Girkassedrift Maz 5440 zf
Innhold
Girkassen til MAZ-64227, MAZ-53322 biler under drift gir følgende innstillinger:
- posisjonen til spaken 3 (fig. 37) gir gir i lengderetningen;
- posisjonen til girspaken i tverrretningen;
- låseanordning for langsgående trekkraft av teleskopiske elementer.
For å justere helningsvinkelen til spaken 3 i lengderetningen, er det nødvendig å løsne mutrene til skruene 6 og, flytte stangen 4 i aksial retning, justere helningsvinkelen til spaken til ca. 85° ( se fig. 37) i nøytral posisjon til girkassen.
Justeringen av spakens posisjon i tverrretningen utføres ved å endre lengden på tverrleddet 77, for hvilket det er nødvendig å koble fra en av spissene 16 og, etter å ha skrudd ut mutrene, justere lengden på leddet slik at girkassekontrollspaken, som var i nøytral posisjon mot rotasjon på 6-2. og 5-1. gir, hadde en vinkel på ca. 90° med førerhusets horisontale plan (i bilens tverrplan).
Justeringen av girskiftlåsen bør gjøres som følger:
- heve førerhuset
- frigjør tappen 23 og koble stammen 4 fra gaffelen 22;
- rengjør øredobben 25 og den indre stangen fra gammelt fett og skitt;
- trykk på den indre stangen 5 til stopphylsen 21 klikker;
- lås opp øredobbmutteren 25;
- sett inn en skrutrekker i sporet til stangen 24 til den indre skyvekraften, skru den av til øredobbens vinkelspill forsvinner;
- uten å vri på stammen 24, stram låsemutteren;
- sjekk kvaliteten på passformen.
Når låsehylsen 27 beveger seg mot fjæren 19, må den indre stangen strekke seg uten å feste seg til sin fulle lengde, og når stangen skyves helt inn i sporene, må låsehylsen bevege seg tydelig med et "klikk" inntil hylsen hviler mot øredobbens nedre fremspring.
Ved justering av frekvensomformeren må følgende krav tas i betraktning:
- justering må gjøres med førerhuset hevet og motoren slått av;
- unngå bøyninger og knekk på ytre og indre bevegelige stenger;
- for å unngå brudd, koble stammen 4 med gaffelen 22 slik at hullet i øreringen for stift 23 er over lengdeaksen til stammen 4;
- kontroller nøytralposisjonen til girkassen med førerhuset hevet ved fri bevegelse av spaken 18 på girkassen
- gir i tverrretningen (med hensyn til kjøretøyets lengdeakse). Rullen 12 i kassens nøytrale stilling har en aksial bevegelse lik 30-35 mm; føl komprimeringen av fjæren.
MAZ girkassedrift - hvordan justeres?
Når du arbeider med MAZ 5335-girkassen, justeres giret for å forbedre fikseringen av den sammenkoblede girkassen. Arbeidsflyten inkluderer flere trinn. I denne artikkelen vil vi snakke i detalj om hvordan du raskt justerer MAZ 5335-girkassen.
Vi anbefaler deg å reparere MAZ kun i samsvar med produsentens anbefalinger.
Også, hvis du ikke er trygg på dine egne evner, overlate stasjonen og justeringen til fagfolk.
Sjekk gaffelvandring hver gang du utfører service på kjøretøyet. For å gjøre dette anbefaler vi at du tar spaken.
Vi monterer den på et nøytralt sted.
Sett inn første gir først etter å ha målt avstanden mellom overflaten på svinghjulhuset og gaffelen. Gjør det samme for revers.
Hvis du ser at slaglengden ikke overstiger tolv mm, må du justere MAZ-girkassen som følger:
- Flytt spaken til "nøytral" posisjon;
- Fjern forsiktig spissen nummer fem fra øredobben og også fra den usynlige hårnålen. Merk at spaken kun er i nøytral posisjon og gaffelen er i vertikal posisjon;
- Stopprull nummer tretten. For å gjøre dette, skru elementet inn i det aktuelle hullet til det stopper. Det er på en rulle;
- Løsne alle bolter så mye som mulig. Ved hjelp av spissen reguleres skyvekraften på topp ti. Vennligst merk: finger seks må plasseres i hullet på gaffelen ved nummer åtte, øreringen på gaffelen. De to hullene må være på linje.
