Fordeling? Pass på pumpen!

Det har blitt skrevet om mange ganger, men sannsynligvis ikke nok, fordi ubehagelige overraskelser knyttet til dette elementet av bilutstyr skjer veldig ofte. Dette er en vannpumpe som krever spesiell oppmerksomhet og må derfor alltid skiftes sammen med registerremmen og tilbehøret. Dessverre følger ikke alle verksteder denne kardinalregelen, og konsekvensene av en slik forsinkelse vil før eller siden bli betalt av eieren av kjøretøyet.

Hvordan virker det?

Bilens vannpumpe er designet for å sirkulere kjølevæske gjennom hele kjølesystemet. Takket være driften, forsyner varmen som absorberes av motoren varmekretsen med varm væske. Den viktigste delen av en vannpumpe er pumpehjulet. Dens design skal sikre optimal drift av den nevnte sirkulasjonen av kjølevæsken, samt beskyttelse mot dannelsen av såkalte. dampplugg. Dette er et farlig fenomen, som består i fordampning av væske i linjene som drivstoff suges fra tanken gjennom, som et resultat av oppvarmingen, og deretter trykkavlastning. Som et resultat kan motoren gå ujevnt eller choke. Når det gjelder metoden for å installere vannpumper, kan den gjøres på to måter: med eller uten remskive.

Lagre…

Vannpumper, som alt tilbehør til biler, er utsatt for ulike typer skader. Lagre og tetninger er spesielt utsatt. Når det gjelder førstnevnte, bruker vannpumpene dobbeltradslagre uten den såkalte. innvendig spor. I stedet brukes en tredemølle, plassert rett på skaftet. Denne løsningen gjør det for det første mulig å oppnå en større bæreevne sammenlignet med tidligere brukte enradslagre. I tillegg, og viktigst av alt, eliminerer bruken av én ytre løpebane for begge lagrene risikoen for feiljustering, og forhindrer også farlige påkjenninger inne i lageret. For å sikre riktig drift, må dobbeltradslagre være riktig dimensjonert for belastningene som råder i et gitt kjøretøysystem.

… Eller kanskje tetningsmidler?

I moderne kjøretøy brukes ulike typer tetninger mellom vannpumpen og motorblokken. De kan lekke både i form av såkalte O-ringer og papirtetninger. I økende grad kan du også finne spesielle silikonforseglinger. Selv om de to første tetningstypene ikke utgjør et stort problem, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot deres bruk når det gjelder silikonforseglingsmidler. Hva handler det om? Først av alt, om tykkelsen på det påførte tetningslaget. Den skal være relativt tynn, da overflødig silikon kan komme inn i kjølesystemet. Som en konsekvens kan radiatoren eller varmeren bli blokkert. Når det gjelder de resterende elementene, er akselen forseglet med en aksial tetning, og glideelementene (laget av karbon eller silisiumkarbid) "presses" mot hverandre ved hjelp av en spesiell fjær.

Lagt til av: 7 år siden,

foto: Bogdan Lestorzh