Peugeot-derivater fra 70- og 80-tallet

Vår reise gjennom tiden på jakt etter opprinnelsen til derivater begynte i 1938. 202 Peugeot... Vi kom i 1962 med Knekke varebilen og fremfor alt med 403 henting som ble avfolket i Frankrike, Europa og Fransk Afrika, fortsetter vi frem til XNUMXs.

Peugeot 404 U7, U8 og U10 varianter

Det tunge Leone-tilbudet med en nyttelast på 8 til 10 kvint, i tillegg til 403-serien, i 1967 med 404 в alternativer for henting U8 og U10... De er også veldig populære på det afrikanske kontinentet og på landsbygda i Frankrike, hvor du kanskje til og med i dag kan finne noen av dem. Fortsatt i 404-området, fra 1971 til 1972 glasserte varebiler U7 og U8.

Minibussutvikling, fra 204 til 304

Det franske selskapet fortsatte imidlertid å produsere også i segmentet for lette varebiler. 204 varebil, også avledet fra Break-versjonen av bilen, hadde en dør på hver side, to seter, et nyttig volum på 1,5 kubikkmeter og en lastekapasitet på 375 kg.

I 1973 dukket det opp en dieselmotor, og i 74 økte kraften til 410 kg. Men i 1976, som et resultat av seriøs restyling, ble 204-modellen (født som bil i 1965) til 304, med samme bensinmotor og noen flere hestekrefter på dieselen.

Motorutvikling

I 1977 ble født 104 FORbasert på en coupe, men for liten som nyttekjøretøy, var den mislykket og prosjektet ble forlatt. En ny motor ble introdusert i 304-segmentet av varebiler i 1978. 4-sylindret XL5 1290cc1979: Krom sidespeil og nytt Diesel gir 1548 kubikkmeter..

Utvalget av varebiler vokser

Hvis 304 bare var en 204-oppdatering, med 305 varebil 1982 tok et sprang fremover. To versjoner: U11 bensin er U40 Diesel med 5-trinns girkasse. Kroppen laget av glassplate (Break Service H), to seter. Produsert til 1990.

Siden 1985 har det vært en varebil med hevet tak, arvet fra den nye 205 (som varslet hva 1997-ranchen skulle bli). 309 Selskapet, bensin (XA) og diesel (XAD), la 405 Pause Business GL og GRD, la 106 Selskapet XA bensin og XAD Diesel også 306 GRENSER, rangert 309.

Åttiårene

106, 205 og 306 er erstattet av 206, 207 og 307 XADsammen med mindre modeller, "profesjonelle" alternativer 504, i 1979 var det versjoner chassis med førerhus og pickupsom ville vite kontinuerlig utvikling.

504 var en løsning ment for handelsmenn og håndverkere som krevde et veldig stort lasterom. Siden 1996 var lastebilen kun beregnet for eksport, noe som ga serien "arbeidsnarkoman" forrang med enestående distribusjon over hele verden.

1980 så også den første 4 × 4 Dangel Transformers med en høyde økt med 20 cm sammenlignet med firehjulsdrevne pickuper. Mellom 1989 og 1990 fikk 2-liters bensinmotor og Diesel en 5-trinns girkasse, Diesel fikk også en økning i slagvolum til 2,3 liter (2,5 på Dangel 4x4 pickuper).