- Vi kobler øreringen og spissen;
- Når du justerer MAZ-girkassen, er det nødvendig å stramme alle koblingselementene;
- Bolt #12 går 8 omdreininger. På slutten, fiks det med en mutter;
Natur på MAZ
Linken til girkassen kalles multi-link-mekanismen til enheten, som forbinder girspaken og stangen som leveres til boksen. Plasseringen av scenene er som regel laget under bunnen av bilen, på samme sted som fjæringen. Dette arrangementet letter muligheten for at skitt kommer inn i mekanismen, noe som vil føre til forringelse av egenskapene til smøreoljer og som et resultat slitasje på mekanismen.
Hensikten med sjekkpunktet
I girkassen er det et slikt element som et gir, vanligvis er det flere av dem, de er koblet til girspaken og det er på grunn av dem at giret skifter. Girskifting kontrollerer kjøretøyets hastighet.
Så, med andre ord, gir er tannhjul. De har forskjellige størrelser og forskjellige rotasjonshastigheter. I løpet av arbeidet henger den ene til den andre. Systemet med slikt arbeid skyldes det faktum at et stort gir fester seg til et mindre, øker rotasjonen og samtidig hastigheten til MAZ-kjøretøyet. I tilfeller der et lite gir fester seg til et stort, synker hastigheten tvert imot. Boksen har 4 hastigheter pluss revers. Den første regnes som den laveste og med tillegg av hvert gir begynner bilen å bevege seg raskere.
Boksen er plassert på MAZ-bilen mellom veivakselen og kardanakselen. Den første kommer direkte fra motoren. Den andre er direkte koblet til hjulene og driver arbeidet deres. Liste over arbeider som fører til hastighetskontroll:
- Motoren driver girkassen og veivakselen.
- Tannhjulene i girkassen mottar et signal og begynner å bevege seg.
- Ved hjelp av girspaken velger føreren ønsket hastighet.
- Hastigheten valgt av sjåføren overføres til kardanakselen, som driver hjulene.
- Bilen fortsetter å bevege seg med valgt hastighet.
Backstage justering MAZ
Derfor er det viktig å regelmessig kontrollere og justere overføringskoblingen. Til å begynne med er det nødvendig å jevnt justere og fikse bunnen av spaken, dette lar deg kvitte seg med girskiftesmøringen som oppstår over tid under driften av bilen.
Denne stangen inneholder to spesielle tips som regulerer spakens bevegelse i horisontal retning, det vil si at hvis spaken møter en "hinder" når du utfører en svinghandling i de ekstreme radene, er det nødvendig å forlenge stangen. Hvis koblingen til girkassen støter på en "hinder" i øyeblikket for skifting fremover, er det nødvendig å forlenge hele "pistolen". Og på grunn av "stopping" av vingene i bevegelsen av et vertikalt slag, det vil si frem og tilbake, er det nødvendig å redusere lengden på våpenet.
Når håndtaket til av/på-systemet til girkassen forskyver seg til venstre og høyre og det ikke er noen vits i å fikse det, må du på toppen av backstage-kroppen løsne låsemutteren og skru litt ut skruen med en skrutrekker, som vil sette øyeblikket til girvalgstangen i nøytral posisjon. Etter det er det nødvendig å kontrollere spakens evne til å bevege seg frem og tilbake til fjæren stopper helt, deretter er det nødvendig å skru ut skruen til stammen begynner å bevege seg sterkt og klikker.
Se også: Hva er forskjellen mellom monohjulsdrift og forhjulsdrift
Backstage justering KAMAZ 4308 KAMAZ
KAMAZ-hastighet inkluderer ikke
Girkasse ZF for KAMAZ 6520. Plassering og girskifting.
KAMAZ clutchkurvjustering
Girkasse i en KAMAZ-bil (bytteordning) for abonnenter
KAMAZ-kjøretøyer med Cummins Cummins ISLe340/375-motorer
KAMAZ ventiljustering - Ny metode
Gjennomgå Kamaz 65115 Restyling
Slik skifter du gir i en bil
- Hvordan sjekke startankeret KAMAZ
- Jeg trenger en KAMAZ med tilhenger
- Video av erfarne KAMAZ-lastebiler
- Hvordan ser KAMAZ ut uten tilhenger
- Plastsmøremidler KAMAZ
- Krage for festing av KAMAZ drivstofftank
- Hva anlegget fyller på KAMAZ-broer
- Vekt på girkasse KAMAZ 4310
- Slik fjerner du vindusløfterhåndtaket på KAMAZ euro
- KAMAZ-motor for EU 2
- 2008 KAMAZ stoppet
- Hvordan åpne døren på KamAZ uten nøkkel
- Hvorfor brant KAMAZ-stempelet ut
- Reparasjonssett for KAMAZ støtdempere
- Hvordan lufte luft på en KAMAZ-tilhenger
Girkassestyring YaMZ-biler Maz-5516, Maz-5440
Girkassen til Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 og YaMZ-239 biler er vist i figur 4. Under drift, om nødvendig, gjøres følgende girkassejusteringer:
- justering av spakens posisjon i lengderetningen;
— justering av spakens posisjon i tverrretningen;
- justering av låseanordningen til de teleskopiske drivelementene.
Prosedyren for å justere kontrollen av YaMZ-239 girkasse for Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 biler er som følger:
- sett spak 2 i nøytral posisjon;
— juster vinkelen a på spaken 16 ved å flytte platen 17 med boltene 1 frigjort;
— endre lengden på stangen 3 for å justere vinkelen.
Hvis slaglengden til platen 16 eller justeringsområdet til stangen 3 er utilstrekkelig, løsne boltene 5, forskyv eller drei stangen 6 i forhold til stangen 4, stram boltene 5 og gjenta justeringen av vinkelen a, b, som angitt ovenfor.
Vinkel a må være 80°, vinkel b 90°.
Justeringen av låseanordningen for de teleskopiske elementene til YaMZ-239 girkasse for Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 kjøretøyer med hevet førerhus utføres som følger:
- løsne tappen 8 og koble stangen 6 fra gaffelen 9 på girspaken;
- løsne låsemutteren 13 og skru av stammen 14 til gjengen stopper;
- skyv den indre stangen 6 til stoppet for fremspringene til øredobben 12 inn i sporene på spissen 15;
- mens du holder mekanismen i komprimert tilstand, skru stammen til mekanismen er blokkert av hylsen K) under påvirkning av fjær 11:
- stram låsemutteren 13, kontroller låsemekanismens klarhet. Når mekanismen er låst, må aksial- og vinkelspillet være minimalt.
I ulåst stilling beveger hylsen 10 seg til venstre. Bevegelsen av forlengelsen må være jevn, uten fastkjøring, og låsemekanismen må gi en tydelig fiksering av stangforlengelsen i sin opprinnelige posisjon.
Når ledd 6 kobles til gaffel 9, må hullet i øredobben for pinne 8 være plassert over lengdeaksen til ledd 6. Juster giret med motoren av.
Ved løfting av kabinen tilføres olje under trykk fra kabinløftepumpen gjennom slange 7 til låsesylinderen og mekanisme 6 låses opp.
Etter å ha senket førerhuset, for å feste teleskopmekanismen 6 sikkert i låst stilling, er det nødvendig å flytte girspaken 1 fremover i retning av kjøretøyet i en bevegelse som ligner på girskifting. I dette tilfellet er mekanismen blokkert, hvoretter den er klar til drift.
Girskiftediagrammet for girkassen til Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 og YaMZ-239-biler er vist i figur 5.
Figur 4. YaMZ girkassekontrollenhet for Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - spak; 2 - spak; 3,4 - skyvekraft; 5.17 - bolt; 6 - skyvekraft (teleskopisk mekanisme); 7 - slange; 8 - finger; 9 - gaffel; 10 - erme; 11 - våren; 12 - skråning; 13 - låsemutter; 14 - bagasjerommet; 15 - tips; 16 - tallerken; 18 - bryter
Transmisjonskontrollenhet for Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 kjøretøy med MAN-motor
Girkassen til MAZ-64227, MAZ-53322 biler under drift gir følgende innstillinger:
- posisjonen til spaken 3 (fig. 37) gir gir i lengderetningen;
- posisjonen til girspaken i tverrretningen;
- låseanordning for langsgående trekkraft av teleskopiske elementer.
For å justere helningsvinkelen til spaken 3 i lengderetningen, er det nødvendig å løsne mutrene til skruene 6 og, flytte stangen 4 i aksial retning, justere helningsvinkelen til spaken til ca. 85° ( se fig. 37) i nøytral posisjon til girkassen.
