Lastebilfraktbrev skjema 4-s, 4-p, 4-m

Et fraktbrev for lastebilsjåfør er et av de dokumentene som alltid skal være i bilen, sammen med konnossementet, førerkortet og registreringsbeviset for kjøretøyet. På Vodi.su-portalen har vi allerede vurdert temaet fraktbrev for en bil, og i denne artikkelen vil vi skrive om hva fraktbrev for en lastebil er.

Formålet med dette dokumentet er å rettferdiggjøre kostnadene ved å vedlikeholde og avskrive organisasjonens flåte.

Lastebiler krever mer kostnader for både vedlikehold og tanking, som et resultat av dette gir svært store summer. Døm selv - MAZ 5516 dumper spiser omtrent 30 liter diesel per hundre kilometer, GAZ 3307 - 16-18 liter bensin, importerte traktorer som MAN, Mercedes, Volvo, Iveco og andre skiller seg heller ikke ut i beskjeden appetitt - 30-40 liter per 100 km. Legg til dette kostnadene for reparasjoner, oljeskift, punkterte og slitte dyre dekk - beløpene er svært store.

Fraktbrevet gjør det også mulig for sjåføren å beregne lønnen sin riktig, hvor beløpet kan avhenge enten av kjørelengden eller den totale tiden med å kjøre.

Fraktbrev skjemaer for en lastebil

Her er fyllprøver, last ned clean blank skjemaer Eksempler er helt nederst på siden.

Til dags dato er det flere former for arket, godkjent i 1997:

• form 4-c;
• form 4-n;
• skjema 4.

Skjema 4-c gjelder dersom sjåførens lønn er akkordarbeid - det tas hensyn til kjørelengde og antall flyvninger per skift.

Skjema 4-n - brukes til tidslønn, vanligvis utstedes dette skjemaet hvis du skal levere til flere kunder.

Hvis bilen utfører oppgaver for gjennomføring av intercitytransport, utstedes sjåføren skjema nr. 4.

Det finnes også spesielle former for fraktbrev for individuelle gründere og juridiske personer. Vi skal ikke berøre alle, siden fyllingsprinsippet er nesten det samme, i tillegg er det pålegg fra Statens statistikkkomité, som regnskapsførere selvfølgelig kjenner til.

Fyller ut fraktbrev for en lastebil

Arket utstedes for én virkedag, bortsett fra når bilen sendes på lange forretningsreiser. Antallet på arket og datoen for dets ferdigstillelse er ført i en spesiell loggbok, som ekspeditøren er ansvarlig for.

Informasjon om datoen for avreise legges inn i fraktbrevet, type oppgave er angitt - en forretningsreise, arbeid etter en tidsplan, arbeid i helger eller helligdager, en kolonne, en brigade, og så videre. Deretter vises den nøyaktige informasjonen om bilen: registreringsnummer, merke, garasjenummer. Det er også en kolonne for tilhengere, der deres registreringsnummer også passer.

Sørg for å legge inn førerens data, nummer og serie på førerkortet hans. Hvis det er medfølgende personer - speditører eller partnere - er deres detaljer angitt.

Før bilen forlater territoriet til basen, må sjefsmekanikeren (eller en person som erstatter ham) bekrefte kjøretøyets brukbarhet med autografen sin, og sjåføren setter sin signatur som bekrefter dette faktum. Fra dette øyeblikket ligger alt ansvar for bilen og varene hos ham og medfølgende personer.

Det er en egen kolonne for å angi kjørelengde på tidspunktet for avreise fra basen og retur. Bevegelsen av drivstoff er også beskrevet i detalj: forskyvning ved starten av skiftet, antall kuponger for tanking eller tanking på vei, forskyvning ved slutten av arbeidsdagen. Drivstofftypen er også angitt - DT, A-80, A-92, etc.

Fullføre en oppgave

Vanskeligheter kan forårsake kolonnen "Oppdrag til sjåføren". Her er adressen til kundene angitt, antall følgesedler for levering av varer er lagt inn (for skjema 4-p), kunden noterer med sitt segl og signatur at bilen virkelig var på dette tidspunktet på et slikt og slikt tidspunkt. tid. I tillegg er det her nødvendig å merke avstanden til hver destinasjon, tonnasjen - hva er vekten på varene levert til en bestemt kunde), navnet på varene - mat, reservedeler, utstyr.

Hvis leveringen av bestillingen ikke kan gjennomføres på én reise, er det nøyaktige antallet turer angitt i kolonnen "antall turer".

I skjema 4-p er det også avrivningskuponger som brukes av bedriften til å presentere en faktura til kunden for vareleveringstjenester. Kunden angir her alle data om kjøretøyet, leveringstid, lossetid, beholder en kopi for seg selv, overfører den andre med sjåføren til bedriften.

Sjåføren eller medfølgende personer må nøye kontrollere riktigheten av utfylling av fraktsedler og avrivningskuponger.

Beregning av tid og kjørelengde

Når lastebilen returnerer til basen, godtar ekspeditøren all dokumentasjon, beregner kjørelengde, total reisetid og drivstofforbruk. Basert på denne informasjonen beregnes sjåførlønnen.

Ved eventuelle sammenbrudd, i "Merknader"-kolonnen, legger avsenderen inn informasjon om reparasjonen, kostnadene, brukte reservedeler (filter, slange, hjul, etc.)

Du kan laste ned skjemaene her:

form 4., 4-p, 4-s

Laster inn…