorsettet stort sett hvert 2. år, slik at du kan betrakte det mer som en "rutinejobb" enn en "overhaling".

Olje i brennkammeret. Mens luft og drivstoff skal være det eneste i forbrenningskammeret, kan det dessverre komme olje inn. Den mest sannsynlige årsaken til dette er lekkasje fra under stempelringene eller ventiltetningene. Lei seg, den eneste måten å fikse Det innebærer også å bytte stempelringer, men du kan hjelpe med å holde dem oppe med motorolje med høy kjørelengde etter 100,000 XNUMX miles. 

Stol på motoren din til profesjonelle

Ethvert større problem eller endring av motoren din må håndteres med den største dyktighet og delikatesse, noe som betyr at du kanskje må betale en profesjonell for å fikse problemet. Men stol på meg, det er verdt det for å holde bilen i gang bedre og tryggere lenger. Enten du har en eksoslekkasje, lyddemperproblemer eller en defekt katalysator, er vi ditt team av eksperter som hjelper deg med å løse ethvert eksosproblem. 

Om ytelsesdemper

Performance Muffler er ekspertene i garasjen som "får det", noe som betyr at vi er her for å gi deg eksepsjonelle resultater til en pris som ikke vil ødelegge banken din. Vi har vært et team av ekte bilelskere i Phoenix siden 2007. Besøk nettsiden vår eller kontakt oss for å finne ut hvorfor vi er stolte av å være best.