Justeringen av spakens posisjon i tverrretningen utføres ved å endre lengden på tverrleddet 77, for hvilket det er nødvendig å koble fra en av spissene 16 og, etter å ha skrudd ut mutrene, justere lengden på leddet slik at girkassekontrollspaken, som var i nøytral posisjon mot rotasjon på 6-2. og 5-1. gir, hadde en vinkel på ca. 90° med førerhusets horisontale plan (i bilens tverrplan).
Justeringen av girskiftlåsen bør gjøres som følger:
- heve førerhuset
- frigjør tappen 23 og koble stammen 4 fra gaffelen 22;
- rengjør øredobben 25 og den indre stangen fra gammelt fett og skitt;
- trykk på den indre stangen 5 til stopphylsen 21 klikker;
- lås opp øredobbmutteren 25;
- sett inn en skrutrekker i sporet til stangen 24 til den indre skyvekraften, skru den av til øredobbens vinkelspill forsvinner;
- uten å vri på stammen 24, stram låsemutteren;
- sjekk kvaliteten på passformen.
Når låsehylsen 27 beveger seg mot fjæren 19, må den indre stangen strekke seg uten å feste seg til sin fulle lengde, og når stangen skyves helt inn i sporene, må låsehylsen bevege seg tydelig med et "klikk" inntil hylsen hviler mot øredobbens nedre fremspring.
Ved justering av frekvensomformeren må følgende krav tas i betraktning:
- justering må gjøres med førerhuset hevet og motoren slått av;
- unngå bøyninger og knekk på ytre og indre bevegelige stenger;
- for å unngå brudd, koble stammen 4 med gaffelen 22 slik at hullet i øreringen for stift 23 er over lengdeaksen til stammen 4;
- kontroller nøytralposisjonen til girkassen med førerhuset hevet ved fri bevegelse av spaken 18 på girkassen
- gir i tverrretningen (med hensyn til kjøretøyets lengdeakse). Rullen 12 i kassens nøytrale stilling har en aksial bevegelse lik 30-35 mm; føl komprimeringen av fjæren.
Backstage-justering på MAZ
Natur på MAZ
Linken til girkassen kalles multi-link-mekanismen til enheten, som forbinder girspaken og stangen som leveres til boksen. Plasseringen av scenene er som regel laget under bunnen av bilen, på samme sted som fjæringen. Dette arrangementet letter muligheten for at skitt kommer inn i mekanismen, noe som vil føre til forringelse av egenskapene til smøreoljer og som et resultat slitasje på mekanismen.
Backstage justering MAZ
Derfor er det viktig å regelmessig kontrollere og justere overføringskoblingen. Til å begynne med er det nødvendig å jevnt justere og fikse bunnen av spaken, dette lar deg kvitte seg med girskiftesmøringen som oppstår over tid under driften av bilen.
Denne stangen inneholder to spesielle tips som regulerer spakens bevegelse i horisontal retning, det vil si at hvis spaken møter en "hinder" når du utfører en svinghandling i de ekstreme radene, er det nødvendig å forlenge stangen. Hvis koblingen til girkassen støter på en "hinder" i øyeblikket for skifting fremover, er det nødvendig å forlenge hele "pistolen". Og på grunn av "stopping" av vingene i bevegelsen av et vertikalt slag, det vil si frem og tilbake, er det nødvendig å redusere lengden på våpenet.
Når håndtaket til av/på-systemet til girkassen forskyver seg til venstre og høyre og det ikke er noen vits i å fikse det, må du på toppen av backstage-kroppen løsne låsemutteren og skru litt ut skruen med en skrutrekker, som vil sette øyeblikket til girvalgstangen i nøytral posisjon. Etter det er det nødvendig å kontrollere spakens evne til å bevege seg frem og tilbake til fjæren stopper helt, deretter er det nødvendig å skru ut skruen til stammen begynner å bevege seg sterkt og klikker.
Etter en tid, når du arbeider med en spak, er det en sjanse til å finne et "teleskop" -hull. Dette problemet oppstår ved hyppig bruk av kjøretøyet i store byer, hvor det vanligvis er trafikkork. For å fjerne den, er det nødvendig å løsne mutteren på enden av "teleskop"-låsen og skru løs festingen av spakegaffelen med et visst antall omdreininger. Dette vil tillate deg å fikse girspaken i en mer "solid" tilstand og øke klarheten i girskiftingen.
