Sjekk batteriet
Om høsten er det verdt å vurdere om batteriet til bilen din fungerer. Hvis du er i tvil, er det bedre å konsultere en spesialist på forhånd. Loven om den første kalde natten er absolutt for døde batterier og håndheves strengt, og straffen er lik for alle: å kjøre offentlig transport til jobben.
Om høsten er det verdt å vurdere om batteriet til bilen din fungerer. Hvis du er i tvil, er det bedre å konsultere en spesialist på forhånd. Loven om den første kalde natten er absolutt for døde batterier og håndheves strengt, og straffen er lik for alle: å kjøre offentlig transport til jobben.
Derfor anbefales det å være forsiktig, spesielt siden det ikke alltid er nok å bare lade batteriet. Du må kanskje investere i et nytt batteri. Her er noen praktiske tips fra eksperter:
Hva må gjøres
– Før vintersesongen, sørg for å kontrollere funksjonen til kjøretøyets elektriske system, dvs. ladetilstand på batteri- og dynamo-terminalene. Begge verdiene må være identiske.
– Alt skal være godt strammet og rent, det vil si: kontaktene og klemmene må være rengjort og mutterne må være godt tiltrukket. Batteriet må festes sikkert til kassen med lås. Manglende feste kan føre til sprekker i platene forårsaket av støt.
– Sjekk dagens forbruk til individuelle forbrukere: alarm, starter, dieselglødeplugger, etc. Bestem hvor mye strøm starteren bruker i toppøyeblikket, dvs. når du starter motoren. Hvis strømforbruket overstiger normen, for eksempel, i stedet for 450 A, bruker det 600 A, slites batteriet raskt ut.
– Hvis bilen ikke brukes regelmessig, spesielt om vinteren, bør batteriet lades profylaktisk hver 6.-8. uke.
– Etterfyll elektrolytt kun med destillert vann.
– Alle handlinger, bortsett fra de enkleste, for eksempel: rengjøringsklemmer, tilsetning av elektrolytt med destillert vann, bør kun utføres i et spesialisert batteriservicesenter.
– Når man «låner» strøm fra batteriet til en annen bil, er det riktige koblingssystemet: 1. plusspolen på batteriet med plusspolen på batteriet som vi tar strøm fra. 2. Den negative polen til batteriet, som vi låner elektrisitet fra "massen" av kroppen.
Og hva du ikke skal gjøre:
– Ikke bruk batteriet hvis kontaktene og dynamopolene er skitne eller løse.
– Ikke tilsett elektrolytt til batteriet. Elektrolytten "forringes ikke". Vann fordamper, som vi kun fyller på med destillert vann.
– Ikke oppbevar et "tørt" batteri i fuktige omgivelser, da dette kan føre til oksidasjon av platene.
Betingelsen for problemfri drift av batteriet i minst tre år er en teknisk inspeksjon av en spesialisert tjeneste, og ikke av en mekaniker eller til og med en elektriker. Disse verkstedene har vanligvis ikke godt spesialutstyr for å sjekke for eksempel hvor mye strøm starteren bruker når motoren startes.
Den vanligste årsaken til batterisvikt er for lavt elektrolyttnivå. Like effektivt vil batteriet gjøre livet vanskelig for sjåføren dersom batteriet mister forbindelsen til bilens bakke. Denne merknaden gjelder først og fremst gamle biler, hvor jordledningen, d.v.s. kobberflett, utsatt for salt, vann og kjemikalier i mange år. Så, i stedet for å kjøpe et nytt batteri, trenger du bare å bytte jordkabelen selv.
