Vanlige problemer med drivstoffinjektor
Som diskutert i vårt forrige blogginnlegg, har drivstoffinjektorer en spesifikk jobb. De er designet for å spraye drivstoffet i en fin tåke blandes med den passerende luften når det ledes inn i forbrenningskammeret. Mange biler har i dag multi-port drivstoffinnsprøytning, som betyr at hver sylinder drives av sin egen drivstoffinjektor. Kjøretøyet ditt krever en spesifikk luft/drivstoffblanding. operere med maksimal effektivitet, og denne oppskriften kan tilbakestilles hvis drivstoffinjektorene ikke fungerer som de skal.
Vanligvis har drivstoffinjektorer tre hovedproblemer: tilstopping, begroing eller lekkasje. Andre problemer, for eksempel datafeil eller defekte sensorer, kan føre til at drivstoffinjektorer ikke fungerer, men er ikke et resultat av injektorfeil. Her er det du trenger å vite om vanlige problemer med drivstoffinnsprøytning.
Tette drivstoffinjektorer
Å diagnostisere en drivstoffinjektor er ikke lett, siden symptomene den forårsaker kan være ting som en dårlig tennplugg eller tennspole, noe som betyr at en av sylindrene ikke fungerer. Hvis dette er på grunn av en tett drivstoffinjektor, så er det på grunn av gammelt drivstoff som passerer gjennom motoren, noe som gjør at restdrivstoff setter seg fast inne i injektoren eller filterkurven. Hvis en drivstoffinjektor blir helt tilstoppet, må den fjernes fra kjøretøyet og rengjøres profesjonelt, da injeksjonstilsetningsstoffer og rengjøringsmidler som settes inn i drivstofftanken ikke vil være i stand til å fjerne tilstoppingen da de ikke kan komme gjennom i det hele tatt.
Skitne drivstoffinjektorer
Hvis drivstoff fortsatt kan passere gjennom injektorene, men ikke i riktig mengde, vil de bli ansett som skitne. Skitne drivstoffinjektorer vil påvirke drivstofforbruket, noe som kan føre til dårlig tomgang, stopp, vanskelig start eller sprut som reduserer bilens evne til å akselerere effektivt. Mens noen injektorrensere med tilsetningsstoffer for gasstanker kan bidra til å redusere injektoravleiringer, er den eneste virkelige måten å rense dem og gjenopprette topp ytelse å fjerne dem og bruke riktige kjemikalier og utstyr.
Utette drivstoffinjektorer
Dette kan være en ekstremt farlig situasjon. Hvis drivstoffinjektorene lekker fra utsiden, bør du ikke kjøre. Mens en lekk injektor forårsaker de samme problemene som en skitten, kan du ofte lukte bensin eller diesel. under panseret eller til og med oppdage en lekkasje, avhengig av merke og modell. Dyser med ekstern lekkasje utgjør en brannfare og må skiftes helt ut.
Hvis du tror at kjøretøyet går tom for drivstoff, er det viktig å få en profesjonell tekniker til å utføre en diagnostisk test for å finne årsaken.