Oppsummert bør det bemerkes at innstillingen bak kulissene kommer etter at det dukker opp noen mindre problemer. Slik som svekkelse av trekkraft, forringelse av klarheten i girskifting, mulig "tap av hull" for girskifting, etc. En fungerende lenke krever selvfølgelig ikke justering, men å holde den i "perfekt stand" er hver sjåførs ansvar, siden kvaliteten på lenken direkte påvirker kvaliteten på girskiftingen.
Hvordan justere backstage på labyrinten
Girkassen til Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 og YaMZ-239 biler er vist i figur 4. Under drift, om nødvendig, gjøres følgende girkassejusteringer:
- justering av spakens posisjon i lengderetningen;
— justering av spakens posisjon i tverrretningen;
- justering av låseanordningen til de teleskopiske drivelementene.
Prosedyren for å justere kontrollen av YaMZ-239 girkasse for Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 biler er som følger:
- sett spak 2 i nøytral posisjon;
— juster vinkelen a på spaken 16 ved å flytte platen 17 med boltene 1 frigjort;
— endre lengden på stangen 3 for å justere vinkelen.
Hvis slaglengden til platen 16 eller justeringsområdet til stangen 3 er utilstrekkelig, løsne boltene 5, forskyv eller drei stangen 6 i forhold til stangen 4, stram boltene 5 og gjenta justeringen av vinkelen a, b, som angitt ovenfor.
Vinkel a må være 80°, vinkel b 90°.
Justeringen av låseanordningen for de teleskopiske elementene til YaMZ-239 girkasse for Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 kjøretøyer med hevet førerhus utføres som følger:
- løsne tappen 8 og koble stangen 6 fra gaffelen 9 på girspaken;
- løsne låsemutteren 13 og skru av stammen 14 til gjengen stopper;
- skyv den indre stangen 6 til stoppet for fremspringene til øredobben 12 inn i sporene på spissen 15;
- mens du holder mekanismen i komprimert tilstand, skru stammen til mekanismen er blokkert av hylsen K) under påvirkning av fjær 11:
- stram låsemutteren 13, kontroller låsemekanismens klarhet. Når mekanismen er låst, må aksial- og vinkelspillet være minimalt.
I ulåst stilling beveger hylsen 10 seg til venstre. Bevegelsen av forlengelsen må være jevn, uten fastkjøring, og låsemekanismen må gi en tydelig fiksering av stangforlengelsen i sin opprinnelige posisjon.
Når ledd 6 kobles til gaffel 9, må hullet i øredobben for pinne 8 være plassert over lengdeaksen til ledd 6. Juster giret med motoren av.
Ved løfting av kabinen tilføres olje under trykk fra kabinløftepumpen gjennom slange 7 til låsesylinderen og mekanisme 6 låses opp.
Etter å ha senket førerhuset, for å feste teleskopmekanismen 6 sikkert i låst stilling, er det nødvendig å flytte girspaken 1 fremover i retning av kjøretøyet i en bevegelse som ligner på girskifting. I dette tilfellet er mekanismen blokkert, hvoretter den er klar til drift.
Girskiftediagrammet for girkassen til Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 og YaMZ-239-biler er vist i figur 5.
Figur 4. YaMZ girkassekontrollenhet for Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329
1 - spak; 2 - spak; 3,4 - skyvekraft; 5.17 - bolt; 6 - skyvekraft (teleskopisk mekanisme); 7 - slange; 8 - finger; 9 - gaffel; 10 - erme; 11 - våren; 12 - skråning; 13 - låsemutter; 14 - bagasjerommet; 15 - tips; 16 - tallerken; 18 - bryter
Transmisjonskontrollenhet for Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 kjøretøy med MAN-motor
Når du arbeider med girkassen til Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 biler, vær veiledet av følgende:
— Hovedgirkassen og girkassen styres av girkassespaken i henhold til skjemaet vist i figur 19 (ZF-girkasse).
- Overgangen fra det langsomme til det raske området til girkassen gjøres ved å flytte spaken i nøytral posisjon bort fra deg, og overvinne klemkraften, fra det raske til det sakte området - i motsatt rekkefølge.
