Å legge ledningsnettet i bilen er skikkelig hodepine

Å kjøre et billedningsnett er mer enn bare å koble til en bilradio eller subwoofer. Ledningsnettet er praktisk talt nervekrysset i bilen, og binder alle sensorer, aktuatorer og forbrukere sammen. Hvis det gjøres feil ved reparasjon eller montering av ledningsnettet, kan til og med bilen ta fyr. Derfor: vet alltid hva du gjør og sørg alltid for at du jobber rent.

Når bør ledningsnettet gjøres om?

Å bytte et komplett ledningsnett i en bil er faktisk en ganske sjelden reparasjon. . Oftest blir dette tiltaket nødvendig hvis kabelen din tok fyr eller en ukjent kortslutning rett og slett ikke kan bli funnet.

Videre , blir ledningsnettet vanligvis omdirigert under en fullstendig restaurering. Eksisterende klassiske billedninger vanligvis allerede så sprø og oksidert at bare en helt ny sele kan gi den nødvendige driftssikkerheten.

Å bite, gni, rive er kablers fiender

Ledningsnettet består av kraftledning og isolasjon . Elektrisitet flyter alltid i en sirkel, og det er derfor det kalles " kjede ". Ledningen skal alltid gå fra strømkilden til forbrukeren og omvendt.

Men av kostnadsgrunner ikke hver linje legges to ganger. Energikilder, dvs. dynamo og batteri koblet til karosseriet på den ene siden.

Dermed brukes metallplaten til bilen faktisk som en returledning - dette er den berømte "jordforbindelsen" . Hvis en kraftledning mister isolasjon på grunn av et mårbitt, sprekk eller slitasje, vil strømmen fullføre kroppen.

Forbrukeren får ikke lenger strøm og svikter . I dette tilfellet varmes kabelen opp og utvider seg på skadestedet. Dermed fortsetter skadene og kan i verste fall føre til brann.

Så prøv den som binder seg for alltid...

Bytte av ledningsnettet - en veldig lang og kostbar reparasjon . Er det sant det en separat kabel er veldig billig . En komplett, forhåndsmontert oppheng kan imidlertid være svært kostbar.

Du bør avstå fra å kjøpe brukte biler: tiden det tar å rive eksisterende fjæring av den gamle bilen er uforholdsmessig til fordelen . Og så har du en brukt del som du ikke vet hvordan den har vært brukt før.

I tillegg: Selv ledningsnett som allerede er demontert har fortsatt sin pris: Du må regne med 200 – 1100 pund for disse reservedelene .

Beste ideen: reparasjonssett

Heldigvis er moderne ledningsnett stort sett modulbaserte. . Dette betyr at det kun er én hovedsele, som er løsbart koblet til ulike sekundære seler. Typiske sekundære seler er for eksempel dører, bakluke eller lyktebatteri .

Det gir mening , for i dag er det mange forbrukere i hvert hjørne av bilen, og de ønsker alle å bli forsynt. I døren finner du for eksempel strømforsyningen til de elektriske vinduene, de tilsvarende bryterne, det elektrisk justerbare og oppvarmede bakspeilet, som også er utstyrt med en indikator . Det legger seg ganske raskt.

Arbeid kun med den beste kvaliteten

Når du arbeider med et ledningsnett, gjelder følgende: Hvert pund investert i utstyr, verktøy og reservedeler lønner seg i tidsbesparelser og bedre resultater. Et godt startsett for en vellykket reparasjon av ledningsnettet består av:

- Multimeter – Trådstriper - Utskiftbar solid kobber ledningsnett – Kvalitetskoblinger – Om nødvendig isolasjonstape av høy kvalitet.

multimeter er den beste måten å spare penger på. Modeller tilgjengelig i dag starter kl 8 pounds og tilby brukbar kvalitet.

Informere, informere, informere

Trikset med elektrisk strøm er at du ikke kan se hva den gjør fra utsiden. . Ved lave spenninger i en bil er det spesielt vanskelig å bestemme riktig retning av strømmene.

Derfor, før du reparerer og erstatter komponenter i ledningsnettet, bør du studere den elektriske kretsen til bilen i detalj. . Uten informasjon og nøyaktig kunnskap om hvilken kabel som er ansvarlig for hvilken forbruker, bør du ikke en gang starte.

I dag er det ikke lenger nødvendig å fikle med sammensydde ledninger. Kontrollenheter følsom for svingninger i motstand. De mistolker raskt sensorsignaler, hvis ledningene repareres uprofesjonelt.

Reparasjon av ledningsnettet utføres av profesjonell utskifting av undermodulen eller utskifting av en skadet kabel med en identisk eller bedre .

Sjekk alltid kontaktene

De individuelle modulene til en kabelstamme er vanligvis koblet til hverandre ved hjelp av flere kontakter. Fabrikken bruker ikke lenger løse bananplugger eller til og med skinnende terminaler. . Finner du slike midlertidige kontakter på bilen din, kan du være sikker på det en taper jobbet her .

Her er mottoet: Vær forsiktig. Noen som reparerer et ledningsnett for biler med en skinnende terminal, gjør andre ting også. Det er bedre å inspisere komponenten nøye og bytte ut ledningsnettet om nødvendig.

Stearinlys har en tendens til å ruste . Siden kontaktflatene er laget av aluminium , å finne et sted for korrosjon er ikke så lett. Kombinasjonen av fuktighet og elektrisk påkjenning gjør at jevn aluminium uten rust forvitrer over tid.

I motsetning til rød jernrust, oksiderer aluminium til et hvitt pulver. . Dette pulverlaget fester seg til det korroderte området og forsegler det gradvis. Derfor, når du skifter ut undermoduler fra ledningsnettet, må du alltid kontrollere kontaktene for korrosjon og rengjøre dem grundig.

adapterplugger

Du har kanskje lagt merke til at en multiplugg har mye flere spor enn tilkoblinger med . Grunnen til dette er at disse pluggene kan konverteres.

Men vi anbefaler ikke gjenbruk pluggtapper eller flate plugghylser som har blitt trukket ut én gang . Disse komponentene kan kjøpes for ca 1 lb i pakker med 100 stk . Ikke knekk fingrene på en brukt del, men bruk alltid nye koblinger.

Å gjenopprette en multiplugg er allerede plagsomt nok . Men med litt øvelse kan du klare det. En pålitelig og høykvalitets nåletang vil hjelpe deg med dette.

Arbeid med hovedskyldigen først

Mange billedningsproblemer har en felles årsak: korrodert jordledning . Dette er en spesielt enkel reparasjon, og det er ikke mye du kan gjøre feil.

Jordkabel fører fra batteriet til kroppen . Dette er en tykk svart kabel eller åpen netting. Alvorlig korrosjon kan oppstå ved kontaktpunktene mellom batteriet og kroppen inntil kabelen ikke lenger leder elektrisitet pålitelig.

Hvis jordkabelen ikke er sprø, er det nok å slipe kontaktpunktene på kabelen og kroppen rent, og deretter koble dem til igjen . En dråpe batterifett hindrer korrosjon i å gjenta seg. På denne måten, " roterende elektrisk system » kan repareres i noen få enkle trinn.