Additiv "Ressurs" for motoren. Funksjoner ved arbeid
Innhold
Hva består "Ressurs"-tilsetningen av og hvordan fungerer det?
Resurs-motoradditivet er et revitaliserende middel (metallbalsam). Dette betyr at hovedformålet med sammensetningen er å gjenopprette skadede metalloverflater.
"Ressursen" består av flere komponenter.
- Fine partikler av kobber, tinn, aluminium og sølv. Andelene av disse metallene varierer avhengig av formålet med sammensetningen. Partikkelstørrelsen er i området fra 1 til 5 mikron. Metallfyllstoffet utgjør opptil 20 % av det totale volumet av tilsetningsstoffet.
- mineral fyllstoff.
- Salter av dialkylditiofosforsyre.
- Overflateaktive stoffer.
- En liten andel av andre komponenter.
Sammensetningen helles i fersk olje med en hastighet på en flaske per 4 liter. Hvis det er mer olje i motoren, er det lurt å bruke to pakker.
Gjennom sirkulasjonen av olje leveres tilsetningsstoffet til alle friksjonspar (ringer og sylinderflater, veivakseltapper og foringer, kamakseltapper og -bed, stempelseteoverflate og fingre, etc.). I kontaktpunkter, i områder med økt slitasje eller mikroskader, dannes et porøst metalllag. Dette laget gjenoppretter integriteten til kontaktlappene og returnerer driftsparametrene i friksjonsparet til nesten nominelle verdier. En slik løsning stopper også den skredlignende slitasjen, som begynner med ujevn ødeleggelse av arbeidsflatene. Og den porøse strukturen til det dannede beskyttende laget beholder olje og eliminerer tørr friksjon.
Produsenter av tilsetningsstoffet "Ressurs" lover følgende positive effekter:
- reduksjon av støy og vibrasjoner generert av motoren;
- reduksjon av oljeforbruk for avfall opptil 5 ganger (avhengig av slitasjegraden til motoren og produksjonens art);
- røykreduksjon;
- økt kompresjon i sylindrene;
- drivstofføkonomi opptil 10 %;
- generell økning i motorens levetid.
Det beskyttende laget dannes etter ca. 150-200 km løping.
Prisen for en flaske varierer fra 300 til 500 rubler.
Hvordan skiller "Ressurs"-tilsetningen seg fra lignende forbindelser?
La oss kort vurdere de to mest kjente representantene for motortilsetningsstoffer med lignende effekt: "Hado" og "Suprotek".
Nøkkelforskjellen ligger i driftsmekanismen og aktive komponenter. Hvis ressurssammensetningen bruker fint dispergerte partikler av myke metaller som arbeidskomponenter, som sammen med overflateaktive stoffer og andre hjelpeforbindelser danner en porøs struktur på den skadede overflaten, er virkningsprinsippet for tilsetningsstoffene "Hado" og "Suprotek" fundamentalt annerledes.
I disse formuleringene er den viktigste aktive ingrediensen et naturlig mineral, den såkalte serpentinen. Det er dette mineralet, i kombinasjon med noen andre tilsetningsstoffer, som danner en sterk beskyttende film med lav friksjonskoeffisient på overflaten av gnidningsdeler.
Når det gjelder de positive effektene, er de like for alle disse tilsetningsstoffene.
Ekspertanmeldelser
Meningene til eksperter om sammensetningen av "Ressursen" varierer. Noen hevder at tilsetningsstoffet er praktisk talt ubrukelig, og i noen tilfeller til og med kan ha en negativ effekt på motoren. Andre bilreparatører er sikre på at "Ressursen" virkelig fungerer.
Faktisk har begge sider rett til en viss grad. "Ressurs", å dømme etter de mange og allsidige anmeldelsene, er det fornuftig å bruke bare i noen tilfeller:
- med generell motorslitasje, der det ikke er noen alvorlige problemer ennå, slik som dyp slitasje i stempelgruppen eller kritisk slitasje på ringer;
- etter et fall i kompresjon og en økning i motorrøyk, igjen, bare i fravær av betydelig mekanisk skade.
I nye motorer og kraftverk med lav kjørelengde uten åpenbare problemer, er dette tilsetningsstoffet ikke nødvendig. Det er bedre å legge disse pengene til TO-kassen og kjøpe dyrere olje av høy kvalitet. Betydningen av tilsetningsstoffet "Ressurs" ligger nettopp i evnen til å gjenopprette slitte overflater som ikke har sprekker eller dype grader.