- Avdeleren styres av et flagg på girspakshåndtaket. Overgangen fra det sakte området (L) til det hurtige området (S) og omvendt utføres ved å trykke clutchpedalen helt ned etter å ha flyttet flagget til riktig posisjon. Giring er mulig uten å koble ut giret i hovedgiret.
Justering av girkassekontroll på biler Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
Under drift, om nødvendig, gjøres følgende justeringer på girkassen til Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 biler for MAN-motorer:
- justering av spakens posisjon i lengderetningen;
— justering av spakens posisjon i tverrretningen;
- justering av låseanordningen til de teleskopiske drivelementene.
Posisjonen til spaken 1 (fig. 7) i lengde- og tverrretningen reguleres ved å flytte og dreie stangen 5 på stangen 6 med boltene 7 frigjort.
I dette tilfellet må vinkelen a være lik 85°, vinkelen e=90°. Vinkelen og kan også justeres ved å flytte platen 3 med boltene 2 frigjort.
Figur 5. Girskiftediagram av girkassen til biler Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239
Les også: Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a
M - sakte rekkevidde; B - hurtig rekkevidde.
Figur 6. Girskiftediagram av ZF-girkassen for Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329
L - sakte rekkevidde; S er hurtigområdet.
Figur 7. Kontrollenheten for girkassen til biler Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329
1 - spak; 2, 7 - bolt; 3 - plate; 4 - slange; 5 - mellommekanisme; 6 - bagasjerommet; 8 - knurring
Girkassen til Maz-5440-biler er vist i figur 8.
Byttet av hovedboksen utføres med spak 1 på fjernkontrollmekanismen. Tilleggsboksen styres av rekkeviddebryteren 18 på girspaken 1.
Når områdebryteren er i ned-posisjon, vil det sekundære feltet slå på hurtigområdet, og i opp-posisjonen, det sakte området.
Under drift, om nødvendig, gjøres følgende justeringer av girkassen til Maz-5440-biler:
- justering av helningsvinkelen til spaken 1 i lengderetningen;
- justering av helningsvinkelen til spaken 1 i tverrretningen;
- justering av låseanordningen til teleskopmekanismen. For å justere helningsvinkelen til spaken i lengderetningen, er det nødvendig:
- sett spaken 2 i nøytral posisjon ved å stramme nøytralposisjonslåsen på girmekanismen 20 (for YaMZ-238M girkasse).
Kontroller nøytralposisjonen til MAZ-5440 girkassen ved å flytte spakens akse 2 i aksial retning ved å trykke den med hånden. I dette tilfellet skal rullen bevege seg 30–35 mm;
- løsne skruene 17 og flytt platen 16, juster vinkelen "a" i lengderetningen til 90 grader;
— hvis slaglengden til plate 16 er utilstrekkelig, løsne skruene 5, flytt spindel 6 i forhold til spindel 4, stram skruene 5 og gjenta justeringen av vinkel "a" ved å flytte plate 16.
Innstillingen av spaken 1 i tverretningen utføres ved å endre lengden på tverrleddet 3 ved å løsne en av spissene ved å skru av mutteren fra festingen, deretter justere lengden slik at spaken 1 inntar en vertikal stilling.
Etter justering, sett tilbake nøytralposisjonslåsen til sin opprinnelige posisjon (for YaMZ-238M girkasse).
Justering av låseanordningen til teleskopmekanismen til girkassen til Maz-5440-kjøretøyer bør utføres som følger:
- hekt av pinnen, skru av mutteren, fjern pinnen og koble stangen 6 fra gaffelen 9 på girspaken;
- løsne låsemutteren 13 og skru av stammen 14 til gjengen stopper;
- skyv den indre stangen 6 til stoppet for fremspringene til øredobben inn i sporene på spissen 15;
- mens du holder mekanismen i komprimert tilstand, skru stammen 14 til mekanismen blokkeres av hylsen 10 under påvirkning av fjæren 11;
- stram låsemutteren 13, kontroller låsemekanismens klarhet. Når mekanismen er låst, må aksial- og vinkelspillet være minimalt. I ulåst stilling (hylse 10 er forskjøvet til høyre) må innerleddet forlenges med en returfjær med 35-50 mm.
Den påfølgende bevegelsen av forlengelsen må være jevn, uten fastkjøring, og låsemekanismen må sikre en tydelig fiksering av forlengelsesstangen i sin opprinnelige posisjon.
