Holdbarhet: Enheten bruker allerede litium-ion-celler med silisiumanoder. Alternativer? La oss ikke snakke
Sila Nanos president twitret at litium-ion-celler med silisiumanoder nettopp har kommet til den første enheten. Dette er Whoop 4.0 fitness tracker, som produsenten hevder har et batteri med 17 prosent høyere energitetthet enn den forrige enheten.
Silisiumanoder er de første i små husholdningsapparater og i fremtiden, for eksempel i Mercedes
Sila Nano ønsker ikke å avsløre parametrene til de nye cellene (spenning over elektrodene, total energitetthet osv.). Den avslører heller ikke hvem nøyaktig som lager batteriene fordi Sila Nano kun er en produsent av silisiumpulveranode og cellene ble laget av noen andre. Så vi har bare de nevnte 17 prosentene og påstanden om at nye batterier betyr at nye sensorer kan brukes og samme batterilevetid samtidig som enheten reduseres med 1/3 (kilde, betalt tilgang; kilde).
Moderne litiumioncelleanoder bruker ulike former for karbon, noen ganger med tilsetning av silisium. Silisiumanoden har den fordelen at den kan holde og lagre opptil 10 ganger flere litiumioner enn en grafittanode. Teoretisk altså et batteri som bruker silisium kan ha 10 ganger kapasiteten.
Virkeligheten er imidlertid ikke særlig god for oss. Den høyere kapasitansen til silisiumstrukturen betyr at 1) i startfasen av cellens drift, når et passiveringslag dannes, immobiliseres flere litiumioner for alltid. Og dette er 2) litiumioner skyver fra hverandre silisiumstrukturene mye mer (de må være plassert et sted), noe som fører til ødeleggelse av anoden. Som et resultat mer litium kreves for å lage en silisiumanodecelle (= høyere pris) Oraz ytterligere stabiliseringsmekanismer som blokkerer hevelse av strukturen.
Det ser ut til at Sila Nano klarte å løse i det minste noen av problemene og samtidig skape en mekanisme for masseproduksjon av silisiumanoder. I løpet av de siste 10 årene har produksjonsprosessen akselerert tusen ganger (1 ganger). For at litiumionceller med silisiumanoder skal gå inn i biler, må den nåværende prosessen akselereres med en faktor 000 (kilde). Selskapet spår at i løpet av de neste 100-5 årene vil litium-ion-batterier komme på markedet for 10 dollar per kilowattime, støtte hurtiglading og tåler 10 sykluser, 000 års drift.
Sila Nano er et av selskapene som hjelper Mercedes (Daimler) med å lansere sine egne litiumionbatterifabrikker.
Dette kan interessere deg:
