Generator problem

En ødelagt eller skadet dynamo vil være synlig mens du kjører rundt i verden med et batterisymbol.

Generatoren er en dynamo koblet til veivakselen med en kilerem eller kilerem som overfører drivverket. Dens oppgave er å forsyne bilens elektriske system med energi og lade batteriet under kjøring. Når kjøretøyet står stille og dynamoen ikke går, brukes energien som er lagret i batteriet under kjøring til å starte motoren. Batteriet leverer strøm til installasjonen, for eksempel når du hører på radio med motoren av. Det er klart, energien som tidligere ble generert av dynamoen.

– Derfor er arbeidet avgjørende for riktig drift av bilen. Med en skadet dynamo vil bilen kun kunne kjøre så langt energien som er lagret i batteriet er tilstrekkelig. Så går strømmen og bilen bare stopper,” forklarer Stanisław Plonka, en bilmekaniker fra Rzeszów.

Siden dynamoen produserer vekselstrøm, er en likeretterkrets nødvendig for utformingen. Det er han som er ansvarlig for å oppnå likestrøm ved utgangen til enheten. For å opprettholde en konstant spenning i batteriet, tvert imot, brukes dens regulator, som opprettholder ladespenningen på 13,9-14,2V for 12-volts installasjoner og 27,9-28,2V for 24-volts installasjoner. Overskuddet i forhold til batteriets merkespenning er nødvendig for å sikre ladningen. Som Kazimierz Kopec fra et servicesenter i Rzeszów forklarer, slites oftest lagre, sleperinger og regulatorbørster i generatorer.

– Biler med motorer som er problematiske med olje- og arbeidsvæskelekkasjer er mest utsatt for det. Eksterne faktorer, som vann eller salt som kommer inn i motorrommet fra veien, bidrar også til raskere slitasje på generatordelene, forklarer Kazimierz Kopec.

I de fleste biltjenester koster en komplett generatorregenerering mellom PLN 70 og 100. For dette beløpet blir delen demontert, rengjort og utstyrt med nye komponenter som brukes til å erstatte skadede deler.

– Signalet for besøk hos mekanikeren skal være en ladeindikator som ikke slukker etter start av motoren. Eller den lyser midlertidig under kjøring, for så å slukke etter en stund. Friksjonsstøy, som vanligvis indikerer behovet for å bytte ut slitte lagre, bør også være en bekymring, forklarer Kopets.

Reparasjoner lønner seg alltid, nye generatorer på en autorisert bensinstasjon er svært kostbare. For eksempel, for en 2,2-liters Honda Accord i-CTDI, koster en slik del mer enn PLN 2. zloty.

– Å kjøpe brukte deler er en stor risiko. Mens leverandører vanligvis gir en oppstartsgaranti og kan returneres hvis det oppstår problemer, vet du aldri hvor lenge en generator som denne vil vare, sier Plonka.