Drive ledd

Metalliske støt under oppstart eller vibrasjon av hele kjøretøyet indikerer skade på drivleddene. Feilsøking er dyrt.

Metalliske støt under oppstart eller vibrasjon av hele kjøretøyet indikerer skade på drivleddene. Å reparere en defekt er dyrt, da det vanligvis består i å bytte ut forbindelsen med en ny.

Drivledd er i hver bil med uavhengig fjæring. De fleste biler er forhjulsdrevne, noe som gjør at leddene fungerer under tøffe forhold, da de må overføre last i store vinkler. Dessverre er deres holdbarhet ved maksimal avbøyning mye mindre enn i en rett linje. Imidlertid er holdbarheten til leddene høy, forutsatt at de brukes riktig.

Drivledd liker ikke to ting - høy belastning fra rotasjonen av hjulene og smuss som kommer inn gjennom et skadet deksel. Hvis skallet er skadet, kan forbindelsen bli ødelagt i løpet av få dager. Den går også raskt i stykker hvis føreren ofte starter med skurrende dekk og i tillegg på vridde hjul.

De ytre hengslene slites raskest, d.v.s. de på hjul. Skader på indre ledd kan imidlertid også forekomme. Symptomene på begge slitasje er helt forskjellige.

Ekstern leddsvikt manifesteres av lydeffekter. I det første trinnet hører du kun et metallisk dunk ved full sving og tung belastning. Etter hvert som skaden utvikler seg, blir støyen høyere, klarere og hørbar med mindre vridninger og mindre stress. I ekstreme tilfeller kan forbindelsen falle fra hverandre, noe som gjør ytterligere bevegelse umulig.

I de fleste tilfeller er slitasjen på de indre leddene manifestert i sterke vibrasjoner som overføres til hele kjøretøyet. Vibrasjonene øker ved akselerasjon og forsvinner nesten helt når du kjører i nøytral. Noen ganger er årsaken til disse vibrasjonene for liten fett i skjøten, så reparasjoner kan startes ved å fylle på med fett selv om ingen lekkasjer er synlige. Når dette ikke hjelper er det ikke annet enn å bytte ut hengslet med et nytt.

Å bytte en skjøt er ikke en komplisert operasjon og tar ikke mer enn 1-2 timer i de fleste personbiler. I noen kjøretøy trenger du ikke engang å fjerne drivakselen. Alt du trenger å gjøre er å fjerne pivoten fra navet, åpne spesialringen og du kan fjerne den fra drivakselen uten motstand.

På biler som er flere år gamle kan det imidlertid være vanskelig å løsne boltene eller fjerne pivoten fra navet, da splines "settes seg fast" i navet. Kostnaden for å erstatte en artikulasjon i personbiler varierer fra PLN 30 til PLN 100, avhengig av fjæringsdesign og verksted.  

Hvor mye koster en felles?

Hengsler er en dyr ting. I de fleste tilfeller når ASO-prisene PLN 1500 eller til og med PLN 2000 per ledd. Heldigvis kan erstatninger med hell brukes, som er rikelig og tilgjengelig for de fleste kjøretøy. De har en differensiert pris, noe som også påvirker kvaliteten.

Når erstattes?

Du kan sykle en stund med bankledd. Dette er vanskelig å fastslå fordi slitasjeadferden må kontrolleres. Hvis dette skjer veldig raskt, bør du ikke utsette reparasjonen. Når banker bare oppstår ved maksimal hastighet, er de ubetydelige og bare hørbare under tung belastning, kan du vente på reparasjoner.

Eksempler på priser for utvendige skjøter

Merke og modell автомобиль	Felles pris i ASO (PLN)	Pris erstatning (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (maks. 4) 195 (hastighet)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (maks. 4) 360 (hastighet)
Ford Focus i 1.6	1280	150 (maks. 4) 190 (GLO)
Toyota Avensis 2.0i	1600	160 (maks. 4) 240 (hastighet)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (maks. 4) 190 (hastighet)