Kontrollerer kvaliteten på motoroljen

De fleste bilister er godt klar over at riktig drift av motoren og levetiden til kraftenheten før overhaling direkte avhenger av kvaliteten og tilstanden til motoroljen. Av denne grunn er det nødvendig å kun bruke oljetypene som anbefales av kjøretøyprodusenten, med tanke på en rekke viktige parametere (grunnlag, viskositet ved høye og lave temperaturer, SAE- og ACEA-toleranser).

Parallelt er det også nødvendig å ta hensyn til de individuelle driftsforholdene til bilen, samt skifte olje og oljefilter regelmessig. Når det gjelder oljeskift, må denne operasjonen utføres på riktig måte (tøm det gamle fettet fullstendig, skyll motoren når du bytter den ut med en annen type olje, etc.).

Dette er imidlertid ikke alt, siden det er nødvendig å kontrollere oljenivået i forbrenningsmotoren med visse intervaller (spesielt i turbomotorer eller hvis enheten ofte opererer med belastninger over gjennomsnittet). Av ulike grunner er det også nødvendig med en ekstra kontroll av kvaliteten på oljen i motoren.

I denne artikkelen vil vi snakke om hvordan du sjekker smøremidlet etter at det er hellet inn i oljesystemet, samt hvilke tegn og hvordan du bestemmer tilstanden til oljen i motoren til en bensin- eller dieselbil.

Kvaliteten på motoroljen i motoren: kontroll av tilstanden til smøringen

Til å begynne med kan behovet for verifisering oppstå av ulike årsaker. For det første er ingen immun mot å kjøpe en falsk. Med andre ord kan sjåføren tvile på den opprinnelige kvaliteten på oljen som brukes.

Det er også nødvendig å kontrollere smøremiddelet når produktet er ukjent eller ikke tidligere har vært brukt i en bestemt motor (for eksempel er syntetiske stoffer erstattet med halvsyntetiske eller mineralolje).

Et annet behov for å kontrollere kvaliteten på oljen i motoren skyldes det faktum at eieren har kjøpt et spesifikt produkt, tatt i betraktning de individuelle egenskapene til driften, og ønsker å forsikre seg om hvordan smørevæsken "fungerer".

Til slutt kan testen være ganske enkelt for å finne ut når du skal skifte olje, om den har mistet sine egenskaper osv. Uansett må du vite hvordan du sjekker motoroljen og hva du skal se etter.

Så la oss begynne. Først av alt må du trekke ut litt olje fra motoren. Det er ønskelig at enheten først varmes opp til driftstemperaturer (når kjøleviften er slått på), og deretter avkjøles litt (opptil 60-70 grader). Denne tilnærmingen lar deg blande smøremiddelet og varme væsken, som deretter gir en ide om hvilken form smøremiddelvolumet i forbrenningsmotoren har.

• For å trekke ut smøremidlet er det nok å fjerne oljepeilepinnen, som oljenivået bestemmes med. Etter å ha fjernet peilepinnen fra motoren, kan tilstanden til oljen vurderes ut fra dens gjennomsiktighet, lukt og farge, så vel som graden av flyt.
• Hvis det ikke oppdages mistenkelig lukt, bør du se en dråpe olje komme ut av peilepinnen. I tilfelle fett renner som vann, er ikke dette den beste indikatoren. Som regel skal smøremidlet normalt først samle seg til en stor dråpe, hvoretter denne dråpen vil skille seg fra overflaten av stangen, men ikke raskt.
• Parallelt er det nødvendig å evaluere utseendet, noe som bidrar til å bestemme "friskheten" til smøremidlet. Hvis du for eksempel ser på midten av den oppsamlede dråpen, bør sonden være relativt lett å se. I dette tilfellet skal oljen ikke være helt svart, men ha en lys gulbrun farge. I så fall kan produktet fortsatt brukes i motoren.

I tilfelle det blir lagt merke til en overskyet dråpe olje, hvis farge allerede har blitt nærmere mørkebrun, grå eller svart, indikerer dette behovet for en tidlig erstatning. I dette tilfellet bør du ikke umiddelbart gå til service eller bytte olje selv, siden selv en svertet væske fortsatt kan utføre oppgaven sin i noen tid, men det anbefales ikke å fylle slik olje i motoren.

Med andre ord, hvis motoroljen har blitt svart, kan det fortsatt "fungere", men beskyttelsen av delene vil være minimal. Samtidig bør det også bemerkes at fett fort kan bli svart av en annen grunn. For eksempel har en sjåfør kun kjørt 3-4 tusen km på en relativt ny olje, og oljen blir allerede svart.

Hvis det ikke er åpenbare problemer med motoren, er dette i noen tilfeller en god indikator, da det indikerer at smøremiddelet inneholder aktive vaskemiddeltilsetninger som effektivt spyler motoren. Samtidig indikerer en slik mørkning at smøresystemet er forurenset og trenger intensiv spyling.

Denne spylingen kan gjøres med en spesiell spyleolje eller før utskifting. Du kan også skylle smøresystemet med en konvensjonell smørebase, noe som reduserer oljeskiftintervallene med 30-50 %.

• La oss sjekke smøringen i motoren. Etter den visuelle vurderingen beskrevet ovenfor, klargjør du et blankt ark og drypper olje på det (oljeflekkmetoden). Deretter må du vente til den tørker og analysere den resulterende flekken.

Vær oppmerksom på form og komposisjon. Flekken skal ikke strekke seg for langt, og kantene skal også være relativt jevne. Hvis partikler eller urenheter er synlige i midten av flekken, og selve midten er svart eller brun, kan vi si at motoroljen er skitten og ganske sterk.

Forresten, partikler av metallspon vil også indikere tilstedeværelsen av betydelig slitasje på deler i forbrenningsmotoren. Slike partikler er lettere å oppdage hvis du prøver å male et tørt sted på et ark, og selve faktumet av deres utseende anses allerede som en alvorlig grunn til å stoppe motoren og et obligatorisk besøk på bensinstasjonen for grundig diagnostikk.

Vi legger også merke til at utseendet til en karakteristisk "halo" langs kantene av stedet, som har en lys grå eller brun farge, forteller oss at dråpen inneholder løselige produkter dannet som et resultat av oksidative prosesser og andre kjemiske reaksjoner inne i motoren .

Utseendet til en slik grense indikerer at prosessen med oljeoksidasjon betinget kan tilskrives et mellomstadium, og da vil oljen eldes enda raskere, det vil si at ressursen vil bli oppbrukt. Det er med andre ord lurt å bytte smøremiddel i nær fremtid.

Med det resultat at

Som du kan se, gjør det å vite hvordan du sjekker motorolje på egenhånd i mange tilfeller å identifisere forfalskede produkter i tide, å identifisere samsvar med en bestemt type smøremiddel med en bestemt motor, og også å forstå utløpsdatoen for smøremiddelet i tide, og det må skiftes ut.

Til slutt påpeker vi at dersom oppgaven er å sammenligne ulike oljer, er det optimalt å bruke «oil slick»-metoden i hvert enkelt tilfelle, hvoretter det gjennomføres en sammenlignende analyse. Denne tilnærmingen lar deg visuelt se forskjellen (gjennomsiktighet, farge, mengde urenheter, oksidasjonshastighet, vaskemiddelegenskaper, etc.).