Utvidet test: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance
Det første jeg tenker på er at denne Hondaen jeg nylig tok en prøvetur, heller vil pakke den i en Sport Billy reiseveske og sende den til Emirates i tillegg til 50 SPF solkrem Store hvite kors her overvinner frimodig avstanden fra et kjøpesenter til et annet, og torsdag kveld til og med før den obligatoriske grillingen på nærmeste sanddyne. For det ovennevnte ville 1,6-liters diesel Honda CR-V vært en skikkelig "lastebil" siden den har et enormt bagasjerom for alle de 40 parene sko jeg ser for meg å kjøpe fra Manol Blahnik og en hel last med ved. som kan kjøpes ved første nedkjøring mot Liva. Firehjulsdrift er greit, selv om en hvit båt med firehjulsdrift (noen dirham mindre) er ganske nyttig, men med en ganske dyr SUV for de mest prestisjefylte konene og elskerinnene, er sparing uaktuelt ... Dessuten , vi er ikke i Dakar og gir opp med racerbil Peugeot 3008DKR! Men gitt at denne myke SUV-en også kan spille rollen som et mobilstudio, er prisen svært rimelig, men ikke alt det gullet som skinner: for kandidaten til denne eksklusive Hondaen skal finne nerven og grave i instruksjonene for bruk av leksikon. størrelser, del i det minste noe genetisk materiale med en bokorm.
Og hvis jeg oversetter det som ble skrevet til hjemmeforhold, vil jeg si dette: Hvis du vil ha en bil som lett stiger fra feltet til fortauet, er den trygg og visuelt kraftig, hvis du vinner alle instruksjonene og smarte sensorer og kortet ditt er en edel farge, "business louf" - her er den, din ideelle andre bil for alle sekundære behov i livet!
PS: Men før jeg når parametrene ovenfor, vil jeg gjerne svinge en kamel. Hun drikker mindre, begraver seg aldri, handler frivillig og kan bære ganske mye last.
tekst: Tina Torelli
CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance (2017)
Master data
| Basismodell pris: | 20.870 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 33.240 € |
Kostnader (per år)
Teknisk informasjon
| motor: | 4-bølge - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.597 cm3 - maksimal effekt 118 kW (160 hk) ved 4.000 o/min - maksimalt dreiemoment 350 Nm ved 2.000 o/min |
|---|---|
| Energioverføring: | motoren driver alle fire hjul - 6-trinns manuell girkasse - dekk 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact). |
| kapasitet: | 202 km/t toppfart - 0 s 100–9,6 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-utslipp 129 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.720 kg - tillatt totalvekt 2.170 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.605 mm - bredde 1.820 mm - høyde 1.685 mm - akselavstand 2.630 mm - bagasjerom 589–1.669 l - drivstofftank 58 l. |
Våre målinger
| T = 17 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / tilstand av kilometer meter: 53 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 17,6 år ( 130 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 7,9 / 11,9s (IV/V) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 9,9 / 12,2s (søn./fre.) |
| testforbruk: | 8,4 l / 100km |
| Drivstofforbruk i henhold til standardopplegget: | 5,1 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 39,4m |
| Støy ved 90 km / t i 6. gir | 61dB |
