Vedlikehold av luftfilter

Innhold

Kontroll og vedlikehold av luftfiltre på en motorsykkel
Vedlikehold av luftfilter - la oss komme i gang

Motorsykler må også puste. Og selvfølgelig, takket være et rent og brukbart luftfilter.

Kontroll og vedlikehold av luftfiltre på en motorsykkel

Et av de viktigste vedlikeholdstiltakene for en motorsykkel er å kontrollere og vedlikeholde luftfilteret. Dette er fordi når smusspartikler kommer inn i motoren gjennom forgassere eller injektorer, øker det slitasje på sylinder og stempelring, og unødig forkorter levetiden til motoren.

Tilstrekkelig tilførsel av ren luft er like viktig for riktig drift av motoren som tilførsel av ren bensin. Motoren går bare riktig med et ideelt luft / drivstoff -forhold. Hvis lufttilførselen er begrenset på grunn av tilstoppet eller for gammelt filter, vil motoreffekten avta og drivstofforbruket øke. Etter hvert som luft / drivstoffblandingen blir fet, kan tennplugger i forgassede motorer bli tette.

Det er derfor du alltid bør holde luftfilteret rent og vedlikeholde det umiddelbart. Manualen til bilen din forteller deg hvor ofte filteret skal rengjøres eller byttes ut. Disse intervallene er imidlertid også avhengig av terrenget du kjører og hvordan du bruker motorsykkelen din. Enduro-ryttere som ofte kjører terreng, for eksempel. sjekk luftfilteret med kortere intervaller. Langrennspiloter må til og med sjekke det daglig.

Luftfilter på et øyeblikk

Det finnes forskjellige typer luftfiltre. Og denne typen filtre krever forskjellige vedlikeholdsarbeider og / eller utskiftingsintervaller:

Skumfiltre

Skumfiltre kan rengjøres og gjenbrukes til skummet begynner å smuldre. Typiske vedlikeholdsintervaller er 5 km.

Rengjøring: For å rengjøre filteret, legg det i såpevann, vri det forsiktig ut, og olj det deretter lett med motorolje etter tørking. For totaktsmotorer, bruk totaktsmotorolje. Sørg for å bruke litt olje for å unngå å tette tennpluggene med denne oljen.

For å sjekke, klem luftfilteret etter å ha smurt det. Olje skal ikke dryppe. Ikke bruk løsemiddelbaserte rengjøringsmidler for å rengjøre filteret. De angriper mosen. Ikke bruk ukjent skum for å lage ditt eget luftfilter. Faktisk er luftfiltre i de fleste tilfeller laget av spesielt polyuretanskum som er motstandsdyktig mot olje og bensin.

Papirfiltre

Typiske serviceintervaller for filterpapir er 10 000 til 20 000 km.

Rengjøring: Du kan rengjøre tørre papirfiltre ved å trykke lett på dem og bruke trykkluft fra innsiden av filteret til utsiden. For å rengjøre papirfilteret må du ikke bruke børster eller andre verktøy som kan skade det. Uansett er det best å bytte ut det gamle filteret med et nytt. Videre er det ikke en stor kostnad å kjøpe et nytt papirluftfilter.

Hvis du ønsker å forlenge utskiftningsintervallet betydelig, kan du kjøpe et permanent luftfilter fra ettermarkedet som kan gjenbrukes etter rengjøring.

Permanente luftfiltre

Flere og flere motorsykler med høy ytelse er utstyrt med permanente luftfiltre. Imidlertid er det også filtre designet for å erstatte papirfiltre. Permanente filtre bør bare byttes hver 80 km eller så, men du bør sjekke og rengjøre dem senest hver 000 km.

Med disse filtrene er luftstrømmen også litt viktigere, noe som i teorien burde forbedre motorkraften. I de fleste tilfeller forbedrer de også motorens lydhørhet ved akselerasjon.

Rengjøring: For eksempel K&N -selskapet. tilbyr permanente luftfiltre laget av spesielt tekstilstoff. Når de blir skitne, vasker du dem med et spesielt rengjøringsmiddel fra produsenten, og smører dem deretter lett med en liten egnet spesialolje, hvoretter de kan gjenbrukes. På lang sikt er det derfor fordelaktig å kjøpe et permanent luftfilter.

Tørrluftfiltre som f.eks. de fra Sprint er enda enklere å rengjøre. De er laget av et spesielt polyesterstoff og kan bare rengjøres med en børste eller trykkluft. Du trenger ikke å bruke luftfilterrens eller olje.