Årsaker til motorbanking i en bil

Hvis bilmotoren banket, forstår ikke alle umiddelbart hva det betyr. Det er viktig å forstå årsakene til en slik funksjonsfeil, å vurdere forholdene der den oppsto, konsekvensene det kan føre til hvis ingenting gjøres. Derfor må bileier vite hva han skal gjøre ved en slik plage.

Hva er motorbank

Den ofte viste bulen indikerer at gapene mellom delene har økt betydelig i området for konjugering av spesifikke elementer. Hvis smøre- og kjølesystemene fungerer uten problemer, oppstår støy og støt ved hull som i gjennomsnitt dobler eller til og med overskrider de tillatte spesifikasjonene. Slagkraften avhenger direkte av økningen i gapet.

Det betyr at slaget i motoren er delenes støt mot hverandre, og belastningen i berøringspunktet øker kraftig. I dette tilfellet vil slitasjen av reservedeler akselerere betydelig.

Advarsel!

Slitasjehastigheten vil bli påvirket av størrelsen på gapet, materialet til komponentene og delene, belastninger, smøreeffektivitet og mange andre faktorer. Derfor kan noen noder smertefritt reise titusenvis av kilometer i nærvær av et sammenstøt, mens andre svikter etter noen få kilometer.

I noen tilfeller banker kraftenheten selv med normale klaringer og hvis delene ikke er veldig slitt.

Hvorfor motoren kan banke: grunner

Under drift av kjøretøyet kan bankingen i motoren øke ujevnt, raskt eller sakte. Årsaker til funksjonsfeil:

• detonasjon og store belastninger på motoren;
• forvrengning av den indre delen av motoren;
• blokkering av individuelle elementer;
• tap av motoroljeegenskaper.

Hvis timingelementene for hardt materiale er utslitt, kan motoren gå like lenge uten endringer. Hvis myke deler slites ut mens de arbeider sammen med komponenter laget av hardere materiale, vil fremmed støy begynne å øke merkbart.

I tomgang

Hvis motoren banker på tomgang, er denne lyden ikke farlig, men dens natur er ennå ikke bestemt. I hvile oppstår støy på grunn av:

• berøre generatoren eller pumpeskiven;
• vibrasjon av timingboksen eller motorbeskyttelsen;
• tilstedeværelsen av et utstyr;
• løs veivakselremskive.

Situasjonen forverres når det oppstår en sprekk i svinghjulet på en bil med automatgir. Det er mulig at innfestingen av kamakseltannhjulene løsnes, og ved tomgang oppstår støyen på grunn av det løse veivakseldrevet på nøkkelen.

Varmt

Utseendet til banking når du bruker en forbrenningsmotor er mulig på grunn av en kritisk reduksjon i arbeidsrommene mellom elementene inne i motoren. Ved kald er oljen tykk og metallet i produktene utvider seg ikke. Men når motortemperaturen stiger, blir oljen flytende, og det oppstår en banking på grunn av gapet mellom de slitte elementene.

Motoren overopphetes på grunn av:

1. Olje mangel. I dette tilfellet vil parene som gnis mot hverandre fungere uten smøring, noe som forårsaker for tidlig slitasje og banking.
2. Veivaksel og dens skjorter. Sistnevnte er laget av et mykere metall enn veivakselen, så de slites ut på grunn av brudd på smøring av overflater eller levetid. De kan imidlertid snu og ringe.
3. Ventil. Hovedårsaken er slitasjen på ventilvippene. Kamakselens oljeventil kan være tilstoppet.
4. Hydrauliske kompensatorer. Banking er ofte et resultat av lavt oljenivå eller utilstrekkelig oljetrykk. Slitasje kan ikke utelukkes.
5. Faseskiftere. I en forbrenningsmotor med belte- eller kjededrift, hvis kjørelengde overstiger 150-200 tusen km, slites interne deler ut. Noen ganger observeres forkoksing av oljekanaler.
6. Stempler og sylindervegger. Geometrien til stemplene brytes når kraftenheten slites ut. Skader på stempelringene og stempeltappen er også mulig.
7. Lager og veivaksel. Slitasje forekommer naturlig, men feilmontering under reparasjon er også mulig.
8. Detonasjoner. Symptomer: døve eksplosjoner i sylindrene til forbrenningsmotoren, som oppstår fra den plutselige antennelsen av drivstoffet.

Alle disse årsakene til uregelmessigheter kan elimineres.

Til kulden

Det kan oppstå en situasjon når en kald motor, etter start, begynte å jobbe med et lett slag, som forsvant etter oppvarming.

Advarsel!

Det kan være mange årsaker til dette, men det er ikke skummelt. Det er mulig å kjøre med en slik funksjonsfeil, men forbrenningsmotoren må alltid forvarmes.

Hvorfor lager forbrenningsmotoren støy når den er kald, og etter oppvarming forsvinner støyen, et vanlig spørsmål for bileiere? Dette skyldes naturlig slitasje på deler. Etter oppvarming utvider de seg og hullene deres normaliseres.

Olje fri

En annen grunn til å banke ved start av en forbrenningsmotor er en feil i smøresystemet. På grunn av den dårlige ytelsen til oljepumpen, mangelen på olje og tilstopping av kanalene med urenheter, har ikke oljen tid til å nå alle friksjonsoverflater i tide, og derfor høres en merkelig lyd.

På grunn av vanskeligheter med smøresystemet kommer ikke olje inn i de hydrauliske løfterne, og uten den er driften ledsaget av støy.

Å tilsette olje vil bidra til å rette opp situasjonen. Hvis dette ikke hjelper, må det erstattes med en foreløpig spyling av systemet.

Etter oljeskift

Hvis, i nærvær av en merkelig lyd, forbrenningsmotoren begynner å jobbe hardere og ryke, kan årsaken ligge i oljen:

• hans fravær;
• lav kvalitet;
• forurensing;
• frostvæske kommer inn;
• slitasje eller skade på oljepumpen;
• høy viskositet.

Et smøremiddel med høy viskositet hemmer flyten, spesielt i kaldt vær, noe som resulterer i høye lyder og banker i overliggende ventiltog. Oljefiltre kan alltid gjøre jobben sin, men de må skiftes fra tid til annen. Hvis filteret blir tilstoppet, åpnes ventilen og åpner oljepassasjen for situasjoner der filteret ikke kan passere olje.

Hva skal jeg gjøre hvis motoren banket på mens du er på farten

Hvis kraftenheten begynte å banke, må du finne årsaken og eliminere den. Du kan gjøre det selv eller henvende deg til spesialister.

Advarsel!

I noen tilfeller bestemmer sjåføren at problemet ligger i motoren og tar bilen til en service. Men det kan vise seg at det ikke er grunnen.

Hvis du finner en merkelig lyd på veien, bør du ikke gå videre, da det er stor sannsynlighet for et trist utfall. Det er bedre å kjøre til nærmeste bensinstasjon og kontakte spesialistene. Men hvis støyen ikke øker og høres i den hydrauliske kompensatoren, razdatka eller injeksjonspumpen, kan du fortsette på veien.

Motoren kan detonere av forskjellige grunner, som er enkle å eliminere, det viktigste er å identifisere dem riktig. Hvis du ikke kan gjøre det selv, bør du henvende deg til fagfolk.