Ikke bøy eller bøy overføringsleddet og dets teleskopiske komponenter. Juster girkassen med motoren av.
Figur 8. Transmisjonskontrollenheten til MAZ-5440-bilen
1,2 - spak; 3, 4, 6 - trykk; 5, 7, 17 - bolt; 8 - finger; 10 - erme; 11 - våren; 12 - skråning; 13 - mutter; 14 - bagasjerommet; 15 - tips; 16 - tallerken; 18 - bryter 19 - ball; 20 - byttemekanismer.
Hvordan justere backstage på labyrinten
Vedlikehold og justering av YaMZ-238A girkasse for MAZ-64227, MA3-54322 kjøretøy
Vedlikehold av girkassen består i å sjekke oljenivået og skifte det i veivhuset. Oljenivået i veivhuset må samsvare med kontrollhullet. Oljen må renne varm gjennom alle dreneringshull. Etter å ha tømt oljen, må du fjerne dekselet i bunnen av veivhuset, som oljepumpens oljeseparator er festet til med en magnet, skyll dem godt og installer dem på plass. I dette tilfellet er det nødvendig å sikre at oljeledningen ikke blokkeres av pluggen eller pakningen.
For å skylle girkassen anbefales det å bruke 2,5-3 liter industriolje I-12A eller I-20A i samsvar med GOST 20799-75. Med girkassekontrollspaken i nøytral posisjon startes motoren i 7-8 minutter, deretter stoppes den, skylleoljen tappes og oljen fra smørekartet helles inn i girkassen. Det er uakseptabelt å vaske girkassen med parafin eller diesel.
Under drift av drivgirkassen kan du justere: posisjonen til spaken 3 (se fig. 47)
skift gir i lengderetningen;
posisjonen til girspaken i tverrretningen - enheten for å blokkere de teleskopiske elementene til den langsgående stangen.
For å justere helningsvinkelen til spaken 3 i lengderetningen, er det nødvendig å løsne mutterne på boltene 6 og, flytte stangen 4 i aksial retning, justere helningsvinkelen til spaken til ca. 85° ( se fig. 47) i nøytral posisjon til girkassen.
Justeringen av spakens posisjon i tverrretningen utføres ved å endre lengden på tverrleddet 17, for hvilket det er nødvendig å koble fra en av spissene 16 og, etter å ha skrudd ut mutrene, justere lengden på leddet slik at girkassekontrollspaken, i nøytral posisjon mot girene 6-2 og 5-1, hadde en vinkel på ca. 90° med hyttas horisontale plan (i kjøretøyets tverrplan).
Justeringen av girskiftlåsen bør gjøres som følger:
heve førerhuset
frigjør pinne 23 og koble stang 4 fra gaffel 22
rengjør øredobben 25 og den indre stangen fra gammelt fett og skitt;
skyv den indre stangen til stopphylsen 15 klikker;
løsne blokkeringen av øredobbmutteren 25 og ved å sette inn en skrutrekker i sporet på den indre leddstangen, skru den av til øredobbens vinkelspill forsvinner;
uten å vri på stammen 24, stram låsemutteren;
sjekk kvaliteten på passformen. Når låsehylsen 21 beveger seg mot fjæren 19, må den indre stangen strekke seg ut uten å feste seg til sin fulle lengde, og når stangen presses helt inn i sporene, må låsehylsen bevege seg tydelig med et "klikk" inntil hylsen hviler mot øredobbens nedre fremspring.
Ved justering av frekvensomformeren må følgende krav overholdes;
justering må gjøres med førerhuset hevet og motoren slått av;
unngå bøyninger og knekk på ytre og indre bevegelige stenger;
For å unngå brudd, koble stammen 4 med gaffelen 22 på en slik måte at hullet i øreringen for stiften 23 er over lengdeaksen til stammen 4
kontroller nøytralposisjonen til girkassen med førerhuset hevet ved fri bevegelse av spaken 18 på girskiftemekanismen i tverrretningen (i forhold til kjøretøyets lengdeakse). Rullen 12 i kassens nøytrale stilling har en aksial bevegelse lik 30-35 mm; føl komprimeringen av fjæren.
Girkassens drivjusteringer beskrevet ovenfor må gjøres når motoren og førerhuset demonteres og installeres.
Mulige funksjonsfeil i girkassen og dens drift, samt måter å eliminere dem på, er gitt i tabellen. 5.
