Tyverisikringssystemer: mekanisk eller satellitt?
Det er rett og slett umulig å forutse alle risikoene som følger med en bilist. Men, en av dem - sikkerheten til bilen, kan du nesten alltid beregne, til minste detalj, og iverksette tiltak for å minimere den. Vær oppmerksom, kjære bileiere, vi skrev ikke for å eliminere helt, vi skrev for å minimere.
Klassifisering av bilsikkerhetsutstyr
Det er for maksimal sikkerhet til bilen, som et konstant objekt for "jakt" på ulike typer inntrengere, at det finnes bilalarmer og tyverisikringssystemer. Igjen, vær oppmerksom på inndelingen: alarmer og tyverisikringssystemer, og det er en forskjell mellom dem. Så la oss prøve å finne ut av det - hva er forskjellen og hvordan skal vi være?
- Mekaniske tyverisikringssystemer for biler - mekaniske (bue, stift) låser for girkasser og styresystemer. Bear-Lock, Mul-T-Lock. Moderne mekaniske tyverisikringssystemer er jord og himmel sammenlignet med systemene på 90-tallet (husk "krykken" på rattet).
- Elektroniske tyverisikringssystemer (startsperre) er en "fancy" elektronisk krets som fungerer for å forhindre drift av alle bilsystemer uten signaler fra "venn eller fiende" elektroniske tagger. På den ene siden er dette sjarmerende og samtidig gjør elektronikken bilen sårbar for en profesjonell biltyv med sine elektroniske assistenter - kodefangere osv. I tillegg til å skape komfortable forhold for sjåføren: åpne dørene, juster posisjonene til setene eller rattet, varm opp motoren (disse faktorene er bra for distributørens markedsføringsbevegelse), er vi interessert i sikkerhet. Systemet blokkerer motoren, avbryter drivstofftilførselen eller en hvilken som helst elektrisk krets. Det vil si at bilen slutter å bevege seg eller en funksjonsfeil simuleres.
- Autosignalisering - det er knapt mulig å kalle dette tyverisikringssystemet, derfor kalles det "alarm". Hovedfunksjonen til en tradisjonell bilalarm er å rapportere til eieren om et forsøk på å bryte seg inn i en bil. Denne funksjonen utføres: ved et lydsignal, visuelt (lyspærer) og ved hjelp av en melding til en nøkkelbrikke eller mobiltelefon.
- Satellitt-tyverisystemer - dette sikkerhetsverktøyet har innlemmet alle de siste teknologiske fremskritt og er den mest optimale måten å sikre bilen mot tyveri eller åpning. Men! Selv om satellitt-tyverisystemer er 3 i 1, er de fortsatt bare et middel til å signalisere et brudd på bilens fred.
Den blinkende "pipikalka" varsler fortsatt, tilbakemeldingen varsler eieren eller sikkerhetskonsollen, startsperren blokkerer, GPRS-modulen lar deg spore plasseringen av bilen i sanntid - og bilen ble stjålet.
Finnes det en vei ut eller ikke? Selvfølgelig er det det.
Ekspertråd for bilsikkerhet
Punktene nedenfor er neppe 100 % nyttige av én grunn. Hvis bilen din ble "bestilt" for tyveri, vil fagfolk gjøre det, og de har ikke jobbet med "gop-stop" -metoden på lenge. Å stjele en dyr prestisjebil er som å lage et uforgjengelig musikkstykke – en lang, kreativ og profesjonell prosess.
Vi stilte først bevisst feil spørsmål i tittelen på emnet. Fordi tyverisikringssystemer, mekaniske og satellitt-tyverisikringssystemer ikke kan eksistere uten hverandre. Dette er et aksiom hvis du virkelig vil sikre en bil. Kun en helhetlig organisering av bilens sikkerhetssystem er løsningen på problemet. Men før det, et par regler:
- Installer aldri et mekanisk tyverisikringssystem for en bil og et satellitt-tyverisikringssystem på samme tjeneste (vi beklager umiddelbart overfor samvittighetsfulle installatører, men svært hyppige tilfeller av installatører som deltar i tyverier får oss til å gi slike råd).
- Når du velger et satellitt-tyverisystem, vær minst oppmerksom på forhandlerens "morsomme historier" om de komfortable tjenestene som systemet kan gjøre (flytte stoler, varme opp interiøret, etc.). Tross alt velger du ikke en neger med vifte, men en vergekriger for bilens sikkerhet.
- Derfor bør oppmerksomheten din rettes spesielt mot tyverisikringsfunksjoner. Hvis du installerer et satellitt-tyverisikringssystem, er det mest sannsynlig for en bilmodell som allerede har nok komfort.
- Når du stiller inn startsperrefunksjonen til å stoppe ethvert bilsystem, foreta en midlertidig forsinkelse på 2-3 minutter etter at bevegelsen starter. Og ha aldri startsperremerket på samme nøkkelbrikke som tenningsnøkkelen.
- For hva? For din personlige sikkerhet. Det er ikke uvanlig at biltyver ikke gidder å åpne bilen – dette er tiden og risikoen for å falle i fangstgruppens harde hender.
- Tyveri er vanlig – du blir rett og slett kastet ut av bilen etter at du har startet den, eller stoppet et sted. Og her må angriperen gå i hans retning, og du løper raskt til den andre siden i 2-3 minutter. Når startsperren fungerer og bilen stopper, vil dere være langt fra hverandre.
- Er du overrasket? Men til ingen nytte. I dette tilfellet vil du ikke bli tatt som gissel, og satellitt-anti-tyverisystemet vil gjøre jobben sin: startsperren vil slå seg på og informere sikkerhetskonsollen om tyveriet og plasseringen.
Konklusjonen er klar: sikkerheten til bilen din er et helt kompleks av tiltak, som inkluderer mekanisk blokkering og et tyverisikringssystem.
Lykke til til dere bilelskere.
