Beregning av bilavskrivning etter kjørelengde, kjørelengde, eksempel

Avskrivninger på en bil, uten å bli uttrykt i vitenskapelige termer, er en regnskapsføring av verdifallet uttrykt i monetære termer. Enhver bil krever kostnader: for reparasjoner, for utskifting av tekniske væsker, for utskifting av gummi, og selvfølgelig kostnadene ved å fylle drivstoff på den.

Ved beregning av verdifall på en bil tas det ikke hensyn til drivstoffkostnader.

Hvorfor trenger du å beregne bilavskrivning?

• For det første er det nødvendig for gründere og juridiske personer å sende inn dokumentasjon til skattemyndighetene. Dermed er utgiftene til selskapet beskrevet i detalj slik at skattemyndighetene ikke har spørsmål om bruk av midler.
• For det andre tas avskrivninger i betraktning i forsikringsselskaper for en mer nøyaktig vurdering av den reelle verdien av en bil når eieren ønsker å inngå en forsikringsavtale. Det tas også hensyn til avskrivninger i banker eller pantelånere ved kjøp og salg av brukte biler.
• For det tredje er en vanlig situasjon når en bedriftsansatt bruker sin personlige transport for å utføre sine oppgaver. I dette tilfellet er arbeidsgiveren forpliktet til å ta hensyn til ikke bare kostnadene ved fylling, men også avskrivninger, det vil si slitasje på bilen. Vanligvis betaler selskaper 1,5-3 rubler for hver løpt kilometer.

Enhver eier av en privatbil bør også ta hensyn til slitasje slik at kostnadene ved å bytte filter eller olje ikke kommer som en overraskelse.

Hvordan beregnes avskrivninger?

Å beregne verdifallet på en bil er ikke så vanskelig som det kan virke. For eksempel, i mange bilmagasiner, kan vi se slik informasjon at hver kilometer vi kjører på en slik og en bilmodell koster oss 3 rubler eller 7, og dette kommer i tillegg til kostnadene for å fylle drivstoff.

Hvor kommer disse tallene fra?

Hvis du ikke har spesiell regnskapskunnskap, trenger du bare å konsekvent gjøre rede for alle utgiftene til bilen din i løpet av året: forbruksvarer, bremsevæske, olje, reservedeler. Som et resultat vil du motta et visst beløp, for eksempel 20 tusen. Del dette beløpet på antall tilbakelagte kilometer per år og finn ut hvor mye en kilometer koster deg.

Du kan også gå andre veien:

• ta hensyn til alle utgifter for gjennomføring av planlagte inspeksjoner og tekniske inspeksjoner;
• følg instruksjonene, etter hvor mange kilometer du trenger å bytte alle filtre, prosessvæsker, bremseklosser, bytte olje i motoren, automatgir, servostyring, etc., ta hensyn til kostnadene for alle disse arbeidene;
• utfør komplekse matematiske beregninger - del det resulterende beløpet med kjørelengden bilen din har kjørt på den tiden, og du får tilnærmet kostnaden for en kilometer.

Det er verdt å merke seg at denne metoden ikke vil være veldig nøyaktig, om bare fordi kontantkostnadene dine for en bil hvert år bare vil økning. Men en slik beregning vil fortelle deg hvor mye penger du må ha for at neste sammenbrudd ikke skal ramme budsjettet veldig hardt.

For å få mer nøyaktige data, må du ikke bare ta hensyn til kostnadene for visse reservedeler og forbruksvarer, men også:

• kjøretøyets alder;
• hans totale kjørelengde;
• forholdene som den drives under;
• produsent (det er ingen hemmelighet at tyske biler ikke trenger like hyppige reparasjoner som kinesiske);
• miljøforhold i området der du bor;
• klima fuktighet;
• type region - metropol, by, by, landsby.

I regnskapslitteraturen kan du finne ulike koeffisienter som vil hjelpe deg mer nøyaktig å beregne avskrivningen på et kjøretøy. For eksempel er alle biler delt inn i kategorier avhengig av alder:

• opptil fem år;
• fem til syv;
• syv til ti år gammel.

Følgelig, jo eldre kjøretøyet er, desto mer penger trenger du å bruke på det.

Formel for beregning av kjøretøyavskrivninger

Kjøretøyslitasje beregnes i prosent. For dette trenger du å vite:

• slitasje indikator;
• faktisk kjørelengde;
• beløp etter alder;
• faktisk levetid;
• justeringsfaktorer - klimatiske og miljømessige forhold i området der bilen brukes;
• regionstype.

Alle disse indikatorene og forholdstallene finnes i regnskapslitteraturen. Hvis du ikke vil fordype deg i alle disse forskriftene og dekretene fra Finansdepartementet, kan du finne en online kalkulator for å beregne avskrivninger på Internett, og bare sette inn de faktiske dataene i de angitte feltene.

Her er et eksempel:

• en hjemmelaget bil som vi kjøpte for 400 XNUMX for to år siden;
• kjørelengde i 2 år utgjorde 40 tusen;
• opererte i en by med en befolkning på opptil en million mennesker.

Vi mottar data:

• estimert slitasje - 18,4%;
• naturlig slitasje - 400 tusen ganger 18,4% = 73600 XNUMX rubler;
• restverdi - 326400 XNUMX rubler;
• markedsverdi, tatt i betraktning foreldelse (20%) - 261120 XNUMX rubler.

Vi kan også finne ut hvor mye en kilometer løp koster oss - vi deler 73,6 tusen med 40 tusen og får 1,84 rubler. Men dette er uten å ta hensyn til foreldelse. Hvis vi også tar hensyn til foreldelse, får vi 3 rubler 47 kopek.

Det skal bemerkes at foreldelse i betydelig grad påvirker reduksjonen i kostnadene for kjøretøy. Imidlertid brukes den sjelden, eller foreldelseskoeffisienten er satt til nivået en, det vil si at den ikke påvirker kostnaden for kjøretøyet på noen måte.

Her kan du argumentere med teoretikere i lang tid og bevise at noen Audi A3 fra 2008, sammenlignet med den nye Lada Kalina fra 2013, ikke bare ikke er moralsk foreldet, men tvert imot har passert den med flere tiår.

Et annet viktig poeng er at alle koeffisientene ovenfor er gjennomsnittlig og ikke tar hensyn til mange andre objektive faktorer, hvorav den viktigste er førerens dyktighet. Enig i at de på store biltransportbedrifter praktiserer en helt annen tilnærming enn hos et lite firma som leverer boller rundt i byen. Men takket være slike beregninger vil du vite omtrent hvor mye det vil koste deg å betjene bilen. Disse dataene kan også brukes ved kjøp av brukte biler.

Laster inn…