Tilsetningsstoffer i motoren: formål, typer

Et tilsetningsstoff er et stoff som tilsettes drivstoff eller smøremidler for å forbedre deres spesifikke egenskaper. Tilsetningsstoffer kan være fabrikk- og individuelle. De første legges til oljen av produsentene selv, og den andre typen tilsetningsstoffer kan kjøpes i butikken selv. De brukes av sjåfører og servicesentre for å løse noen spesifikke problemer, med tanke på motorens faktiske tilstand.

Noen tilsetningsstoffer brukes for å forbedre drivstoffforbrenningen, andre for å eliminere økt røyk fra en bil, og andre for å forhindre korrosjon av metaller eller oksidasjon av smøremidler. Noen ønsker å redusere drivstofforbruket eller øke oljelevetiden, noen trenger å rense motoren fra karbonavleiringer og sot eller eliminere oljelekkasjer ... Ved hjelp av moderne biltilsetningsstoffer kan nesten alle problemer løses!

Hva kan gjøres for å redusere drivstof-/oljeforbruket?

For å oppnå olje- og drivstoffbesparelser er det laget antifriksjonsadditiver. I tillegg til denne hovedfunksjonen kan de også øke kompresjonen i sylindrene, gi ekstra kjøling for gnidningsdeler og generelt forlenge levetiden til motoren. I tillegg forbedrer tilsetningsstoffer i motorolje dens beskyttende og smørende egenskaper.

I en forbrenningsmotor brukes en stor del av drivstoffet på å overvinne mekaniske tap – friksjon i selve motoren. Derfor har selv en liten reduksjon i indre motstand en positiv effekt på drivstofforbruket. Friksjon bekjempes effektivt av antifriksjonsadditiver, som gjør metalloverflater i motoren mer glatte.

Hvordan øke oktan-/cetantallet for drivstoff?

Oktantallet for bensin karakteriserer dens slagmotstand, for diesel kalles denne indikatoren cetantallet. Bankemotstand - evnen til et drivstoff til å motstå selvantennelse under kompresjon.

Nå på bensinstasjoner selger de ikke veldig høykvalitets bensin og diesel, der oktan-/cetantallet ikke alltid tilsvarer det deklarerte. Kjøring på slikt drivstoff forårsaker detonasjon - eksplosiv forbrenning som deaktiverer tennplugger, oksygensensorer og katalysatorer.

Oktan- og cetankorrektorer er anti-banke-additiver som kan øke slagmotstanden til et drivstoff med flere punkter, noe som gjør det egnet for normal motordrift.

Hvorvidt det er verdt å bruke slike tilsetningsstoffer er et svært diskutabelt spørsmål. Ved tanking av full tank vil prisforskjellen mellom 92 og 95 bensin koste like mye som å kjøpe en krukke med oktankorrektor. Og det er umulig å objektivt vurdere kvaliteten på drivstoff fra tanking og "selvforberedt" (bortsett fra i laboratoriet).

Hvor lett er det å starte en dieselmotor i kulde?

Diesel inneholder parafin i flytende tilstand. Når temperaturen synker under -5 °C, krystalliserer parafinen i drivstoffet og danner faste klumper. Krystallene tetter til drivstoffilteret, siden størrelsen deres er mye større enn porene til filterelementet. Parafin avsettes også på de indre veggene til deler i drivstoffsystemet.

Derfor flyter ikke drivstoffet normalt til motoren, noe som gjør det svært vanskelig å starte motoren. Ved minusgrader møter eiere av dieselbiler ofte problemet med vanskelig motorstart. Dette fenomenet kan bekjempes ved å tilsette dempende tilsetningsstoffer for diesel. Ofte kalles dette midlet en antigel.

Dempende tilsetningsstoffer løser ikke opp parafin, men hindrer individuelle krystaller i å feste seg sammen. Derfor, hvis det er dannet parafinkrystaller i dieselmotoren, er det for sent å tilsette et slikt tilsetningsstoff.

Hvilke tilsetningsstoffer vil bidra til å øke motorens levetid?

Antislitasjeadditiver for dieselbrensel brukes for å beskytte motorinnsprøytningspumpen og andre viktige strukturelle komponenter i drivstoffsystemet mot for tidlig slitasje. Bruk av smøretilsetningsstoffer:

• forbedrer smøreegenskapene til dieseldrivstoff med lavt svovelinnhold;
• øker driftslevetiden til fremdriftssystemet, og reduserer også kostnadene for planlagt vedlikehold;
• bringer drivstoffindikatorer til samsvar med regulatoriske krav;
• gir ekstra beskyttelse av drivstoffsystemelementer mot korrosjon.

Hvordan redusere økt røykutvikling?

Etter mange kilometers løp kan du bak bilen merke en kraftig røyk når motoren går, noe som skyldes slitasjen på sylinder-stempelgruppen. Og for å løse dette problemet bruker bileiere spesielle tilsetningsstoffer i motorolje som beskytter motorelementer og forhindrer utseendet av karbonavleiringer på overflaten av forbrenningskammerveggene.

Et anti-røyk-additiv påføres motoren etter å ha diagnostisert og bestemt de sanne årsakene til problemet. Tilsetningsstoffer undertrykker overdreven røykdannelse og stabiliserer også viskositetsparametrene til motorolje ved høye temperaturer. De tillater heller ikke at trykket i systemet faller og reduserer avfall og støy under motordrift.

Hvordan kan du spyle en motor?

Vaskemiddeltilsetningsstoffer har blitt et ganske populært alternativ til skylleoljer: de gjør gammel olje om til skylleolje, og renser effektivt motoren for skitt. Vaskemiddeltilsetninger forhindrer dannelse av avleiringer, oksidasjonsprodukter, sot, og nøytraliserer også sure forbrenningsprodukter.

Dispergerende tilsetningsstoffer fungerer sammen med vaskemidler. De holder oppløste forekomster i suspensjon. Tilsetningsstoffer forhindrer slam og fjerner forurensninger sammen med brukt olje.

Hvorfor trenger vi antioksidanter?

Hovedoppgaven til antioksidanttilsetningsstoffer er å bremse oksidasjonen av smøremidler. Motorolje opererer under forhold med høyt trykk og temperatur, kommer i kontakt med oksygen og andre reaktive gasser, med oppvarmede metaller som fungerer som en katalysator. Antioksidanttilsetningsstoffer nøytraliserer alle de ovennevnte aggressive faktorene, noe som øker levetiden til motoroljen.

Hva er korrosjonshemmere?

Korrosjonshemmere eller anti-korrosjonsadditiver er tilsetningsstoffer som hindrer korrosjon av metalloverflater. Motordeler oksideres under påvirkning av organiske og mineralske syrer, gasser. Korrosjon akselereres ved høye temperaturer. Anti-korrosjonsadditiver gir dannelse av en beskyttende film på motordeler, nøytraliserer virkningen av syrer og øker levetiden til motoren.

Bruken av tilsetningsstoffer vil bare være effektiv hvis de brukes riktig. Feil dosering eller driftsforhold kan ikke bare svikte, men til og med skade motoren. Før du kjøper dette eller det produktet, må du lese bruksanvisningen nøye og først da ta en avgjørelse om det er tilrådelig å legge til et tilsetningsstoff. Hvert slikt tilsetningsstoff har sine egne spesifikasjoner og bruksområde, så bestem først til hvilke formål du trenger bilkjemikalier.

se også

Utvide sving