Utvidet test: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Å vinne tittelen European Car of the Year 2014 med en bil som tilhører et segment oppkalt etter den tyske konkurrenten, var en søt seier for Peugeot. Nå som vi er kjent med 308, blir det mer og mer klart for oss at seieren var fortjent.

Peugeot 308 skiller seg ikke visuelt ut i noen retning, men det er fortsatt en følelse av sammenheng som indikerer dens raffinement og preg av luksus med krom -aksenter. På toppen av det er det også daglige signatur LED -lys og blinklys som nå indikerer retning ved gradvis å slå på lysdiodene. Kvaliteten på utførelsen og dekorasjonen er ubestridelig, positive tilbakemeldinger overføres i interiøret. Cockpiten er kanskje litt mindre vågal, men den er konsekvent og perfekt når det gjelder ergonomi. De aller fleste knappene på midtkonsollen har blitt spist opp av 9,7-tommers infotainment-skjermen, som er enkel å bruke, delvis takket være praktiske snarveier ved siden av skjermen.

Selv om akselavstanden er gjennomsnittlig i dette segmentet, er romsligheten i kupeen en av fordelene med «tre hundre og åtte» fremfor konkurrentene. Selv høyere personer vil finne en god kjørestilling, setene er notorisk komfortable og vi er nå vant til å se på rattmålere. Du kan også få plass til tre voksne i baksetet, men to vil være mye mer behagelig å sitte i. Hvis du transporterer barnet ditt i baksetet i et barnesete, vil du sette pris på den enkle tilgangen til ISOFIX-kontaktene.

Små turboladere er nå godt etablert i segmentet "tre hundre og åtte". En motor som denne gir mye respons og smidighet, men hvis du vet hvordan du bremser høyre fot, vil den også belønne deg med lavt drivstofforbruk. Chassiset er ganske nøytralt, og gir en sikker posisjon med ekstra komfort, men skuffende for alle som leter etter smidighet og dynamikk.

Siden C -segmentet er en slags "modenhetstest" for alle produsenter, taklet Peugeot dette med suksess med 308. Dessuten ble førsteplassen alltid tildelt modellen fra Wolfsburg, og etter den var det en hard kamp om andreplassen . De dagene er helt klart over.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Master data

Basismodell pris:	20.390 €
Test modellkostnad:	20.041 €

Kostnader (per år)

Teknisk informasjon

motor:	3-sylindret - 4-takts - in-line - turbo-bensin - slagvolum 1.199 cm3 - maksimal effekt 96 kW (130 hk) ved 5.500 o/min - maksimalt dreiemoment 230 Nm ved 1.750 o/min.
Energioverføring:	motoren drives av forhjulene - 6-trinns automatgir.
kapasitet:	200 km/t toppfart - 0 s 100–9,8 km/t akselerasjon - Kombinert gjennomsnittlig drivstofforbruk (ECE) 5,2 l/100 km, CO2-utslipp 119 g/km.
Masse:	tomt kjøretøy 1.150 kg - tillatt totalvekt 1.770 kg.
Utvendige dimensjoner:	lengde 4.253 mm – bredde 1.804 mm – høyde 1.457 mm – akselavstand 2.620 mm – bagasjerom 470–1.309 53 l – drivstofftank XNUMX l.